你知道全國(guó)有多少快遞員，他們都在哪里嗎？你知道他們送的都是什么，送給誰了嗎？你知道他們每天能送多少單，賺多少錢嗎？這些，阿里可能全知道。據(jù)悉，天天快遞已經(jīng)借助菜鳥網(wǎng)絡(luò)支持，改變了旗下網(wǎng)點(diǎn)快遞員派費(fèi)（快遞員的送件收入，通常在快遞員送完快件后由快遞網(wǎng)點(diǎn)結(jié)算給快遞員）的結(jié)算方式，快遞員每派一單將通過自有APP統(tǒng)計(jì)，并由公司總部直接將派費(fèi)結(jié)算到快遞員的支付寶賬戶中，繞過了以往由各網(wǎng)點(diǎn)獨(dú)立發(fā)放時(shí)產(chǎn)生的克扣派費(fèi)的問題。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然表面上看起來阿里系菜鳥和支付寶提供幫助是為了使各大快遞公司改善管理方式，但通過提供接口和結(jié)算服務(wù)積累電商物流、信息流、資金流數(shù)據(jù)才是阿里的真正目的。

　　天天快遞改變派費(fèi)發(fā)放方法

　　據(jù)悉，天天快遞自主研發(fā)的快遞員APP名為“天寶”，包含掃碼、簽收和結(jié)算等功能，一定程度上代替了快遞員巴槍。

　　自今年9月起，北京和杭州兩個(gè)地區(qū)的天天快遞員就已經(jīng)可以通過該APP享受新的派費(fèi)結(jié)算方式：在收件人簽收快遞后，使用天寶掃描面單條碼，即可將已完成派送的快件錄入系統(tǒng)，隨后幾天內(nèi)便能在“天寶”中查看該快件根據(jù)時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量評(píng)定后所得的派費(fèi)，并通過支付寶變現(xiàn)。

　　據(jù)介紹，新派費(fèi)系統(tǒng)已協(xié)同菜鳥網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了商家、快遞公司、快遞員和消費(fèi)者之間的數(shù)據(jù)打通，通過支付寶對(duì)快遞員收入進(jìn)行結(jié)算，并建立了評(píng)價(jià)和投訴通道。

　　天天快遞負(fù)責(zé)人表示，天天快遞將結(jié)合評(píng)價(jià)體系對(duì)派費(fèi)金額進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?！翱爝f員收到好評(píng)就會(huì)獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)，收到差評(píng)則可能接受處罰。自此，快遞員的收入不僅與派件量成正比，還將與服務(wù)質(zhì)量掛鉤，天天快遞希望借此提高最后一公里的服務(wù)質(zhì)量。”

　　據(jù)了解，在這套系統(tǒng)中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將為天天新結(jié)算系統(tǒng)提供了信息、技術(shù)接口等支持。菜鳥網(wǎng)絡(luò)稱，希望通過這套模式，幫助快遞公司搭建末端服務(wù)質(zhì)量管理體系，通過對(duì)快遞員的派件量、服務(wù)質(zhì)量，以及訂單量增長(zhǎng)趨勢(shì)等數(shù)據(jù)的分析，使快遞公司能針對(duì)末端服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行有針對(duì)性的提升，并打通快遞員與用戶之間的互動(dòng)通道。

　　加盟點(diǎn)再不能克扣快遞員工資了

　　一位物流業(yè)業(yè)內(nèi)人士表示，天天快遞之所以要繞開網(wǎng)點(diǎn)直接結(jié)算派費(fèi)，也是迫于快遞員因派費(fèi)被克扣而流失嚴(yán)重的無奈之舉。

　　據(jù)了解，以往快遞派費(fèi)都是由收件網(wǎng)點(diǎn)支付，相應(yīng)款項(xiàng)經(jīng)公司總部下發(fā)到目的地派件網(wǎng)點(diǎn)，再按月批量結(jié)算給快遞員的。但近年來，由于快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)越發(fā)激烈，快遞費(fèi)被不斷壓低，加盟網(wǎng)點(diǎn)往往會(huì)降低分發(fā)給快遞員的派費(fèi)收入，以保證網(wǎng)點(diǎn)收入。目前，在各自媒體平臺(tái)上還經(jīng)常能看到快遞員申訴被網(wǎng)點(diǎn)克扣派費(fèi)的信息。

　　因?yàn)榭爝f員收入得不到保障，訂單旺季便經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)快遞員離職和跳槽激增的情況。因此，很多加盟型快遞公司都曾嘗試通過APP直接關(guān)聯(lián)快遞員，以加強(qiáng)管理。

　　正如一位業(yè)內(nèi)資深人士所說，很多快遞公司都曾為改善管理而嘗試推行過自主研發(fā)的快遞員APP，但都沒有成功，首要原因就是因?yàn)榭爝f員沒有動(dòng)力使用。而天天快遞的結(jié)算方式給了快遞員使用APP的動(dòng)力，不僅降低了快遞員的管理成本，增加了快遞員收入的透明度，對(duì)末端穩(wěn)定性也起到了極大的正向作用。

　　此外，通過這種模式，天天快遞將及時(shí)監(jiān)測(cè)公司可以檢測(cè)末端網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)行質(zhì)量，包括簽收數(shù)量和服務(wù)評(píng)價(jià)，當(dāng)出現(xiàn)訂單量有明顯變動(dòng)的時(shí)候便于公司調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)管理方法，如：是否需要增加快遞員、是否需要加強(qiáng)快遞員培訓(xùn)等。而且通過這樣的“溝通橋梁”，快遞公司可以將政策或培訓(xùn)內(nèi)容直接傳遞給快遞員，“最重要的是，即便是某個(gè)網(wǎng)點(diǎn)不做了，公司現(xiàn)在也有機(jī)會(huì)能留住那里的快遞員”。

　　據(jù)了解，天天快遞將在半年內(nèi)將該結(jié)算方式覆蓋全國(guó)主要城市，并在后續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)推行。

　　（李國(guó)敏）