■科技支撐中國品牌

　　“如果沒有中國兄弟（china brother）的幫助，我們絕不可能做成今天的事?！卑Ｈ咚俟愤\(yùn)營收費(fèi)公司副總經(jīng)理阿比見到中方工作人員，上前熱情擁抱，并用當(dāng)?shù)嘏黾缍Y表示親熱友好。

　　阿比他們做成的“事”，就是順利運(yùn)營亞的斯—阿達(dá)瑪高速公路。

　　這條埃塞第一條現(xiàn)代化高速公路由中國中交第一公路工程局設(shè)計施工總承包建設(shè)，于去年9月通車，并移交業(yè)主埃塞高速公路管理公司。高速路，對他們是完全陌生的，且設(shè)計規(guī)范均為中國標(biāo)準(zhǔn)，因此中方安排專人幫助埃方運(yùn)營整個管理收費(fèi)系統(tǒng)?！拔覀儙装賯€員工都由中方培訓(xùn)，不懂中國標(biāo)準(zhǔn)，管好高速是不可能的。”阿比說。

　　還要授人以漁

　　欣賞著連綿的群山和廣袤的非洲草原，科技日報記者隨中國新聞代表團(tuán)在亞的斯—阿達(dá)瑪高速公路寬闊的6車道路面疾馳。19個入口、29個出口、3個超重檢測站，以及服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站設(shè)置、出入口標(biāo)識、護(hù)欄護(hù)坡等，都有似曾相識的感覺，同中國高速路如出一轍。

　　記者來到信息監(jiān)控中心，大廳內(nèi)26個大顯示屏和6個小顯示屏將高速路各個路段的實時信息同步反饋，數(shù)據(jù)庫和控制系統(tǒng)都匯聚于此。“高速公路的管理制度、運(yùn)營模式都要手把手地教，否則很容易誤操作?！痹摴こ添椖拷?jīng)理胡彥偉說。

　　當(dāng)?shù)厝私邮芨咚俾愤@個新鮮的概念，也有個過程。高速路雖然能把兩個半小時的車程縮短為45分鐘，但由于收費(fèi)，老百姓開始使用時還有顧慮?！捌胀ㄜ嚺芟聛?，要少用5升油，每公里實際費(fèi)用并沒有增加，而且開車更舒適、時間更短，所以還是很劃算的?！焙鷱﹤フf，現(xiàn)在走高速的司機(jī)越來越多，每天達(dá)8000輛。據(jù)他介紹，埃塞還制定了未來5—20年高速公路遠(yuǎn)景規(guī)劃。

　　同樣，東非第一條輕軌——亞的斯亞貝巴城市輕軌的項目副經(jīng)理王建告訴科技日報記者：“該輕軌是一個涉及35個專業(yè)的大型綜合性項目，埃方目前不具備能力接管，我們還將繼續(xù)該項目，接管運(yùn)營?！?/p>

　　“我們不僅輸出技術(shù)，還要培養(yǎng)能力和理念?！焙芏嘀衅笤诮邮懿稍L時都表達(dá)了這樣的意愿，這也與該國目前強(qiáng)調(diào)“能力建設(shè)”的目標(biāo)十分契合。

　　工業(yè)園從無到有

　　位于亞的斯亞貝巴附近的杜卡姆市，有中國企業(yè)投資的“東方工業(yè)園”。它也成為我國中小企業(yè)到非洲投資、抱團(tuán)“走出去”的新平臺。

　　“園區(qū)首期開發(fā)4平方公里，目前已完成2.33平方公里的四通一平基礎(chǔ)工程，已入園20多家企業(yè)，從事水泥生產(chǎn)、制鞋、汽車組裝、鋼材軋制、紡織服裝等行業(yè)。”工業(yè)園副總經(jīng)理盧其新回憶開發(fā)過程時，也是酸甜苦辣盡在其中，“埃塞基本沒有工業(yè)，當(dāng)初租用土地時，他們不知工業(yè)園為何物，提出在園區(qū)實施增值稅返回等優(yōu)惠政策時，地方政府也不能接受。2013年，埃塞的部長參觀中國的工業(yè)園后，帶回了新理念，這兩年埃塞對工業(yè)園區(qū)的觀念才慢慢轉(zhuǎn)變。”

　　目前，該園成為埃塞工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大示范項目，今年5月正式得到中國財政部和商務(wù)部確認(rèn)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。“現(xiàn)在入駐園區(qū)的效益都不錯，中方管理500多人，工人6000多人。”盧其新說，據(jù)他了解，目前埃塞政府即將建立4個工業(yè)園區(qū)，工業(yè)園法有望年底出臺。這為中國企業(yè)在埃塞發(fā)展提供了法律基礎(chǔ)和平臺。

　　在園區(qū)的華堅國際鞋城場區(qū)，記者看見當(dāng)?shù)毓と嗽谥袊夹g(shù)人員指導(dǎo)下，正熟練有序地進(jìn)行皮鞋制作加工。華堅副總經(jīng)理宋一平介紹，公司年產(chǎn)數(shù)百萬雙鞋，全部出口，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)3800人，有150名中國熟練技工和質(zhì)檢員幫助他們提高技術(shù)能力。

　　“我們安排了45輛班車每天運(yùn)送來上班的工人，以后還會修建員工宿舍，當(dāng)?shù)厝硕紶幭瓤趾髞磉@里工作，因為收入可觀?！北R其新說。

　　綠色的增長與轉(zhuǎn)型

　　行駛在風(fēng)景如畫的公路上，延綿的山坡上突然一排排風(fēng)機(jī)映入眼簾。這就是位于東非大裂谷咽喉的阿達(dá)瑪風(fēng)電場。

　　西印度洋的低氣壓在非洲之角轉(zhuǎn)向后形成的索馬里激流，在東非大裂谷的聯(lián)合作用下，造就了埃塞俄比亞優(yōu)良的風(fēng)資源。中國電建水電顧問集團(tuán)承建的阿達(dá)瑪風(fēng)電場工程，是中國第一個技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、施工、設(shè)備、運(yùn)行維護(hù)整體走出去的風(fēng)電總承包項目，以及中國進(jìn)出口銀行優(yōu)惠出口買方信貸支持的第一個新能源項目。

　　阿達(dá)瑪一期風(fēng)電項目裝機(jī)容量51MW，含34臺機(jī)組，單機(jī)容量1.5MW，并于2012年正式投入商業(yè)運(yùn)行，電場年均發(fā)電量達(dá)到1.63億度；二期工程包括102臺機(jī)組，總裝機(jī)容量為153MW，目前約有100臺機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，預(yù)計年發(fā)電量可達(dá)5億度，將緩解目前埃塞國內(nèi)電力短缺的狀況。

　　“自二期首臺機(jī)組于2014年10月4日帶電以來，風(fēng)機(jī)陸續(xù)安全接入埃塞電網(wǎng)并運(yùn)行至今，截至目前該風(fēng)場已累計為電網(wǎng)免費(fèi)輸送電能一億多度。”中國電建水電顧問集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，二期項目還積極吸收當(dāng)?shù)貑T工加入團(tuán)隊，并對他們進(jìn)行知識與技能培訓(xùn)，埃塞員工占項目總員工的30%，屬地化管理融洽了項目部與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系。在項目執(zhí)行過程中，亞的斯亞貝巴大學(xué)等700余名師生前來參觀學(xué)習(xí)，項目部還為各大學(xué)提供了風(fēng)電相關(guān)的書籍，舉辦了講座，促進(jìn)了風(fēng)電技術(shù)普及和專業(yè)技術(shù)人員能力提升。

　　據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，未來幾十年，隨著水電站和包括風(fēng)電在內(nèi)的新能源電站互補(bǔ)建設(shè)相繼展開，埃塞將能更好地滿足國內(nèi)的電力需求，同時還可以與周邊國家的電網(wǎng)互聯(lián)互通，外銷吉布提、蘇丹和肯尼亞等周邊國家甚至更遠(yuǎn)的地區(qū)，為埃塞創(chuàng)造外匯收入，更好地為增長與轉(zhuǎn)型的國家戰(zhàn)略服務(wù)。

　　白色葉片隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，阿達(dá)瑪?shù)娘L(fēng)從此將轉(zhuǎn)化成源源不斷的動力。綠色無疑將成為埃塞未來能源發(fā)展的關(guān)鍵詞?！鞍Ｈ獙⑿坌牟摹?jīng)濟(jì)增長與轉(zhuǎn)型計劃’第二期規(guī)劃付諸實施，這都需要中國的幫助?！卑Ｈ幻賳T向新聞代表團(tuán)成員表示。