原標(biāo)題：韓飛行員現(xiàn)“離職潮” 多數(shù)涌向中國

　　韓聯(lián)社12日報(bào)道，中國民航業(yè)近年來對飛行員的需求呈爆發(fā)式增長，為招攬飛行員而提供更優(yōu)厚的薪資待遇，促使越來越多韓國飛行員因“心動”而跳槽。

　　根據(jù)韓國國土交通部數(shù)據(jù)，今年1至7月，從該國第一大航空公司大韓航空公司離職的飛行員人數(shù)為42人，高于2013年和2014年全年的26人和27人；同期從韓亞航空離職的飛行員人數(shù)為29人，而2013年全年和2014年全年的離職人員分別為24人和31人。

　　業(yè)內(nèi)人士說，離職者中雖有部分人跳槽到其他國內(nèi)航空公司，但大多數(shù)離職者的跳槽目標(biāo)還是中國的航空公司。

　　韓聯(lián)社報(bào)道，業(yè)內(nèi)估計(jì)，美國波音公司今年制造并交付的客機(jī)中，投放中國市場的約占四分之一，今后幾年的相關(guān)數(shù)據(jù)可能更高，由此引發(fā)的飛行員缺口巨大。業(yè)內(nèi)消息稱，甚至有中國的航空公司希望一下子招聘至少10名可以立即執(zhí)飛的飛行員。

　　“近來，不少廉價(jià)航空公司進(jìn)入市場，中國對飛行員的需求不斷增大，”韓國國土交通部官員沈在洪說，“他們需要立即能投入飛行業(yè)務(wù)的飛行員，而考慮到兩國文化上的共通之處以及韓國飛行員的高標(biāo)準(zhǔn)，韓國飛行員可能是不錯的選擇?！?

　　這種高需求背景下，中國航空公司為招募飛行員不惜砸出重金。一家中國民航企業(yè)的網(wǎng)站近期公布一份招聘公告，為飛行員開出的年薪將近30萬美元，是韓國年輕飛行員平均薪資的大約3倍。

　　“韓國飛行員收入低于國際標(biāo)準(zhǔn)，而中國民航企業(yè)給的錢又高于國際標(biāo)準(zhǔn)，”一名業(yè)內(nèi)人士說，“簡單做做加減法，答案很清楚，你不得不離職?！?

　　按照民航企業(yè)的說法，韓國國內(nèi)民航業(yè)執(zhí)飛商業(yè)客機(jī)的飛行員人數(shù)超過5000人，眼下流失的數(shù)量只占很小比例。不過韓國主要在野黨新政治民主聯(lián)合黨議員樸秀賢認(rèn)為，飛行員持續(xù)外流可能促使航空公司增加現(xiàn)有飛行員的工作量，最終對航班乘客安全構(gòu)成隱患，“不僅會影響航空公司的競爭力，還會傷害到整個(gè)國家”。 新華社 徐超