十月的渾善達克沙地，五彩斑斕的植物在金色背景下一片妖嬈。偶爾，幾趟旅客列車飛馳而過，內(nèi)蒙古錫林郭勒大草原深處的牧民們由此穿越秋色、走向外界。

　　就是閉上眼睛，武新亮都能回憶起呼和浩特至錫林浩特這條路上的每一段風(fēng)景。作為集通鐵路集團公司K7917次旅客列車的司機，他已經(jīng)在這條路上跑車整整18年。“我是土生土長的渾善達克沙地人，小時候，牧民們出門只有馬車。后來，家鄉(xiāng)開始修鐵路，我就夢想著能夠成為火車司機，載著家鄉(xiāng)的牧民通往外界。”

　　1997年，武新亮從鐵路司機學(xué)校畢業(yè)后，成為集通鐵路中的一名司爐工。在當(dāng)時，這個祖國北方偏遠鐵路線上的牽引動還是蒸汽機車，從桑根達來開到正鑲白旗，流動的“大鍋爐”要燒掉十五六噸煤。而這些煤，都是靠他一锨一锨地投進爐膛。只有幾平方米的駕駛室，又小又臟又熱，司爐工永遠是黑乎乎、臟兮兮，穿在身上的藍色工作服時間長了都沒法辨認顏色。他回憶說：“火車跑得快，全靠車頭帶，可在火車頭里工作卻是嚴峻考驗。最難受的是夏天，最高溫度能達到40℃。我們守著大鍋爐，爐床里發(fā)出的火焰仿佛能把人烤化了，一趟煤填下來，像被汗水洗過，揚起的煤灰和著汗水刺進皮膚里，又癢又疼，那種感覺只有自己知道?！?/p>

　　火車行進過程中，正副司機都要從瞭望窗探出半個身子瞭望前面鐵軌的情況，夏天太陽曬，冬天寒風(fēng)吹。武新亮的右胳膊患有嚴重的肩周炎，至今都抬不起重東西，就是開蒸汽機車落下的病根。2005年12月，蒸汽機車正式退出集通鐵路的歷史舞臺，武新亮也從蒸汽機車司機考為內(nèi)燃機車司機。

　　人生處處是考場，新車頭上的武新亮開始了新帶頭，不斷地實訓(xùn)，不斷地充電。不分晝夜地盯控，沒有規(guī)律地吃飯，沒有時間花前月下，沒有精力休閑娛樂?？菰锓ξ兜纳钭尯枚嗨緳C紛紛轉(zhuǎn)行，此時武新亮也得到了一個去管理崗位的機會。“機關(guān)再忙畢竟是腦力勞動，你歲數(shù)越來越大了，再這么干下去，身體扛不住呀?！奔胰硕歼@樣勸慰他。武新亮不是傻子，他想跑完白毛風(fēng)肆虐的冬天再說。那天，武新亮值乘，嚴冬里的錫林郭勒草原上，狂風(fēng)暴雪攪得天與地完全連接在一起。為了確保行車安全，他打開車窗，向后確認信號。一股股翻卷冰雪的寒風(fēng)像刀子刺向他的眼睛、臉龐和肩膀，他疼在身上，急在心里。正常行駛2個小時的路程，走了將近4個小時。當(dāng)列車安全停穩(wěn)在終點站時，讓武新亮意想不到的一幕發(fā)生了：列車上好多旅客不顧天寒地凍，紛紛走下站臺，向帶領(lǐng)他們走出暴風(fēng)雪的武新亮致謝。一位蒙古族阿媽在寒風(fēng)中摸著武新亮被暴風(fēng)雪侵蝕的紅腫臉龐，流下了心疼的淚水。

　　那一刻，武新亮感受到了一種從未有過的幸福?！耙幌肫鹞倚膼鄣幕疖囶^，就充滿了留戀與不舍。一想起牧民們的單純和善良，就更愿意為他們?nèi)プ鳇c事。”這一次，他下定決心繼續(xù)做“車頭上的守望者”。

　　18年轉(zhuǎn)瞬即逝，武新亮把自己奉獻給了草原鐵路，把虧欠留給了妻兒老小。當(dāng)中華全國鐵路總工會“火車頭”獎?wù)?、鐵道部優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、呼和浩特鐵路局“黨員安全標兵”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“十佳青年”等榮譽授予武新亮?xí)r，他覺得這就是對家人的最好回報：“因為我還屬于‘編外的親人’——沙地上的淳樸牧民。我要更加努力去工作，盡自己最大的力量讓草原人民安全出行?！?/p>