“要說高鐵，得先從這兩本書開始?！辈稍L西安鐵路局副總工程師徐建根，當(dāng)記者請(qǐng)他談?wù)剬?duì)高鐵建設(shè)的看法時(shí)，這位工程師笑呵呵地從書架上翻出兩本書：《六次大提速·動(dòng)感三秦——西安鐵路局隴海線西寶段時(shí)速200公里提速工程紀(jì)實(shí)》和《時(shí)空大穿越——西安鐵路局鄭西高鐵開通運(yùn)營(yíng)紀(jì)實(shí)》。

　　“這兩本書記錄了陜西高鐵的誕生，都是我親身經(jīng)歷的，不少照片是我親手拍的?！毙旖ǜ豁?yè)頁(yè)地翻開畫冊(cè)給記者看。在畫冊(cè)里，記者看到了建設(shè)工地上一個(gè)個(gè)忙碌的身影、一段段熱火朝天的景象，看到了開通儀式上一張張興奮的笑臉、一雙雙期盼的眼神。

　　“2010年2月6日，鄭西高鐵終于開通運(yùn)營(yíng)了，300公里時(shí)速讓一扇新的大門被打開?！毙旖ǜf，身為鐵路人，他們的目標(biāo)就是讓人民群眾的美好生活因?yàn)楦哞F帶來的提速而更加精彩。

　　“隨著高鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，2012年4月1日，我們開通了到北京、武漢的動(dòng)車組列車。不久后，又開通了到長(zhǎng)沙、廣州、上海等地的動(dòng)車組列車，我們和發(fā)達(dá)地區(qū)省會(huì)之間的聯(lián)系越來越緊密，陜西跑步邁入‘追風(fēng)時(shí)代’?！毙旖ǜl(fā)現(xiàn)，隨著出行越來越方便，陜西人更愿意出遠(yuǎn)門了。

　　“2014年7月1日，大西高鐵開通讓晉陜兩省‘好上加好’。比如‘西部設(shè)施農(nóng)業(yè)第一縣’的大荔縣，許多原本自產(chǎn)自銷的土特產(chǎn)坐上了高鐵，走出了家門?！毙旖ǜ⒁獾?，越來越多的人喜歡上了高鐵，陜西和各地的文化、經(jīng)濟(jì)交流更加頻繁了。

　　從鄭西高鐵開始，5年來，陜西高鐵建設(shè)飛速發(fā)展。西安鐵路局管內(nèi)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的客運(yùn)專線營(yíng)業(yè)里程達(dá)到408.9公里，總延展長(zhǎng)度958.9公里，西安成為我國(guó)最重要的鐵路交通樞紐之一?！懊髂?月，鄭徐高鐵即將開通運(yùn)營(yíng)，西安到上海、南京、蘇州也都將陸續(xù)開行高鐵，高鐵網(wǎng)絡(luò)將更加完善。”徐建根說。

　　“不僅是我們陜西，全國(guó)的高鐵都發(fā)展很快，這樣我們才能跟更多的地方連接起來?！毙旖ǜ搜苑翘?。中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程到去年底已達(dá)1.6萬公里，今年年底則有望達(dá)到1.8萬公里。不僅數(shù)量大，而且質(zhì)量高，高鐵已經(jīng)成為我國(guó)能夠整體領(lǐng)先世界的高端裝備產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)、俄羅斯等國(guó)市場(chǎng)。

　　伴隨著高鐵里程的增加和車次的增多，徐建根的工作更加繁忙，他給我們列舉了一組數(shù)據(jù)：2010年，陜西鐵路日均發(fā)送高鐵旅客4000人次；2014年日均發(fā)送高鐵旅客3.5萬人次；2015年上半年，日均達(dá)到4.7萬人次；進(jìn)入暑運(yùn)后，日均達(dá)到5.7萬人次。從2010年到2015年，陜西鐵路發(fā)送高鐵旅客日均量已在5年內(nèi)增長(zhǎng)了10多倍。

　　“運(yùn)量增大對(duì)我們調(diào)圖、運(yùn)營(yíng)、保障等方面都提出了更高的要求，我們的壓力更大了。不過，我們樂于如此，因?yàn)楦哞F給乘客帶來了更多的便利和希望，我們的美好生活一定會(huì)因高鐵快速發(fā)展而更加精彩?！毙旖ǜ錆M信心。