圖為電子一體化自行車。9日，亞洲自行車展在南京開幕，400多家國內(nèi)外自行車品牌參展商參展。 朱曉穎 攝圖為交互自行車。9日，亞洲自行車展在南京開幕，400多家國內(nèi)外自行車品牌參展商參展。 朱曉穎 攝圖為大小輪自行車。9日，亞洲自行車展在南京開幕，400多家國內(nèi)外自行車品牌參展商參展。 朱曉穎 攝

　　中新網(wǎng)南京10月9日電 (記者 朱曉穎)中國自行車市場發(fā)展增速正走下“巔峰”。9日，在南京，多位國內(nèi)外業(yè)界人士冷靜看待自行車市場業(yè)績下滑，對13億人口蘊藏的市場潛力透露樂觀情緒?！?017年將是自行車市場再度上揚的拐點”，美利達自行車(中國)有限公司內(nèi)銷總部總經(jīng)理詹馥旗說。

　　有世界“第一自行車王國”之稱的中國，自行車數(shù)量在全球具有絕對優(yōu)勢：據(jù)中國自行車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國自行車社會保有量達3.7億輛，年產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的65%以上。

　　當下，中國市場上200多個國內(nèi)外品牌感受到經(jīng)營壓力?！?012年、2013年自行車業(yè)成長迅猛，入行商家蜂擁，供過于求，至今年，加上受宏觀經(jīng)濟影響，自行車業(yè)整體增速放緩”?！闭拆テ旆治?，以美利達自行車為例，今年1至9月，與其在歐美銷售額增長9%形成鮮明對比，其在大陸銷售業(yè)績整體下滑。

　　亞洲自行車展主辦方負責人、南京寧菲國際展覽有限公司總經(jīng)理李皓表示，在2011年，中國自行車消費市場增速高達20%至30%，全年零售總額達60億元；近兩年增速明顯放慢，今年預期零售總額將達90億元至100億元。

　　不過，高中低端品牌商幾乎一致看好中國自行車市場前景。意大利頂級自行車制造廠商Pinarello負責人告訴記者，中國自行車俱樂部、自行車運動賽事數(shù)量愈發(fā)增多，讓中國自行車正逐漸從“代步工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑\動神器”。

　　在李皓看來，與歐美自行車使用人群比例達40%至50%相比，中國該比例低很多，騎行文化的覺醒、城市自行車專用道的建設(shè)，將是未來中國自行車市場發(fā)展的先決條件和突破口。

　　高端、智能、“互聯(lián)網(wǎng)+”等自行車開發(fā)新玩法、新方向正成為行業(yè)增長點，一批眾籌“上馬”項目頗受年輕人關(guān)注。

　　廈門趣奇信息科技有限公司CEO吳俊斌告訴記者，他們開發(fā)的曲奇單車，是將一整部手機的零部件“打碎”裝入自行車中，使得自行車具備語音交互、導航、微信“分享”功能，它甚至可以發(fā)送WIFI，以車車互認進行社交。同為眾籌項目負責人的青島菜鳥智能科技有限公司CEO劉宏亮介紹，他們研發(fā)的“鳥蛋”氣門芯可連接手機，上傳騎行路線、速度、海拔、消耗卡路里等數(shù)據(jù)。“從完成眾籌，到招募到3000多家體驗店、3萬人安裝體驗，僅用了3個月時間?！?/p>

　　當日，亞洲自行車展在南京開幕，400多家國內(nèi)外自行車品牌參展商參展。(完)