“這是一塊價值30多萬元的百達翡麗。按照海關總署的旅客入境規(guī)定，手表類奢侈品入境需要繳納30%的關稅?！痹陔娔X屏幕前，靠經(jīng)驗來分析顯示器上外人難懂的圖畫線條，并緊緊盯住每一位入境旅客的安檢行李，是濟南海關機場旅檢處一科科長薛瑞增的日常工作。對于這樣一份在外界看來好奇又忐忑的崗位，薛瑞增已經(jīng)干了5年?！翱此剖桥c物品打交道，實際上卻是與人打交道?！毖θ鹪瞿媒衲挈S金周一位攜帶30萬元手表的旅客舉例，“海關工作人員一方面要維護國家法律，但另一方面也并非不近人情。就拿這一塊手表來說，如果旅客補稅需要繳納將近6萬元，他可能并不是買來用作商業(yè)用途。目前這位旅客已經(jīng)在濟南停留，這種情況我們可以給他時間選擇，是繳稅還是攜表返航，因為一張‘遣返’的機票也不過幾千元?！?/p>

　　由于近年來濟南出入境人數(shù)激增，類似的情景在薛瑞增的工作中也越發(fā)多了起來。“我2010年入職濟南機場海關旅檢科，那個時候干一天休一天，早晨5點多上班，下午3、4點鐘下班。每天上午和下午各盯著兩三趟航班。那時的旅客量一年在10萬左右。到了2011年，濟南往返臺北的線路火起來，我們的工作時間延長到了晚上8點多，旅客量增長到15萬。緊接著，2012年韓國、泰國游在山東如火如荼，出入境航班從一天進出兩三架，慢慢的到目前一天進出十幾架，去年出入境旅客激增到60萬，今年我們預計有可能突破70萬。然而旅客的增長速度遠遠超過海關的人力配比。

　　與此同時，隨著出境購物潮的興起，海關特檢員的“火眼金睛”也必須保持與時俱進。“濟南這個關口入境最多的就是韓國和臺灣，這兩個地區(qū)又是化妝品的聚集地，像一些美容類針劑現(xiàn)在是我們的重點檢查對象，今年我們還查出了一位旅客攜帶韓國土壤的多肉植物入境，這對我們的環(huán)境會造成很大危害。”

　　伴隨著工作量的加大，薛瑞增說，?“外界看來我們上24小時可以休息兩天，但實際上，按全年365天我們比正常的8小時工作制要多上1000個小時的班?！奔幢闳绱耍谏綎|航空又新添了凌晨降落的新德里中轉(zhuǎn)航班，這意味著薛瑞增所在的旅檢科將一直工作到凌晨三點。 文/圖記者張卓冉