國(guó)慶期間我省各地舉辦的汽車(chē)展，對(duì)國(guó)務(wù)院送出的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大政策利好作出了直接反應(yīng)。

　　9月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)決定，對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減半征收，支持新能源汽車(chē)發(fā)展，各地不得限行限購(gòu)新能源汽車(chē)，已實(shí)行的應(yīng)取消。國(guó)慶期間，我省南京等地的車(chē)展和汽車(chē)銷(xiāo)售，小排量車(chē)大多唱起了主角。

　　汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)，“小排量”唱主角

　　南京國(guó)際車(chē)展上，廣汽傳祺銷(xiāo)售經(jīng)理吳小燕真切地感受到政策的暖風(fēng)?！巴陞⒄怪荒艹山蝗氖_(tái)車(chē)，此次車(chē)展成交70多臺(tái)，1.3T車(chē)立下了汗馬功勞，自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋都很搶手。政策效應(yīng)是重要因素?！彼嬖V記者，這款車(chē)上市半年多了，才降價(jià)3000元。此次新政出臺(tái)，每臺(tái)售價(jià)9.98萬(wàn)元的車(chē)一下優(yōu)惠4000多元，南京兩家4S店收獲都不錯(cuò)。

　　南京國(guó)際車(chē)展組委會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，6天展期累計(jì)成交10億元，其中1.6升以下小排量汽車(chē)占了六成左右。連云港市舉辦的全新福特福克斯杯國(guó)慶車(chē)展上，新福克斯、福睿斯分別賣(mài)出40臺(tái)和25臺(tái)，兩種車(chē)型排量都為1.5升。太倉(cāng)森茂汽車(chē)城節(jié)日銷(xiāo)售汽車(chē)708輛，無(wú)錫重點(diǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)都明顯增長(zhǎng)，個(gè)別企業(yè)增幅高達(dá)124%，小排量車(chē)成主要貢獻(xiàn)者。

　　相比而言，總價(jià)高的小排量車(chē)，因?yàn)橘?gòu)置稅減免更加可觀，因而在車(chē)市上更受青睞。排量1.4T的奧迪A3，售價(jià)26.2萬(wàn)，新政立馬減稅1萬(wàn)多元，一位姓戚的銷(xiāo)售員說(shuō)，他一個(gè)人每天平均賣(mài)掉3臺(tái)車(chē)。英菲尼迪ESQ排量1.6升，售價(jià)18.2萬(wàn)元，銷(xiāo)售員陸銳也表示，車(chē)展幾天看車(chē)買(mǎi)車(chē)的人都蠻多。

　　消費(fèi)者在挑選低價(jià)位汽車(chē)時(shí)，似乎沒(méi)有受政策的影響。“這次車(chē)展我們帶了10臺(tái)樣車(chē)，6天展會(huì)成交不到100臺(tái)，不如上年?！奔?chē)一位姓劉的銷(xiāo)售員坦言，1.5升排量的新帝豪，售價(jià)5.98萬(wàn)元，車(chē)輛購(gòu)置稅減半便宜2000多元。展會(huì)僅售出70多臺(tái)、不到去年三分之二的奇瑞南京金瑞特許銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售員劉偉昌坦言，購(gòu)置稅減半難讓消費(fèi)者動(dòng)心。

　　小排量走紅，但遠(yuǎn)不是“一家獨(dú)大”

　　新政出臺(tái)，小排量汽車(chē)銷(xiāo)售初現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，但車(chē)市并未因此而此消彼長(zhǎng)行情，SUV、MPV等依然熱度不減。南京寧楓長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司經(jīng)理陸俊奮說(shuō)，南京有3家長(zhǎng)城4S店9臺(tái)樣車(chē)參展，總成交200多臺(tái)，八成左右是SUV，特別是排量2.0升的7座哈佛H9，優(yōu)惠不多成交卻不錯(cuò)。

　　多位汽車(chē)銷(xiāo)售商分析，小排量汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減半，給購(gòu)車(chē)人帶來(lái)看得見(jiàn)的實(shí)惠。按照省國(guó)稅局測(cè)算，我省每月將為納稅人減少近4億元稅負(fù)，對(duì)這個(gè)消費(fèi)群體的購(gòu)買(mǎi)欲是個(gè)有力的刺激，未來(lái)幾個(gè)月甚至明年的車(chē)展上這種政策效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)。但城市越野、城市商務(wù)車(chē)未必會(huì)受冷落。因?yàn)橄噍^于已屆成熟、競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車(chē)市場(chǎng)，SUV、MPV還在上升時(shí)期，加之不少消費(fèi)者已是二次購(gòu)車(chē)，大空間、寬視野的特點(diǎn)很容易讓其“離地三尺，高人一等”的體驗(yàn)得到滿足。

　　專家分析，經(jīng)過(guò)多年高速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期。在產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇背景下，消費(fèi)者有了更多選擇的空間，因此結(jié)構(gòu)調(diào)整將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)方向。

　　政策助力迎“拐點(diǎn)”，產(chǎn)銷(xiāo)都有機(jī)遇

　　決策層出臺(tái)政策，既為提振車(chē)市信心促進(jìn)消費(fèi)，同時(shí)把扶持目標(biāo)鎖定小排量車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，也是出于節(jié)能環(huán)?？紤]。

　　事實(shí)上，前幾輪國(guó)家出手扶持小排量汽車(chē)效果明顯。2009年試行小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半，當(dāng)年刺激了全國(guó)200多萬(wàn)輛新能源車(chē)的銷(xiāo)售。有業(yè)內(nèi)人士稱，2009年的救市政策對(duì)于中國(guó)車(chē)市發(fā)展至關(guān)重要，是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)突破千萬(wàn)輛、躍居全球銷(xiāo)量冠軍的關(guān)鍵因素之一。

　　今年以來(lái)，我國(guó)車(chē)市疲軟。到9月為止，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)4個(gè)月低于上年同期。特別是小排量車(chē)形勢(shì)更不樂(lè)觀，1—8月，1升以下乘用車(chē)市場(chǎng)份額約為0.9%，與2009年相比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)；1.6升以下車(chē)型市場(chǎng)份額63.9%，雖比2009年增長(zhǎng)1.4個(gè)百分點(diǎn)，但與2014年比并沒(méi)有增長(zhǎng)。

　　江蘇省汽車(chē)貿(mào)易管理協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳寧表示，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)行優(yōu)惠政策，不僅將帶來(lái)銷(xiāo)量回暖，催生整個(gè)車(chē)市出現(xiàn)由冷轉(zhuǎn)暖的拐點(diǎn)，還可能加快整體市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，引導(dǎo)越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)低排量和新能源汽車(chē)。我省汽車(chē)制造和銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，加快創(chuàng)新，突破瓶頸，做足小排量車(chē)型功課，在以變應(yīng)變中站穩(wěn)腳步。

　　本報(bào)記者 邵生余

　　本報(bào)實(shí)習(xí)生 蔣夢(mèng)婷