青島森麒麟輪胎有限公司偌大的廠房里難見人影，一臺臺無人搬運(yùn)叉車攜帶著一卷卷原料自如地穿行，密煉、壓出、成型、硫化……在廠房的另一頭，自動分揀系統(tǒng)則將成品輪胎分門別類地送去監(jiān)測，再由機(jī)械手按照規(guī)格整整齊齊地碼放在一起。將繁雜的生產(chǎn)工序串聯(lián)在一起的，是原料上的RFID電子標(biāo)簽和輪胎上的條碼，數(shù)據(jù)就是設(shè)備和設(shè)備之間無聲的語言。

　　森麒麟公司總經(jīng)理林奕龍表示，這條年產(chǎn)500萬條半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)線只有273名工人，而傳統(tǒng)生產(chǎn)線需要800多人?！肮と松倭耍a(chǎn)效率卻提高了。相比傳統(tǒng)生產(chǎn)線只有60%多的設(shè)備利用率，我們可以超過80%。”

　　在《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者對青島工業(yè)企業(yè)的走訪中，像森麒麟車間這樣“高大上”的場面屢見不鮮，這其中既有產(chǎn)能名列國內(nèi)前茅的大企業(yè)，也有名不見經(jīng)傳的中小企業(yè)。在青島市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任項(xiàng)陽青看來，互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)是青島工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的根本出路，“青島的互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)落腳點(diǎn)在智能制造，數(shù)據(jù)驅(qū)動是智能制造的關(guān)鍵，這才能帶來基于互聯(lián)網(wǎng)思維下的全生命周期創(chuàng)新?！?

　　作為工業(yè)產(chǎn)值近17000億元的工業(yè)大市，青島存量工業(yè)的貢獻(xiàn)率高達(dá)94%，這也讓青島關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的實(shí)踐更具有參考價(jià)值。數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能制造如何引領(lǐng)傳統(tǒng)工業(yè)制造方式的變革，又怎樣為其注入新的競爭力？

　　“智造”賦予的加速度

　　智能制造帶來的轉(zhuǎn)型升級“加速度”如何體現(xiàn)？效率和質(zhì)量總是被最先提及的答案。青特集團(tuán)是一家大型特種汽車和汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，車橋是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。青特集團(tuán)副總裁紀(jì)奕春對智能工廠帶來的改變記憶猶新：“過去人家說，你們老廠區(qū)除了黑灰就是黑灰，連麻雀都是黑的，但現(xiàn)在車間地上一粒沙子都沒有，生產(chǎn)完全實(shí)現(xiàn)了自動化。從毛坯上線到部件下線，過去需要23個人分工協(xié)作的工作，現(xiàn)在只要2個人就能完成，勞動生產(chǎn)率從以前的每人每年21.52萬元提高到40萬元?！?

　　專門生產(chǎn)曲軸的青島德勝機(jī)械制造有限公司，2013年建成了國內(nèi)第一條摩托車曲軸智能化生產(chǎn)線。

　　這個年產(chǎn)值2億元的公司，每年拿出2000萬元用于技改?！皞鹘y(tǒng)工藝靠人工，不合格率有2%，但現(xiàn)在只有百萬分之五。要成為國際一流的零件加工企業(yè)，不走智能化的路不行。我們今年在建兩條智能化生產(chǎn)線，明年還要建一條?！钡聞俟径麻L助理崔京章表示。

　　這些巨大的提升，讓被智能工廠和智能生產(chǎn)線“武裝”起來的傳統(tǒng)企業(yè)敲開了國際一流企業(yè)的大門，也讓他們在國際競爭中更有“心氣”。青特和奔馳的母公司戴姆勒股份有限公司簽訂了長期合同。德勝機(jī)械則拿到寶馬摩托的一份“大單”，從明年開始，每個月向?qū)汃R供貨5000只曲軸。

　　但除了這些清清楚楚的數(shù)字，智能制造更賦予工業(yè)企業(yè)柔性生產(chǎn)、個性定制、協(xié)同制造的能力。林奕龍告訴記者，“通過生產(chǎn)過程模型化，自動采集設(shè)備、物料、模具等排產(chǎn)要素信息，人工經(jīng)驗(yàn)排產(chǎn)被系統(tǒng)智能排產(chǎn)所取代。只要幾分鐘，排產(chǎn)引擎就能完成每個車間甚至每臺設(shè)備的每天每班的排產(chǎn)計(jì)劃?，F(xiàn)在他們每個月能生產(chǎn)150個規(guī)格，每個規(guī)格里還有不同的速度級別”。

　　在紅領(lǐng)集團(tuán)，一條流水線上排隊(duì)待檢的成品西裝每件的大小、面料和式樣都不一樣，3000人的工廠每天可以生產(chǎn)不重樣的定制西裝1200套。2014年，紅領(lǐng)集團(tuán)生產(chǎn)個性化定制服裝140萬件，實(shí)現(xiàn)銷售收入13.9億元。

　　項(xiàng)陽青將這種能力，描述為智能制造的“終極目標(biāo)”：用規(guī)模成本解決個性產(chǎn)品需求，用服務(wù)業(yè)的思路來解決工業(yè)制造的轉(zhuǎn)型升級。

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動的“新閉環(huán)”

　　智能制造帶來的轉(zhuǎn)型升級“加速度”又究竟從何而來？項(xiàng)陽青坦言，青島作為全國首批兩化融合試驗(yàn)區(qū)，全市兩化融合發(fā)展指數(shù)達(dá)到71.2，高于全省平均20個點(diǎn)。但智能制造并不等同于生產(chǎn)線的自動化，兩者最大的區(qū)別在于有沒有數(shù)據(jù)的流動，只有把產(chǎn)品變成數(shù)據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的新閉環(huán)。

　　這種“閉環(huán)”既帶來了生產(chǎn)模式的創(chuàng)新，也讓產(chǎn)業(yè)鏈上下游開始探索新的協(xié)同機(jī)制，讓企業(yè)更“聰明”。軟控股份有限公司總裁鄭江家表示，智能制造說到底就是實(shí)現(xiàn)工藝流、物流和數(shù)據(jù)流的“三流合一”。拿輪胎制造來說，原材料的性能參數(shù)可以指導(dǎo)制定個性化的煉膠配方，根據(jù)終煉膠的性能參數(shù)可以自動調(diào)整調(diào)節(jié)壓延擠出的工藝。通過打通數(shù)據(jù)流，可以實(shí)現(xiàn)上下工序的智能互動，不再需要人工干預(yù)，不但提高生產(chǎn)效率，更能大大提高產(chǎn)品品質(zhì)。

　　崔京章則告訴記者，德勝和東北大學(xué)的自動化控制國家實(shí)驗(yàn)室正在合作研究機(jī)械加工企業(yè)的數(shù)據(jù)利用?！拔覀兒投嗉抑鳈C(jī)廠在發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)初期，就通過網(wǎng)絡(luò)交流進(jìn)行協(xié)同開發(fā)，大客戶通過網(wǎng)絡(luò)采購下訂單。我們和40多家制造合作伙伴目前都關(guān)心一個問題，就是如何讓數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控上下游的生產(chǎn)狀況，甚至各自設(shè)備在現(xiàn)場的工作情況?！?

　　這種“閉環(huán)”更呼應(yīng)了消費(fèi)者個性化、碎片化的消費(fèi)需求新趨勢，數(shù)據(jù)成為連接消費(fèi)者和生產(chǎn)企業(yè)之間的橋梁，讓企業(yè)更“熱心”。鄭江家表示，軟控已經(jīng)開發(fā)出輪胎用射頻識別（RFID）電子標(biāo)簽，這是輪胎的電子“身份證”。軟控正在開發(fā)的TPMS系統(tǒng)，不但能監(jiān)控輪胎的行駛里程，更能監(jiān)控胎溫和胎壓，大大提高行車安全，給消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。海爾空調(diào)制造總監(jiān)李喜武表示，通過個性化定制，海爾將自己能生產(chǎn)的空調(diào)型號從50個提升到2240個，底氣正來自于數(shù)據(jù)打通的“生態(tài)圈”?！皞€性化定制的基礎(chǔ)是模塊化生產(chǎn)，但有些模塊由供應(yīng)商制造，這就要求前端的數(shù)據(jù)在整個供應(yīng)鏈上打通。在消費(fèi)者方面，海爾中國區(qū)目前有1.2億個用戶數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)分析，我們生產(chǎn)預(yù)測過去只能到型號，現(xiàn)在則可以直接預(yù)測哪個模塊用戶選擇的多。為了吃透用戶的心理，我們甚至還引入了包括來自電商平臺、迪斯尼和土巴兔裝修平臺的外部數(shù)據(jù)。”

　　在青島市委書記李群看來，青島一方面，要立足存量調(diào)強(qiáng)，以發(fā)展智能制造為主攻方向，促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效；另一方面，要著眼增量調(diào)優(yōu)，以培育新業(yè)態(tài)新模式為重點(diǎn)，加快形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)記者 陳 靜 秦海波 劉 成）