京華時報訊 為躲避擁堵，任某將電動車騎上自行車道，將步行橫過道路的老人撞倒，老人經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)鑒定，任某所騎電動車最高時速超20km/h，符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》關(guān)于“摩托車”的規(guī)定，認(rèn)定為機(jī)動車，任某負(fù)事故主要責(zé)任。昨天記者獲悉，西城檢察院以涉嫌交通肇事罪對任某提起公訴。

　　今年5月5日上午9點半，任某騎電動車由南向北行至西四南大街缸瓦市附近遇堵車，后駛?cè)胱孕熊嚨览^續(xù)行駛。突然，一老人從機(jī)動車道一輛公交車前走入自行車道，由于距離較近且車速達(dá)30km/h，任某未剎住車將老人撞倒。老人被送醫(yī)后經(jīng)搶救無效死亡。

　　據(jù)任某供述，他買電動車時，賣車?yán)习宸Q車是非機(jī)動車，所以他未考取駕駛本。但經(jīng)交通運輸部公路科學(xué)研究所鑒定，該電動車符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》關(guān)于“摩托車”的規(guī)定，應(yīng)被認(rèn)定為機(jī)動車。

　　辦案檢察官李梅介紹，根據(jù)1999年國家頒布實施的《電動自行車通用技術(shù)條件》，電動自行車的最高時速不應(yīng)超過20km/h、整車質(zhì)量應(yīng)不超過40kg。一旦超過這些標(biāo)準(zhǔn)，則該電動車被認(rèn)定為摩托車，屬于機(jī)動車，而這一認(rèn)定結(jié)果將直接影響事故認(rèn)定的責(zé)任分擔(dān)。

　　本案中的任某未獲得機(jī)動車駕駛證，駕駛未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的機(jī)動車上道路行使，分別違反了道路交通法規(guī)關(guān)于“駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動車駕駛證”和“機(jī)動車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后方可上道路行駛”的規(guī)定。公安交通管理局西城支隊認(rèn)定，任某負(fù)事故的主要責(zé)任，被害老人負(fù)事故的次要責(zé)任。

　　近日，西城檢察院以涉嫌交通肇事罪對任某提起公訴。