“滴滴”拿到國內(nèi)首張專車牌照，Uber坐不住了

　　Uber昨宣布正式入駐上海自貿(mào)區(qū)

　　成立美國以外唯一獨立公司“霧博”，總投資將達63億元

　　□本報記者 金梁

　　“我們要變得‘更中國’?！苯衲?月， Uber的創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克（Travis Kalanick）在接受中國媒體采訪時說，要在中國單獨成立一家公司來負責(zé)手機召車等業(yè)務(wù)。

　　這個表態(tài)，如今成為了現(xiàn)實。

　　昨天，Uber宣布正式入駐中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，注冊資本金21億元人民幣。這是Uber唯一在美國以外的獨立公司。

　　有趣的是，Uber新成立的公司，既不叫“優(yōu)步”，也不叫“御駕”，而是“霧博”。

　　全球的團隊化模式，在中國變成公司化

　　2014年2月，Uber正式在中國市場開始運營，取了一個中文名字：優(yōu)步。

　　盡管如此，Uber在中國各城市推廣時，并沒有一個總公司或有法人代表的企業(yè)。2014年10月，Uber進駐杭州前夕，記者與其開拓杭州市場的“先遣部隊”聯(lián)系時得知，Uber在全球擴張時，每到一個新的城市時，往往采用“總經(jīng)理+市場經(jīng)理+運營經(jīng)理”三人團隊作戰(zhàn)的模式。

　　而當Uber的中國業(yè)務(wù)拓展了一段時間后，出現(xiàn)了一家公司，是其對外的合作實體，名為上海御駕公司。顯然，Uber的做法在中國內(nèi)地是“另類”的。

　　而Uber昨天宣布正式入駐中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)，成立上海霧博信息技術(shù)有限公司，并把業(yè)務(wù)搬到中國境內(nèi)服務(wù)器上運行，這意味著，Uber要在中國內(nèi)地真正擺開作戰(zhàn)架勢了。

　　記者了解到，上海霧博信息技術(shù)有限公司成立于2015年1月，是臺港澳法人獨資企業(yè)，股東為Uber的香港全資子公司Uber(Hong Kong)，Ltd。登記的法定代表人為Uber全球財務(wù)副總裁Axel Martinez。到了6月份，注冊資本由100萬元人民幣，變更為21億元人民幣。

　　有趣的是，Uber在中國新成立的公司，既不叫“優(yōu)步”，也不叫“御駕”，而是取了“霧博”這樣的新名字。從發(fā)音上看，與Uber相近，至于是否有其他含義，Uber方面沒有作出解釋。

　　為申請“網(wǎng)絡(luò)約租車平臺”許可而來

　　Uber方面表示，入駐上海自貿(mào)區(qū)之后，計劃在接下來的12個月里進入中國100個城市，新公司的總投資額將達到63億元人民幣。

　　那么，為何Uber現(xiàn)在才正式在中國成立本土公司？答案出現(xiàn)在同一天發(fā)生的另一個事件里：“滴滴”拿到了上海市交通部門頒發(fā)的國內(nèi)首個專車平臺資質(zhì)許可。

　　對于Uber來說，能否拿到中國政府的約租車網(wǎng)絡(luò)平臺的許可資質(zhì)，成了頭等大事。而此前的非本土化“出身”，是Uber和“滴滴”、“神州”最大的區(qū)別。

　　卡蘭尼克曾表示，“中國和世界其他地方太不一樣了”。最關(guān)鍵的一點，就是Uber遇到的各地政策限制。

　　為此，Uber在發(fā)布會上表示，它們已經(jīng)在準備材料，申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。

　　Uber中國戰(zhàn)略負責(zé)人、因“柳傳志侄女”身份而被關(guān)注的柳甄透露，針對由交通部正在牽頭制定的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，Uber中國也在根據(jù)和有關(guān)政府部門的溝通情況，準備相關(guān)資料。一旦新規(guī)正式開始實施，將按照規(guī)定流程申請網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺許可。

　　事實上，9月22日，優(yōu)步剛剛在中國市場全球首發(fā)了“優(yōu)步同行”功能，這也是優(yōu)步首次選擇在美國之外發(fā)布新功能。這一針對司機端的創(chuàng)新功能，靈感就是源于中國，可以更有效地滿足車主在上下班路上與同行乘客公益拼車的需求。

　　這一舉動，也被認為是它想通過拓展拼車業(yè)務(wù)，以規(guī)避專車新規(guī)，免得被一棍子打死。