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滿洲里借“一帶一路”開啟亞歐大陸“節(jié)點城市”新征程

  • 發(fā)布時間:2015-09-29 11:03:00  來源:中國新聞網(wǎng)  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中新網(wǎng)呼和浩特9月29日電 題:(聚焦“一帶一路”)中國最大陸路口岸借“一帶一路”開啟亞歐大陸“節(jié)點城市”新征程

  作者:李愛平 張瑋 啟默

  “2015年底,內(nèi)蒙古將投資650億人民幣,開工建設(shè)通往滿洲里的高鐵,高鐵名稱為齊海滿客運專線。預(yù)計本線路建成后,滿洲里至北京的時間將壓縮至15小時以內(nèi),并在滿洲里西站預(yù)留對俄入口。”內(nèi)蒙古滿洲里市官方消息稱。

  近日,作為亞歐大陸中國區(qū)首站的中國最大陸路口岸滿洲里來說喜事連連:首批以鐵路國際列車攜運方式轉(zhuǎn)運出境的國際郵袋順利抵達滿洲里,齊海滿客運專線的即將開工。借著“一帶一路”對接俄蒙的區(qū)位優(yōu)勢,滿洲里正式開啟亞歐大陸“節(jié)點城市”的新征程。

  滿洲里市官方消息稱,齊海滿客運專線的開工建設(shè)是亞歐高速鐵路大陸橋的重要組成部分,滿洲里西站將預(yù)留國際換乘站臺及海關(guān)等配套設(shè)施,屆時,滿洲里高鐵站將成為亞歐第一高速鐵路中國區(qū)段的第一站。

  齊海滿客運專線,是指目前在規(guī)劃中的內(nèi)蒙古東部地區(qū)快速鐵路客運通道,全長650公里,擬按時速250公里預(yù)留300公里無砟客運專線標準建設(shè)。目前該項目已經(jīng)進入前期準備階段,預(yù)計2015年年底開工建設(shè),2020年底實現(xiàn)開通。

  內(nèi)蒙古滿洲里作為中國最大陸路口岸,毗鄰俄蒙,地處亞歐第一大陸橋的交通要塞,是通往歐洲和俄羅斯等獨聯(lián)體國家最便捷、最經(jīng)濟、最重要的陸海聯(lián)運大通道。在中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略中,內(nèi)蒙古的主要“功能”便是對接俄蒙,而滿洲里便成為“重中之重”。

  資料顯示,2014年滿洲里累計超過140億元的商品從滿洲里口岸走出國門暢銷歐洲。

  據(jù)了解,中俄簽署《關(guān)于響應(yīng)“一帶一路”倡議加強合作推進跨境電商市場發(fā)展的協(xié)議》(以下簡稱《協(xié)議》)以來,日前,由北京——莫斯科K19次國際客運列車運載經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境的6個國際郵袋,正是《協(xié)議》簽訂后中俄鐵路運郵方案下的首批試單產(chǎn)品,以哈爾濱為啟運地,經(jīng)滿洲里鐵路口岸運出并最終到達俄羅斯首都莫斯科。

  滿洲里海關(guān)副關(guān)長陸楊表示,俄羅斯資源優(yōu)勢明顯,但由于工業(yè)結(jié)構(gòu)長期失衡,輕工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)能相對不足,中俄經(jīng)濟的互補性為兩國貿(mào)易的高速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的不斷普及,中俄跨境電商也呈現(xiàn)出蓬勃增長的態(tài)勢。

  隨著“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的實施,中國與俄羅斯經(jīng)濟合作不斷升級,滿洲里已成為集公路、鐵路、航空三位一體的國際口岸,其鐵路口岸年綜合換裝能力居中國沿邊口岸之首。

  陸楊介紹道,自2013年9月30日,由滿洲里出境,直抵歐洲腹地波蘭華沙,橫跨亞歐大陸行程11200公里的“蘇滿歐”班列開通后,平均每列貨值2700萬元,最高7930萬元,取代古時絲綢茶葉的電子電器、機械、服裝、小商品等數(shù)十種,比傳統(tǒng)的資源進口貨值翻幾番,開創(chuàng)了“新絲路”知名度。

  之后,“中歐”、“鄭滿歐”、“廣滿歐”、“粵蒙歐”等集裝箱班列開通,為草原絲綢之路匯集絡(luò)繹不絕的班列,源源不斷的物流。

  不僅如此,目前,滿洲里已開建中國對俄最大的物流集散中心,在俄羅斯赤塔、烏蘭烏德、伊爾庫茨克等地建設(shè)境外配貨中心,實現(xiàn)廠商直接見面和境內(nèi)外互聯(lián)互通,形成中國最大對俄跨國貿(mào)易直銷通道;今年3月,國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立滿洲里綜合保稅區(qū),成為內(nèi)蒙古首個綜合保稅區(qū);同時也結(jié)束了中俄互貿(mào)區(qū)23年的單向貿(mào)易,實現(xiàn)了中俄互動雙向開通。這些正是滿洲里在開啟歐大陸“橋頭堡”新征程路上邁出的堅實步伐。(完)

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