德國(guó)媒體27日爆料，根據(jù)大眾集團(tuán)的一份內(nèi)部調(diào)查，大眾的員工和零部件供應(yīng)商早在幾年前就上報(bào)公司管理層：部分柴油車(chē)安裝“失效保護(hù)器”屬違法行為，但管理層對(duì)此充耳不聞，毫無(wú)反應(yīng)。

　　技術(shù)員早已提醒

　　《星期日法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，大眾公司的一名技術(shù)員早在2011年就提醒過(guò)公司管理層，部分型號(hào)柴油車(chē)為應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)使用的作弊軟件可能觸犯法律。

　　報(bào)道援引大眾匿名高層人士的話說(shuō)，內(nèi)部調(diào)查尚未查清為何當(dāng)時(shí)的管理層沒(méi)有理會(huì)這名員工的舉報(bào)。

　　據(jù)另一家德媒《星期日?qǐng)D片報(bào)》報(bào)道，“失效保護(hù)器”的生產(chǎn)商是德國(guó)博施公司，該公司早在2007年就警告過(guò)大眾，這一軟件只適用于車(chē)間測(cè)試，如果用在實(shí)地道路測(cè)試上，屬于弄虛作假，構(gòu)成違法行為。

　　博施公司接受記者采訪時(shí)說(shuō)，由于與合作伙伴有保密協(xié)定，眼下不便回應(yīng)此事。

　　設(shè)整改違時(shí)間表

　　德國(guó)聯(lián)邦汽車(chē)管理局勒令大眾在10月7日前上交整改違規(guī)行為的時(shí)間表。

　　管理局要求大眾說(shuō)明將采取哪些挽救措施，修正此前的舞弊行為，并將尾氣排放控制在歐盟規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　如果大眾在期限前無(wú)法上交整改計(jì)劃，管理局將撤銷(xiāo)“排放門(mén)”涉及車(chē)型的批件，這就意味著，這些車(chē)型將無(wú)法在德國(guó)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售或上路。

　　大眾公司一名發(fā)言人27日說(shuō)，大眾正在全力準(zhǔn)備行動(dòng)計(jì)劃，不日將上交聯(lián)邦汽車(chē)管理局，公司還將宣布召回涉事車(chē)輛的具體時(shí)間。

　　美國(guó)環(huán)境保護(hù)署18日指認(rèn)，德國(guó)大眾汽車(chē)公司所售部分柴油車(chē)安裝了專(zhuān)門(mén)應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”，也就是一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放操控軟件。利用這一軟件，大眾柴油車(chē)在尾氣檢測(cè)時(shí)能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)，而在平時(shí)使用中卻大量排放污染物，最高達(dá)到美國(guó)法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍。

　　截至目前，卷入違規(guī)排放的大眾柴油汽車(chē)數(shù)量預(yù)計(jì)為1100萬(wàn)輛，主要為搭載EA189型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，涉及大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特四個(gè)品牌。其中，德國(guó)市場(chǎng)約280萬(wàn)輛，美國(guó)市場(chǎng)約48.2萬(wàn)輛。除美國(guó)和德國(guó)外，法國(guó)、挪威、意大利、澳大利亞、韓國(guó)、印度等國(guó)也開(kāi)始調(diào)查大眾汽車(chē)是否在當(dāng)?shù)剡`規(guī)。

　　據(jù)新華社