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大眾尾氣檢測造假 該車未在中國銷售

  • 發(fā)布時間：2015-09-25 03:29:33  來源：解放日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報訊（記者 徐蒙）大眾柴油汽車尾氣排放檢測造假事件繼續(xù)發(fā)酵。尾氣檢測有何空間可以造假？為何中國市場沒受影響？前天記者采訪了市場和汽車研究領(lǐng)域的有關(guān)人士。

　　此次造假事件的主角是大眾汽車的“EA189型”柴油發(fā)動機(jī)，盡管美國環(huán)保部門要求大眾召回48.2萬輛車，但其實這款數(shù)據(jù)造假的柴油發(fā)動機(jī)已被安裝在全球約1100萬輛大眾生產(chǎn)的柴油汽車上。目前，多個國家宣布對大眾汽車展開調(diào)查，但中國并沒有采取這一行動。這是由于“EA189型”柴油發(fā)動機(jī)涉及的車型，沒有在中國市場銷售。市場人士表示，主要因為國內(nèi)柴油油品質(zhì)量和歐美有很大差距，國內(nèi)柴油車一般只能達(dá)到國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，大眾曾經(jīng)希望推動柴油車型進(jìn)入中國市場，但受柴油供應(yīng)不足、質(zhì)量差、消費習(xí)慣等問題影響，始終沒有成功。

　　汽車尾氣排放檢測的漏洞在哪里？上海工程技術(shù)大學(xué)汽車工程學(xué)院院長王巖松指出，“一輛車可以通過軟件程序?qū)﹄娍叵到y(tǒng)進(jìn)行特殊設(shè)置，使其完成檢測實驗，但這些特殊設(shè)置在車輛實際運行中，出于種種原因沒有運行，這就會反過來造成實驗造假?！?/p>

　　此次大眾柴油車在美國曝出丑聞，原因是民間機(jī)構(gòu)對在用車輛進(jìn)行了第三方檢測。而在國內(nèi)，車輛通過國家的上市前環(huán)保認(rèn)證后，之后的年檢由各地授權(quán)的社會化專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。業(yè)內(nèi)人士指出，要杜絕汽車檢測造假問題，光靠嚴(yán)格的上市前檢測還不夠，一方面需要嚴(yán)查年檢站弄虛作假的行為，另一方面，也可以引入第三方機(jī)構(gòu)對上市后的汽車進(jìn)行檢測。

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