原標(biāo)題：維保惡性競爭，安全狀況堪憂——聚焦電梯維保低價(jià)競爭現(xiàn)象

　　新華網(wǎng)廣州9月24日電（記者 周強(qiáng)）電梯傷人、困人事件頻發(fā)引起社會關(guān)注。專家指出，電梯運(yùn)行安全，三分靠質(zhì)量，七分靠安裝與維護(hù)保養(yǎng)。然而，電梯維保市場過度競爭，導(dǎo)致一些維保企業(yè)為了生存，不得不以次充好，維保質(zhì)量下降。長此以往，電梯安全如何保障？

　　行業(yè)惡性競爭，擠壓維保成本

　　記者采訪了解到，既要保證電梯維保的質(zhì)量，又要保證維保企業(yè)有利潤空間，北上廣深等城市一臺電梯的正常維保價(jià)格應(yīng)介于每月400元與600元之間。然而，不少城市的電梯維保價(jià)格卻低至一兩百元。

　　廣州一家維保企業(yè)負(fù)責(zé)人算了一筆賬，以一臺電梯每月200元計(jì)，一名技術(shù)人員每月維保30臺電梯。如此計(jì)算，一個(gè)月可為公司帶來6000元收入，然而扣除管理費(fèi)20％，營業(yè)稅6％，企業(yè)所得稅25％，工具勞保費(fèi)5％，雇主責(zé)任險(xiǎn)3％后，還剩2460元，再繳納五險(xiǎn)一金，落入個(gè)人口袋的不足2000元，“維保人員工資普遍在3000元左右，每臺一兩百元連基本人工支出都難以滿足”。

　　廣州機(jī)電學(xué)院電梯部長梁永波說，國家規(guī)定，每部電梯每15天保養(yǎng)一次。每季度、每半年、每一年檢查一次，常規(guī)項(xiàng)目涉及28項(xiàng)，耗時(shí)約2個(gè)小時(shí)，為了彌補(bǔ)過低的維保價(jià)格，企業(yè)便會給維修工增加工作量，結(jié)果會造成維修工犧牲質(zhì)量，減少維保次數(shù)。

　　電梯保養(yǎng)分清保、半保、全保三種。由于全保責(zé)任大，國內(nèi)市場主要采取前兩種維保方式。廣州一名電梯維保公司負(fù)責(zé)人說，為了彌補(bǔ)過低的維保價(jià)格，在更換零部件時(shí)，便以次充好，高價(jià)報(bào)給物業(yè)公司，多賺兩三倍的差價(jià)很正常。

　　江蘇有各類維保機(jī)構(gòu)700家左右，僅蘇州就有300多家，維保市場競爭激烈，維保價(jià)格越壓越低。

　　上海三菱電梯公司廣州分公司維保科負(fù)責(zé)人說，維保資質(zhì)分Ａ、Ｂ、Ｃ三級，Ｃ級資質(zhì)的維保企業(yè)要求工程師只需要2人，辦公地點(diǎn)面積150平方米，由于工程師、高工屬于稀缺資源，他們憑證書就可跟多個(gè)企業(yè)簽合同，不用坐班也不干實(shí)事，每個(gè)企業(yè)每月還支付兩千多元工資。

　　業(yè)主錢沒少花，故障幾率增加

　　業(yè)內(nèi)人士分析，扭曲的市場行為，讓那些希望通過做服務(wù)贏得市場認(rèn)可的維保企業(yè)難以生存，而最終業(yè)主錢并沒少花，卻為此承受了安全負(fù)擔(dān)。

　　據(jù)蘇州市電梯行業(yè)協(xié)會調(diào)查，蘇州在用電梯8萬多臺，一年發(fā)生故障1．4萬多臺次，故障率居高不下，電梯維保不到位是一個(gè)重要原因。

　　記者在廣東、上海等多地采訪了解到，當(dāng)前電梯維保市場通過殺低價(jià)、吃回扣等不正當(dāng)競爭手段，已造成“劣勝優(yōu)汰”的局面，究其原因，主要有以下三個(gè)方面：

　　一是業(yè)主無力監(jiān)管物業(yè)和維保。當(dāng)前，大部分物業(yè)公司實(shí)行包干制，傾向于選擇價(jià)格更低的維保公司，而維保公司為了占領(lǐng)市場，也讓物業(yè)公司吃回扣。“物業(yè)、維保兩家沆瀣一氣，形成利益共同體?！睆V州市質(zhì)監(jiān)局一位處長如是說。

　　二是質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)管不到位。蘇州行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電梯維保行業(yè)，資質(zhì)申請門檻較低，稍微有點(diǎn)市場資源，找?guī)讉€(gè)技術(shù)工人就可以成立公司，而質(zhì)監(jiān)部門對維保公司監(jiān)管存在盲區(qū)。

　　三是年檢存在漏洞。據(jù)透露，電梯年檢絕大部分由所在城市特種設(shè)備檢測研究院負(fù)責(zé)，而維保公司往往在年檢之前對電梯進(jìn)行一次大檢查。“特檢院收了我們的錢來年檢，還要我們車接車送、陪吃陪喝?！币患揖S保公司的人士說。

　　維保質(zhì)量下降，怎保電梯安全？

　　我國電梯保有量已達(dá)360萬臺，并以年均20％的速度在增長，我國已成為名副其實(shí)的全球第一電梯使用大國。規(guī)范維保市場，對于電梯安全保障尤為重要。

　　據(jù)了解，原廠維保具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、信譽(yù)度高等特點(diǎn)，發(fā)達(dá)國家的原廠維保率比較高，其中美國高達(dá)80％，而我國原廠維保僅占20％左右，無法成為維保市場的主體力量。

　　“盡可能地讓制造企業(yè)將電梯維保納入售后服務(wù)范圍，或者授權(quán)委托維保公司對其產(chǎn)品進(jìn)行維保?！睏钛訒煴硎?，沒有采用原廠維保的單位則應(yīng)實(shí)行全保，責(zé)任比較清晰，維保公司不敢隨便低價(jià)接單。

　　萬科物業(yè)事業(yè)部助理總經(jīng)理向云告訴記者，萬科2015年開始采取“全?！钡哪Ｊ剑笕夤境袚?dān)包括零部件更換在內(nèi)的全部維保成本，“表面上看短期投入大了，但電梯和業(yè)主的安全感增強(qiáng)了，長期收益更劃算。”

　　“降低企業(yè)準(zhǔn)入的門檻，要求政府同步加強(qiáng)監(jiān)管，特別是事中和事后監(jiān)管?！睆V東省質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，將四年一次的復(fù)查變?yōu)椴欢ㄆ诘某椴?，對維保質(zhì)量下降的企業(yè)予以清理。

　　專家認(rèn)為，只有維保環(huán)節(jié)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，才有可能保障電梯的安全運(yùn)行。