央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京9月24日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，一汽轎車（000800）今天發(fā)布公告，為進(jìn)一步強(qiáng)化公司自主品牌的市場(chǎng)覆蓋面，拓展市場(chǎng)空間，提高市場(chǎng)占有率，公司打算在充分利用現(xiàn)有工程的基礎(chǔ)上，增加和改造相應(yīng)的設(shè)備及配套設(shè)施投資建設(shè)一汽D181產(chǎn)品技術(shù)改造項(xiàng)目，填補(bǔ)公司在小型SUV市場(chǎng)的空白，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)能力。

　　據(jù)了解，這一項(xiàng)目總投資為3.68億元，項(xiàng)目實(shí)施后有利于提高自主品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和商品形象，持續(xù)提升公司自主品牌的開發(fā)和制造能力，對(duì)公司未來的穩(wěn)定發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　《品質(zhì)汽車》主編張炤虎 認(rèn)為，中國汽車市場(chǎng)目前增長(zhǎng)疲軟，結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)僅來自SUV市場(chǎng)，特別是小型緊湊型的SUV。

　　張炤虎：從去年以來，中國的汽車市場(chǎng)處在一個(gè)回調(diào)疲軟的狀態(tài)，但是結(jié)構(gòu)性的增長(zhǎng)主要就體現(xiàn)在SUV。SUV市場(chǎng)去年逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中主要的貢獻(xiàn)來自小型和緊湊型的SUV，今年1到8月全國生產(chǎn)了358萬臺(tái)，那么當(dāng)月生產(chǎn)了46萬臺(tái)，國產(chǎn)的長(zhǎng)城，長(zhǎng)安、上汽、合資品牌像大家聽到的上海大眾途觀、長(zhǎng)安伏特的翼虎，北京現(xiàn)代的IX35，甚至再小一點(diǎn)的IX25，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。應(yīng)該說這一塊市場(chǎng)，的確是大家非常關(guān)注的一個(gè)市場(chǎng)，那就看未來它的細(xì)分市場(chǎng)上還有哪些新產(chǎn)品出現(xiàn)，能夠把價(jià)格和性價(jià)比繼續(xù)向下探一個(gè)什么程度我們還要拭目以待。

　　為什么SUV市場(chǎng)能夠一枝獨(dú)秀？張炤虎認(rèn)為，這跟消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣變化有關(guān)。

　　張炤虎：用戶的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)改變了，同時(shí)更換第二輛車的時(shí)候，往往會(huì)考慮大空間的、越野性能好、安全性好，視野高的SUV。所以近兩年SUV的產(chǎn)品是一路的攀升，那么現(xiàn)在大概的一半在售的這個(gè)車輛都是SUV。

　　有關(guān)“一汽轎車擬3.68億元布局小型SUV市場(chǎng)”，我們來看相關(guān)評(píng)論和報(bào)道：

　　中國證券報(bào)：一汽轎車布局小型SUV市場(chǎng)顯然是看重了這款產(chǎn)品的增長(zhǎng)潛力。2014年全國乘用車銷量榜單中SUV的增長(zhǎng)幅度高達(dá)36.44%，相比轎車3.06%的增長(zhǎng)百分比，SUV車型異常風(fēng)光。值得關(guān)注的是，或許是因?yàn)樾⌒蚐UV在設(shè)計(jì)上以及價(jià)格方面更貼近年輕消費(fèi)者，國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛布局小型SUV市場(chǎng)，小型SUV車型數(shù)量上也越來越越多，在銷量方面也有著不俗成績(jī)。

　　中銀國際：從一汽轎車積極布局小型SUV可以看出董事長(zhǎng)徐平入主一汽后的調(diào)整改革方向。在進(jìn)行充分調(diào)研后，一汽集團(tuán)成立乘用車事業(yè)部、商用車事業(yè)部和紅旗事業(yè)部，并對(duì)現(xiàn)有架構(gòu)進(jìn)行較大改革。預(yù)計(jì)，一汽轎車將受益于集團(tuán)改革，整體上市有望較快推進(jìn)。

　　上海證券投資顧問付少琪將就此分析。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：一汽轎車目前最大的看點(diǎn)在于國企改革和資產(chǎn)注入，剛剛我們也提到按照一汽集團(tuán)對(duì)一汽轎車的不可撤銷承諾，2016年6月28日前需解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。按照您的預(yù)計(jì)，一汽集團(tuán)目前下屬兩個(gè)平臺(tái)，一汽轎車和一汽夏利會(huì)如何解決這個(gè)問題？

　　付少琪：我覺得消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的話，方法就只有兼并重組，合并成一家企業(yè)，然后進(jìn)行整體上市。這個(gè)是消除同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最基本的方法，也是最主要的方法。因此一汽轎車一汽夏利這兩家公司存在合并的可能性。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：市場(chǎng)還預(yù)期，一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)還存在合并可能，您認(rèn)為這種可能性大嗎？

　　付少琪：這個(gè)可能性比較小，一汽夏利和一汽轎車，這個(gè)合并的話是基本上是確定的，因?yàn)檫@個(gè)是有過承諾的。東風(fēng)汽車和一汽轎車人事上有過更換，東風(fēng)集團(tuán)董事長(zhǎng)調(diào)任一汽集團(tuán)，用意是讓他對(duì)整體上市有所幫助，東風(fēng)汽車的董事長(zhǎng)有成功上市港股的經(jīng)驗(yàn)。目前來看兩家公司都表明沒有接到管理層任何書面和口頭上的要求。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：根據(jù)一汽轎車公布的2015年8月份主營產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)，今年前8月公司生產(chǎn)轎車107551輛，同比減少20.7%；生產(chǎn)SUV合計(jì)40678輛，同比減少24.4%。半年報(bào)披露，對(duì)應(yīng)歸屬于上市公司股東凈利1.6 億元，同比減少48%。對(duì)于一汽轎車未來盈利情況，投資者如何預(yù)計(jì)？

　　付少琪：無論是投一汽夏利還是一汽轎車，實(shí)際上是投了整個(gè)一汽集團(tuán)。從一汽轎車目前來的話，盈利增長(zhǎng)預(yù)期是不樂觀的，目前車型在市面上或者是從市場(chǎng)來看需求有所下滑，所以未來的盈利增長(zhǎng)并不樂觀，我們只能期盼它重組之后，整體上市之后，消除了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，再有一些新的車型推出，這個(gè)時(shí)候可能盈利會(huì)改善。但能不能改善到使它估值上到10倍左右，還是有難度的，所以對(duì)于一汽轎車未來的盈利增長(zhǎng)預(yù)期以及估值情況，應(yīng)該說不是很樂觀。