本報(bào)南寧訊（記者/杜蔚濤）由廣西交通投資集團(tuán)和廣西新發(fā)展交通集團(tuán)合作投資建設(shè)的來賓至馬山、馬山至平果高速公路，采用融資合作建設(shè)+施工總承包的新模式，走出了混合所有制高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理的新路子。

　　記者在最近自治區(qū)國(guó)資委組織的一次現(xiàn)場(chǎng)采訪中獲悉，自2012年8月開工建設(shè)以來，來馬、馬平高速公路工程建設(shè)指揮部嚴(yán)把合同關(guān)，創(chuàng)新付費(fèi)模式控風(fēng)險(xiǎn)，著力加強(qiáng)與合作方的溝通，抓好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組建和管理工作。在合同文件中率先推行“雙控”（過程單價(jià)控制和總價(jià)總承包控制并存）工程費(fèi)用支付模式，以使工程費(fèi)用的支付與工程施工實(shí)際相匹配。

　　由于始終堅(jiān)持“場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化和工藝標(biāo)準(zhǔn)化并重”的管理理念，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求推進(jìn)各項(xiàng)工作，堅(jiān)持以控制性工程為主線，以落實(shí)“首件制”為目標(biāo)，根據(jù)施工階段開展不同的工程標(biāo)準(zhǔn)化施工專項(xiàng)整治活動(dòng)，項(xiàng)目在自治區(qū)交通運(yùn)輸廳2013年高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)考核驗(yàn)收中獲得充分肯定，工程實(shí)體質(zhì)量抽檢合格率均達(dá)90%以上。

　　針對(duì)項(xiàng)目點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，沿線多為喀斯特地貌，地質(zhì)情況復(fù)雜、工程質(zhì)量和施工安全控制難的實(shí)際情況，為實(shí)現(xiàn)“安全優(yōu)質(zhì)、低碳創(chuàng)新、生態(tài)文化”高速公路目標(biāo)，工程指揮部十分注重創(chuàng)新和新技術(shù)、新工藝的研發(fā)應(yīng)用工作，瀝青混凝土路面材料整型工藝等新技術(shù)新措施的實(shí)施，為項(xiàng)目提高工程質(zhì)量和品質(zhì)提供了重要技術(shù)支撐。

　　目前，來馬、馬平路工程指揮部正采取多項(xiàng)措施，全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保今年年底兩條高速公路通車，從而結(jié)束南寧市上林縣不通高速公路的歷史，進(jìn)一步完善國(guó)家和廣西高速公路網(wǎng)。