23日，兩市低開震蕩，滬指一度跌超2.5%，幾乎跌破3100點(diǎn)。截至收盤，滬指報(bào)3115.89點(diǎn)，跌2.19%，兩市成交繼續(xù)縮量，當(dāng)日兩市共成交5782億元，共1653只個(gè)股下跌，655只個(gè)股上漲。板塊方面，權(quán)重股領(lǐng)跌，建筑、采掘、交運(yùn)、金融、保險(xiǎn)行業(yè)跌幅居前。

　　機(jī)構(gòu)認(rèn)為，周三下跌是多方因素造成，一方面，外圍市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擔(dān)憂影響普遍低迷，對(duì)兩市形成壓力，另一方面，近期股市已經(jīng)到了箱體震蕩的高位，回調(diào)在所難免。

　　●南方日?qǐng)?bào)記者 陳若然

　　行情？？

　　新能源題材股依舊活躍

　　23日，滬深兩市低開震蕩，滬指早盤低開后震蕩走低，午后低位震蕩，盡管曾數(shù)度拉升，但跌勢(shì)難止，一度跌超2.5%，幾破3100點(diǎn)點(diǎn)位。截至收盤，滬指報(bào)3115.89點(diǎn)，跌2.19%，深成指報(bào)10132.30點(diǎn)，跌1.04%，創(chuàng)業(yè)板指報(bào)2077.99點(diǎn)，跌幅0.04%。成交方面，兩市繼續(xù)縮量，當(dāng)日兩市共成交5782億元，其中滬市成交2567億元，深市成交3215億元。

　　兩市共1653只個(gè)股跌停，655只個(gè)股上漲，從主力資金看，萬馬股份、浦東建設(shè)、浙江永強(qiáng)、徐工機(jī)械、贛鋒鋰電5只個(gè)股主力凈流入居前，其中萬馬股份流入6.3億元，居個(gè)股首位。

　　板塊方面看，建筑、采掘、交運(yùn)、金融、保險(xiǎn)行業(yè)跌幅居前，其中建筑業(yè)跌超2.9%；整體來說，權(quán)重板塊表現(xiàn)低迷，題材股反而較為活躍。漲幅較大的如鋰電池、充電樁、深圳、二胎等題材股多股漲停。具體看，鋰電池板塊中有多氟多、九九久、雅化集團(tuán)、深圳惠程、紫江企業(yè)5只股票漲停；充電樁板塊有萬馬股份、奧特迅、金杯電工漲停；網(wǎng)絡(luò)安全方面，有北信源、托爾斯兩只個(gè)股漲停。

　　據(jù)了解，此前有消息稱，能源局牽頭制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》和《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》即將公布，充電樁新國標(biāo)有望在9月正式發(fā)布。當(dāng)日充電樁概念多股漲停，或與能源局出臺(tái)的相關(guān)文件即將公布有關(guān)。

　　分析？？

　　短線資金重新聚集創(chuàng)業(yè)板

　　廣州萬隆表示，大盤持續(xù)反彈，各方壓力也持續(xù)增加，就周三行情看，社科院表態(tài)今年GDP增速或至6.9%，也低于管理層目標(biāo)的7.0%，數(shù)據(jù)不樂觀讓權(quán)重股萎靡不振，壓制股指反彈；箱體反彈到頂，回調(diào)壓力增大也是一個(gè)方面的原因。

　　此外，上周新增投資者數(shù)量28.1萬戶，環(huán)比前一周減少5%，增量資金減少讓反彈舉步維艱。數(shù)據(jù)顯示，上周證券保證金凈流出735億元，為連續(xù)第三周凈流出。上周證券交易結(jié)算資金銀證轉(zhuǎn)賬增加額為5074億元，減少額為5809億元，日均余額為2.45萬億。此外，股票期權(quán)保證金凈流出0.02億元，日均余額為18.47億元。

　　除了上述原因，隔夜美股重挫，大宗商品價(jià)格全線下跌，或也直接牽制了A股，令股指大幅低開。周三，全球市場(chǎng)大多在震蕩之中。此前一晚，受大宗商品下跌，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擔(dān)憂加重影響，美股下跌，納斯達(dá)克綜合指數(shù)跌1.5%。亞太股市周三隨之普跌，除日本股市休市外；韓國綜合股指收盤下跌1.89%；香港恒生指數(shù)跌2.26%%。外部環(huán)境的影響也為A股持續(xù)反彈帶來了壓力。

　　巨豐投顧認(rèn)為，盡管部分個(gè)股表現(xiàn)活躍，但權(quán)重股壓盤明顯，在前期熱點(diǎn)開始回落，市場(chǎng)新熱點(diǎn)接力強(qiáng)度不夠的背景下，時(shí)常出現(xiàn)短期震蕩整理也屬正常。

　　中航證券認(rèn)為，當(dāng)日盡管圈中下跌，但個(gè)股，尤其是創(chuàng)業(yè)板個(gè)股非?；钴S，可看做是一個(gè)亮點(diǎn)。此前暴風(fēng)科技、大豪科技連續(xù)逼空，飆升后制造賺錢效應(yīng)，因此，部分前期跌幅巨大的創(chuàng)業(yè)板個(gè)股走勢(shì)活躍，從這個(gè)角度講，短線激進(jìn)型投資者迎來了不錯(cuò)的做多機(jī)會(huì)，不過，中航證券也提醒投資者注意輕倉、短線、降低盈利預(yù)期以及嚴(yán)格止損。

　　建議？？

　　長(zhǎng)線資金可布局藍(lán)籌股

　　盡管市場(chǎng)23日再度迎來下跌，有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，權(quán)重藍(lán)籌股已經(jīng)到了可以布局的時(shí)點(diǎn)。

　　廣證恒生分析表示，市場(chǎng)底大多是價(jià)值投資者買出來的，趨勢(shì)投資者僅在趨勢(shì)形成之時(shí)才入場(chǎng)做多，因此權(quán)重藍(lán)籌的價(jià)位有無調(diào)整到足以吸引價(jià)值投資者進(jìn)場(chǎng)是中期市場(chǎng)底形成的必要條件之一。而目前來看，以上證50為代表的大盤權(quán)重股在市盈率、市凈率以及換手率方面均回到了去年底牛市行情啟動(dòng)時(shí)的水平，加之目前股息率較高，其估值水平已然可吸引長(zhǎng)線資金進(jìn)場(chǎng)布局。

　　廣證恒生表示，階段性底部漸行漸近，中長(zhǎng)線資金可適度進(jìn)行布局，結(jié)合四季度穩(wěn)增長(zhǎng)的財(cái)政刺激以及可能的央企改革，建議關(guān)注中字頭基建板塊。此外，市場(chǎng)目前仍在前期形成的箱體中進(jìn)行窄幅整理，加之目前各大指數(shù)已運(yùn)行至箱體上沿，反彈壓力之下反復(fù)或在所難免，建議投資者盯緊航空和券商板塊，適時(shí)降低倉位。