【導(dǎo)讀】大眾汽車在美國被指尾氣檢測造假，有可能將面臨180億美元巨額罰單?！堆霃V財(cái)經(jīng)評論》本期觀點(diǎn)：大眾應(yīng)該反思，為重建客戶信任做出更多努力。

　　央廣網(wǎng)北京9月21日消息 9月20號，大眾官方網(wǎng)站貼出了一份全球CEO文德恩的聲明，對事件做出回應(yīng)，表示道歉，并表示將和有關(guān)部門合作，查明真相，并盡一切可能重建客戶信任，彌補(bǔ)這一事件的傷害。

　　美國環(huán)保局近日指控德國大眾汽車集團(tuán)，在 2008年以來在美國銷售的捷達(dá)、甲殼蟲、高爾夫、帕薩特和奧迪A3 約48.2萬輛柴油車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定。這個軟件能識別出汽車是否在接受美國政府的尾氣排放檢測，如果發(fā)現(xiàn)汽車在接受檢測，就會啟動汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使汽車的尾氣排放達(dá)標(biāo)，但汽車在日常使用時，則不會啟動，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。

　　雖然美國環(huán)保局沒有要求大眾公司召回涉案的近50萬輛汽車，但表示大眾有必要采取行動修復(fù)這些車輛的排放系統(tǒng)，并表示大眾有可能遭受民事罰款，近50萬輛汽車意味著大眾汽車可能面臨最高180億美元的罰款。

　　事實(shí)上，這些年大眾在北美市場表現(xiàn)一直不太如意。今年前8個月，大眾在美國共銷售整車23.8萬輛，在北美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，大部分品牌銷量強(qiáng)勢回升的大背景下，依然同比下降3%。這次尾氣排放造假事件必然會對大眾重返美國計(jì)劃蒙上沉重陰影。

　　經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員、《品質(zhì)汽車》主編張炤虎對此解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：大眾汽車在我國過去曾經(jīng)是很多人購車的首選，但是最近兩年無論是在國內(nèi)還是國外，關(guān)于大眾的負(fù)面新聞似乎在增多。按說德國是一個工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格的國家，為什么大眾在美國會出現(xiàn)這樣的尾氣檢測造假事件？

　　張炤虎：2009年，同樣以謹(jǐn)慎和口碑而著稱的豐田，也因?yàn)橘|(zhì)量在美國陷入召回的窘境。這兩個企業(yè)的事件，看上去不太一樣，一是因質(zhì)量門，一是因排放門，但實(shí)際上都是因?yàn)槭袌龈偁幖ち?。對于利潤率的追求不斷的增長，使他們選擇了一條捷徑，短期可以讓消費(fèi)者感受到車輛的方便性、駕駛性和低油耗。但長期帶來的卻是一種損害，這種損害要靠它自己來去彌補(bǔ)。所以，大眾柴油車出事，就是用了一個廢氣再循環(huán)的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠自動識別。如果在實(shí)驗(yàn)室的時候，它這個油耗就增加了，但是排放就減少了，它在路況的時候，油耗可能減少，但是這個排放就增加。它有了這些開關(guān)之后，它就能巧妙規(guī)避一些法律，但是它這個捷徑走得非常危險(xiǎn)，它使得現(xiàn)在陷入了一種窘境，這種窘境就迫使它要打回原點(diǎn)，就是要必須重視市場消費(fèi)者真實(shí)的感受，和當(dāng)?shù)氐姆伞６荒転榱斯?jié)約成本和提升自己的利潤而采取這樣的措施。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：除了美國尾氣門之外，其實(shí)在我們中國，速騰的這個斷軸門事件，對一汽大眾的影響也是非常的不好，給大家整體的感覺就是這兩年，大眾的負(fù)面新聞好像有點(diǎn)多，你覺得可能很多人也在問大眾這兩年到底怎么呢了？

　　張炤虎：中國的情況略有不同，大家一直認(rèn)為中國大眾是神車，那么它在人們當(dāng)中的口碑非常好。但是正因?yàn)檫@種口碑，使得它驕傲了，它的利潤增長過快，不斷地?cái)U(kuò)大產(chǎn)能，多轉(zhuǎn)了產(chǎn)品反代的時間。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：是所以過去我們一提到比如說捷達(dá)這個車特皮實(shí)，但是現(xiàn)在可能面對大眾的越來越多的負(fù)面新聞，大家在買大眾車的時候心里可能也有一個問號，這一次根據(jù)美國監(jiān)管部門的要求，如果這次大眾不能就排放造假給出合理解釋，并確保2016款大眾汽車不會發(fā)生類似問題，那么美國將禁止2016年款大眾汽車在美上市銷售。聯(lián)想到大眾在兩年在北美市場的表現(xiàn)并不如意，您如何評估這次的事件對大眾的影響，包括對大眾在全球市場的影響？

　　張炤虎：大眾汽車提出2017年左右成為世界第一的目標(biāo)，但是現(xiàn)在看來，第一，中國市場是它第一大市場，現(xiàn)在今年上半年下滑了10幾個點(diǎn)。第二，就是歐洲市場。第三，是美國市場?，F(xiàn)在，除了歐洲市場還比較不錯之外，但是中國市場和美國市場都在下滑。這次事件對它的影響是長遠(yuǎn)的。所以，對于大眾汽車來講，現(xiàn)在是被迫打回原點(diǎn)，讓它重新重視它原來不夠重視的問題。