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• 發(fā)布時(shí)間：2015-09-21 03:38:25  來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)杭州9月20日訊

　　記者 李倩

　　歷時(shí)10個(gè)月的傳化股份重組事宜終于迎來(lái)收官。9月18日，傳化股份發(fā)布公告，其重組方案已獲得證監(jiān)會(huì)有條件通過(guò)，公司將自9月21日開(kāi)市復(fù)牌。

　　此次重組完成后，傳化物流將正式成為傳化股份的全資子公司，傳化股份也將形成專用化學(xué)品研發(fā)、生產(chǎn)銷售以及公路物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)雙主業(yè)協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)格局。

　　據(jù)了解，重組期間，傳化股份實(shí)施了配發(fā)股利方案，即以2014年12月31日的總股本48798萬(wàn)股為基數(shù)，擬向全體股東按每10股派發(fā)現(xiàn)金股利人民幣1.50元，因而本次發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)項(xiàng)下的股份發(fā)行價(jià)格調(diào)整為8.61元/股，本次配套融資項(xiàng)下的股份發(fā)行價(jià)格調(diào)整為9.85元/股。與此同時(shí)，公司發(fā)行對(duì)象的發(fā)行數(shù)量也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。

　　此次傳化股份所募集的配套資金，將全部用于傳化物流實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目和O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)升級(jí)項(xiàng)目的建設(shè)。其中，實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目擬投入募集配套資金22.23億元，O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)升級(jí)項(xiàng)目投入募集配套資金22.79億元。

　　傳化股份方面表示，重組完成后，公司將不斷動(dòng)態(tài)優(yōu)化業(yè)務(wù)組合，穩(wěn)固和進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)的市場(chǎng)地位和盈利水平，并積極培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，增強(qiáng)公司的盈利能力；對(duì)于新注入的公路物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，上市公司將繼續(xù)秉承傳化物流成為“公路物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商”的戰(zhàn)略定位。

　　近年來(lái)，隨著傳化物流實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)的快速鋪開(kāi)，實(shí)體公路港將連點(diǎn)成網(wǎng)，逐步形成全國(guó)化的公路港網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系，傳化將在繼續(xù)拓展以實(shí)體公路港為核心的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，加快打造“O2O人車商圈”與“O2O城市物流中心”等核心內(nèi)容，推進(jìn)“公路港”的信息化與智能化升級(jí)。

　　傳化股份董秘朱江英在接受采訪時(shí)表示，伴隨傳化物流未來(lái)公路港網(wǎng)絡(luò)的一體化及標(biāo)準(zhǔn)化，公路港實(shí)體與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的協(xié)同及聯(lián)動(dòng)常態(tài)化，傳化股份的收入水平和盈利能力將大幅提升，這將有利于增強(qiáng)上市公司的長(zhǎng)期持續(xù)盈利能力。

　　根據(jù)行業(yè)研究員的分析報(bào)告，傳化物流的全國(guó)化實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)聚集了區(qū)域的貨源與車源，為三大網(wǎng)上平臺(tái)業(yè)務(wù)開(kāi)展積累了大量的客戶資源，實(shí)體公路港平臺(tái)的線下核心服務(wù)能力及線上平臺(tái)交易的場(chǎng)景感，將幫助用戶獲得更好的平臺(tái)體驗(yàn)，有效增強(qiáng)用戶對(duì)網(wǎng)上平臺(tái)的忠誠(chéng)度及黏性。最重要的是，公司準(zhǔn)備打造的“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”模式在目前的公路物流行業(yè)內(nèi)從未出現(xiàn)，其模式的獨(dú)創(chuàng)性就已經(jīng)決定了其未來(lái)的高度以及無(wú)窮的想象空間。

　　此次傳化股份重組期間，傳化物流支付牌照申請(qǐng)已獲央行受理。倘若獲得通過(guò)，則意味著傳化物流將實(shí)現(xiàn)“涵蓋貨主、物流企業(yè)、貨運(yùn)司機(jī)、商戶等全覆蓋、全場(chǎng)景、全流程的支付閉環(huán)”。憑借“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”的模式，由業(yè)務(wù)產(chǎn)生的巨大資金流，都將逐步在傳化支付平臺(tái)沉淀，這將是一個(gè)上萬(wàn)億的市場(chǎng)。特別是，隨著基于支付閉環(huán)沉淀資金規(guī)模的逐步擴(kuò)大，諸如理財(cái)、保險(xiǎn)等互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的想象空間也將順勢(shì)打開(kāi)。

　　中國(guó)公路物流行業(yè)擁有四個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)：用戶市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1.1萬(wàn)億、物流裝備市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1.7萬(wàn)億、生產(chǎn)資料和生活資料的物資調(diào)度200萬(wàn)億、全社會(huì)物流費(fèi)用10萬(wàn)億。分析人士表示，這樣的市場(chǎng)非常值得期待。

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　　國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，把互聯(lián)網(wǎng)+高效物流作為11個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一，體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的重視，“互聯(lián)網(wǎng)+”也為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)新的思路，這將改變我國(guó)物流業(yè)相對(duì)落后的現(xiàn)狀。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)、新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代管理科學(xué)技術(shù)等在物流領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算將與物流業(yè)深度融合，讓物流更加“智慧化”、“智能化”。