【環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道 駐美國(guó)特約記者 陳洋 王一茗】在中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人即將對(duì)美國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問之際，中美兩國(guó)連續(xù)簽訂多個(gè)大單，其中，由數(shù)家中國(guó)鐵路公司組成的中國(guó)鐵路國(guó)際(美國(guó))有限公司與美國(guó)私企西部快線公司，將組合資公司在美修建高鐵一事廣受關(guān)注。

　　中鐵國(guó)際和西部快線公司17日在聯(lián)合聲明中稱，將加速啟動(dòng)連接美國(guó)拉斯韋加斯和洛杉磯的高速鐵路項(xiàng)目。據(jù)路透社17日?qǐng)?bào)道，中鐵國(guó)際由中國(guó)國(guó)企中國(guó)中鐵、中國(guó)中車、中國(guó)建筑工程總公司和中國(guó)通號(hào)的子公司組成。該公司近日與西部快線公司在拉斯韋加斯簽署協(xié)議，雙方將組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)“西部快線高速鐵路”。

　　據(jù)了解，這條高鐵從內(nèi)華達(dá)州拉斯韋加斯到加州勝利谷和帕母代爾，最終到洛杉磯，全長(zhǎng)370公里。兩家公司的聯(lián)合聲明稱，該高鐵項(xiàng)目的初始啟動(dòng)資本為1億美元。

　　西部快線公司是美國(guó)拉斯韋加斯一家酒店和賭場(chǎng)開發(fā)商旗下的私營(yíng)企業(yè)，據(jù)其官網(wǎng)顯示，該公司在2011年獲準(zhǔn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上述那條長(zhǎng)度為370公里的高鐵線路。不過，路透社稱，項(xiàng)目開始建設(shè)之前還需額外的監(jiān)管審批，該項(xiàng)目估計(jì)最早于2016年9月開始建設(shè)。

　　當(dāng)前，世界不少國(guó)家都在大力投資高鐵建設(shè)，但美國(guó)是個(gè)例外。路透社17日分析稱，美國(guó)政府官員多年來一直就是否修建高鐵存在爭(zhēng)論，因此美國(guó)在高鐵領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲和亞洲。直到今年1月，美國(guó)歷史上首個(gè)高鐵項(xiàng)目才在加州動(dòng)工，這條高鐵預(yù)計(jì)到2029年才能完工。

　　中國(guó)政府近期與俄羅斯簽署高鐵合約，但在墨西哥和印尼卻遇到一些障礙。國(guó)泰君安分析師蓋瑞估計(jì)，西部快線高速鐵路項(xiàng)目?jī)r(jià)值為50億美元，所涉金額雖然不高，但這個(gè)交易很重要，因?yàn)樗蜷_了尚未開發(fā)的美國(guó)高鐵市場(chǎng)，“如果中國(guó)的技術(shù)用于美國(guó)，那么中國(guó)高鐵將更容易打入其他國(guó)家”。