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長三角首建集裝箱物流配載網(wǎng)提升效率與服務(wù)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-09-18 20:46:00  來源：中國新聞網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　中新網(wǎng)上海9月18日電 (記者 于俊)江蘇、浙江、上海三地十多家大型集裝箱物流企業(yè)攜手搭建的物流配載網(wǎng)18日宣告上線運(yùn)行，直面集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨笈c供應(yīng)兩端，著力提升效率與服務(wù)。

　　據(jù)蘇浙滬集裝箱企業(yè)(上海)聯(lián)盟秘書長陳三啟介紹，之所以要給集裝箱運(yùn)輸行業(yè)插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，是因?yàn)樯羁谈惺艿?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400125200" target="_blank" title="信息化 400125200">信息化程度低給企業(yè)帶來的困擾。

　　長期以來，中國集裝箱運(yùn)輸企業(yè)普遍存在小、散、亂的現(xiàn)象，僅上海陸上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)就有2870多家，此外還有不少是掛靠在企業(yè)名下的“夫妻檔”、“父子兵”。

　　由于企業(yè)規(guī)模小、管理落后，普遍存在重提空還、空提重進(jìn)，貨等車、車等貨的現(xiàn)象，大大加重了企業(yè)的運(yùn)營成本，而時(shí)空信息的不暢通也造成了港區(qū)堆場(chǎng)的擁堵。隨著各運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本不斷提高，利潤空間越來越小，競(jìng)相壓價(jià)等惡性競(jìng)爭(zhēng)有增無減。

　　作為長三角區(qū)域首個(gè)集裝箱物流配載網(wǎng)，該專業(yè)的信息服務(wù)平臺(tái)連接集裝箱運(yùn)輸?shù)膬啥?，即貨代、車?duì)、堆場(chǎng)、碼頭、船公司等諸方面，集運(yùn)輸系統(tǒng)和甩掛系統(tǒng)于一體，可以為物流企業(yè)提供線上、線下進(jìn)出口放箱信息及操作服務(wù)，優(yōu)化進(jìn)口箱拆箱后空箱的還箱、運(yùn)輸?shù)龋瑥亩玫钠ヅ涑隹谙湓础?完)

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