舟山推廣“電能替代”
- 發(fā)布時間：2015-09-18 03:29:35 來源：浙江日報 責任編輯：羅伯特
本報舟山9月17日電 （記者 史朵朵 通訊員 吳玲） 9月17日，舟山長宏國際船舶修造有限公司的碼頭上，一艘土耳其籍的輪船正在檢修。這艘6萬多噸的大家伙身上，吊著一個“迷你”版的集裝箱，一根電纜從里面伸出來，連接到碼頭?！斑@個箱子就是岸電的移動式電樁，相當于一個電源插座，跟港口的電網(wǎng)連接。船舶停靠期間都可以通過‘插座’取電，不用柴油機發(fā)電了?！痹摴倦姎饧夹g(shù)員丁正梁告訴記者。
岸電“上船入?！?，實現(xiàn)以電代油，是國家電網(wǎng)舟山供電公司在沿海港口大力推進電能替代的新模式。據(jù)了解，由于船上供電電源頻率與電網(wǎng)不同，以往船舶在港口?？繒r，各類設(shè)備運轉(zhuǎn)都選擇用船上燃油來發(fā)電，能耗高污染大。據(jù)測算，一艘中型集裝箱船靠港期間一天排放的PM2.5污染物，相當于50萬輛國Ⅳ重型貨車一天的排放量。
“港口岸電”工程，實現(xiàn)了經(jīng)濟、環(huán)保雙贏。啟明集團是舟山實施港口岸電工程的企業(yè)之一。在企業(yè)的十六門碼頭上，靠泊著3艘3000噸的船。此前使用船上的柴油發(fā)電機組供電時，一天下來，3艘船一天需要使用柴油約0.5噸，大概要花費3500元。使用岸電后，每天電費只需500多元，運行成本能節(jié)約3000元。據(jù)電力部門測算，舟山目前建成的34個岸電樁，按全年接電船舶1000艘次來計算，節(jié)約燃料成本280萬元，減少二氧化碳、硫氧化物等污染物排放達600噸。
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