在陌生的國土上平地建起工廠，然后招兵買馬再到開足馬力生產(chǎn)，對(duì)于中國企業(yè)來說，這顯然比收購一家成熟的公司更費(fèi)周章。

　　在美國南卡羅來納州的蘭卡斯特縣，中國杭州科爾集團(tuán)建造的紡紗廠已經(jīng)開始試運(yùn)行。車間里，來自蕭山的技術(shù)指導(dǎo)正在教美國工人操作從中國運(yùn)來的紡紗機(jī)。部分從得克薩斯、路易斯安那州運(yùn)來的原棉已變成細(xì)密的紗錠，將被運(yùn)往美國其他州、南美和中國內(nèi)地。

　　南卡曾是美國南方“紡織工業(yè)走廊”的重要組成部分，當(dāng)?shù)厝俗苑Q血液里流淌著紡織的基因。上世紀(jì)八十年代起，全球化浪潮讓新興國家搶去了紡織業(yè)的風(fēng)頭。除了少數(shù)以高技術(shù)為先導(dǎo)的高端紡紗廠還在運(yùn)轉(zhuǎn)，大部分勞動(dòng)密集型工廠已經(jīng)關(guān)門。如今，一些一百多年前的紡紗廠房?jī)?nèi)部已被改造成精品公寓出租，只有樓宇的紅墻還在向人們展示著這里昔日的輝煌。

　　聽聞中國公司來南卡開紡紗廠，附近的格林維爾市市長(zhǎng)諾克斯·懷特頗感意外?，F(xiàn)在懷特每次去中國都要參加幾個(gè)紡織交易博覽會(huì)，希望將類似的投資引入格林維爾。科爾的落戶為蘭卡斯特帶來了500個(gè)就業(yè)崗位，有什么能比創(chuàng)造就業(yè)更讓市長(zhǎng)心動(dòng)的呢？

　　在科爾工廠的東南方向，另一家來自中國浙江的企業(yè)———江南化纖有限公司的工廠也已經(jīng)拔地而起，主廠房的高度相當(dāng)于八層樓公寓，是方圓數(shù)十公里內(nèi)最高的建筑。

　　這些中國本土的勞動(dòng)密集型企業(yè)為什么會(huì)到美國來建廠？將這兩個(gè)項(xiàng)目引入南卡的前南卡商務(wù)廳中國項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林新偉對(duì)新華社記者說，低成本驅(qū)動(dòng)是背后最大的動(dòng)因。

　　科爾工廠負(fù)責(zé)人王可告訴新華社記者，南卡的電費(fèi)比中國便宜一半以上，棉花便宜近一半，土地價(jià)格也低不少。江南化纖首席運(yùn)營官毛偉峰對(duì)記者說，南卡便宜的電費(fèi)對(duì)于他們這樣需要24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠來說非常重要。該公司來美國建廠的原因還包括規(guī)避美歐對(duì)中國塑料纖維發(fā)起的多輪“反傾銷”調(diào)查。

　　中美之間迅速縮小的制造業(yè)成本差距是很多中國企業(yè)來美建廠的最主要因素。曾將海爾引進(jìn)南卡建廠、現(xiàn)已開始為佐治亞州做中國項(xiàng)目招商引資工作的林新偉說，雖然美國的人力成本仍是中國的5到6倍，絕對(duì)成本仍大幅高于中國。但近年來中美兩國制造業(yè)成本差距縮小的速度很快，加之美國是這些工廠主要客戶所在地，并且已經(jīng)加入或即將加入多項(xiàng)自由貿(mào)易協(xié)定，于是赴美建廠正成為很多中國企業(yè)自發(fā)的戰(zhàn)略選擇。

　　華盛頓智庫彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員尼古拉斯·拉迪認(rèn)為，中國企業(yè)來美國為了自身發(fā)展的同時(shí)還可以幫助美國的一些行業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)興?？茽栐谀峡ㄩ_工不久就有一家印染廠和一家棉布廠決定在它附近落戶，科爾的到來開始帶動(dòng)當(dāng)?shù)丶徔棙I(yè)整條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　不久前，中國中車股份有限公司位于馬薩諸塞州的斯普林菲爾德市的鐵路車輛組裝廠奠基。那里曾是新英格蘭地區(qū)的制造業(yè)中心，但上世紀(jì)七十年代后制造業(yè)開始外遷。州長(zhǎng)查理·貝克對(duì)新華社記者表示，中車建廠或?qū)⒋龠M(jìn)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)制造業(yè)的回歸，這對(duì)該州來說是一件大事，它可能因此成為該州發(fā)展史上的“里程碑”。

　　萬向美國公司總經(jīng)理倪頻對(duì)新華社記者表示，一些美國企業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下沒能形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，險(xiǎn)遭淘汰。而一些具有全球資源優(yōu)化整合能力的中國公司可以幫助這些美國企業(yè)降低總成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

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