□江文全

　　眾所周知，過(guò)去幾年中國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)獲得了快速的發(fā)展，其中直升機(jī)市場(chǎng)的表現(xiàn)也非常突出。2014年，全球飛機(jī)交付量增速放緩，增長(zhǎng)率約為4.3%。而中國(guó)（大陸）2014年通用航空機(jī)隊(duì)在冊(cè)總數(shù)為1975架，比上年增長(zhǎng)19.4%，其中特別值得一提的是直升機(jī)市場(chǎng)。2014年，全球直升機(jī)交付量同比減少了24.7%，而中國(guó)的直升機(jī)數(shù)量則由2013年的436架增加到2014年的583架，比上年增長(zhǎng)34%。在全球直升機(jī)交付量減少的背景下，中國(guó)直升機(jī)異軍突起，獲得了喜人的成績(jī)。

　　盡管中國(guó)的直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展速度很快，但是其市場(chǎng)規(guī)模依然很小，目前在冊(cè)的民用直升機(jī)數(shù)量?jī)H為600多架，僅占全球直升機(jī)總量的1.5%。這不僅說(shuō)明中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)與世界直升機(jī)市場(chǎng)存在著巨大的差距，也說(shuō)明中國(guó)的直升機(jī)市場(chǎng)有巨大的發(fā)展空間，蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。

　　在筆者看來(lái)，未來(lái)中國(guó)的直升機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)；

　　第一，更加趨于理性購(gòu)機(jī)。私人購(gòu)機(jī)者將更多地傾向于購(gòu)買實(shí)用性較強(qiáng)的飛機(jī)或滿足自身需求，而不再一味地追求更貴、更大的飛機(jī)。而通航企業(yè)也將更加注重根據(jù)自身的作業(yè)內(nèi)容購(gòu)機(jī)。

　　第二，體驗(yàn)式購(gòu)買更重要。不少用戶要求見(jiàn)到飛機(jī)或試乘試駕相關(guān)飛機(jī)后再進(jìn)一步考慮購(gòu)機(jī)事宜，而這也是一些經(jīng)銷商進(jìn)行體驗(yàn)式飛機(jī)銷售的原因之一。

　　第三，多元化便捷的配套服務(wù)。除了飛機(jī)銷售外，還應(yīng)該提供運(yùn)營(yíng)、維修、航材、設(shè)備、金融等領(lǐng)域的個(gè)性化專業(yè)服務(wù)，為用戶提供飛行解決方案。因此，直升機(jī)服務(wù)商要能夠?yàn)橛脩籼峁┥婕颁N售、運(yùn)營(yíng)、維修、航材、金融等各個(gè)領(lǐng)域的綜合服務(wù)。

　　第四，對(duì)標(biāo)國(guó)際。除獲得優(yōu)質(zhì)的通用航空產(chǎn)品外，用戶對(duì)服務(wù)水平和質(zhì)量也提出了更高的要求。國(guó)內(nèi)企業(yè)需要與空客直升機(jī)、霍尼韋爾、西銳飛機(jī)、Uniflight、Simplex、Macquarie Rotorcraft Leasing等國(guó)際最優(yōu)秀的企業(yè)合作，致力于為中國(guó)用戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　第五，私人購(gòu)機(jī)市場(chǎng)將逐步崛起。胡潤(rùn)百富榜發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)大陸財(cái)產(chǎn)超過(guò)1000萬(wàn)元人民幣的富豪達(dá)82.5萬(wàn)人，超過(guò)1億元的富豪達(dá)5.1萬(wàn)人，超過(guò)10億元的富豪達(dá)1900人以上。據(jù)此推算，其中約有30萬(wàn)人是私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)者。這是有待發(fā)展的一大市場(chǎng)。

　　中國(guó)的直升機(jī)市場(chǎng)是巨大的，也將成為世界直升機(jī)市場(chǎng)的中心。中國(guó)直升機(jī)相關(guān)企業(yè)正在以更加全面的服務(wù)，涉及銷售、運(yùn)營(yíng)、維修、航材、金融等領(lǐng)域，為中國(guó)的通用航空用戶而積極努力，并與國(guó)際接軌，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和項(xiàng)目，促進(jìn)中國(guó)通用航空事業(yè)發(fā)展。（作者系捷德航空總裁）