美國戴維斯-蒙森空軍基地

　　這座“飛機墓地”位于美國亞利桑那州圖森市附近的沙漠里，地屬美軍戴維斯-蒙森空軍基地。占地面積約為10.5平方公里，差不多有1470個標準足球場那么大。目前，有4200架退役飛機“肩并肩”浩浩蕩蕩“躺”著休息。

　　除了規(guī)模龐大外，它也是世界上最昂貴的“墓地”。這里幾乎涵蓋了第二次世界大戰(zhàn)后美軍軍用飛機的全部機型。曾經(jīng)最先進的空中武器B-52型轟炸機、F-14型戰(zhàn)斗機、A-10型攻擊機等，都能在這里找到身影。所有陳列飛機的總價值在350億美元左右。自1946年開放以來，不斷有退役飛機“躺”進這座“飛機墓地”。

　　據(jù)戴維斯-蒙森空軍基地的發(fā)言人介紹，大部分安置此處的飛機歸美國政府和軍方所有，部分飛機屬于不同的航空博物館。

　　許多退役飛機到了“飛機墓地”還能繼續(xù)發(fā)揮余熱。據(jù)工作人員說，過去25年中，超過1/5的飛機經(jīng)過維護后“重返藍天”，或是出售給其他國家，還有一些飛機扮演了“器官捐獻者”的角色。

　　由于這里也是美國“309號航空維護和更新團”的所在地，所以每天都有無數(shù)維修人員穿梭在各架廢舊飛機間，做標注或拆下未完全老化的零部件，好在保養(yǎng)、維修現(xiàn)役飛機時更換使用，重復(fù)利用，降低成本。

　　有意思的是，密密麻麻地“睡”滿各式飛機的“飛機墓地”相當“大氣”，頗受好萊塢導(dǎo)演們的青睞。你或許還能回憶起電影《變形金剛2》里的某些鏡頭，就取景于此。由于停放的飛機格局布置得合理，從空中看很有美感，這也成為很多電影、電視劇和廣告片的取景地。平時一些旅行團和航空愛好者也會穿越沙漠驅(qū)車到這里參觀。

　　美國皮納爾機場

　　皮納爾機場位于美國亞利桑那州馬拉那市，占地面積2080英畝，是全球最大的商用飛機“墓地”。這里地處沙漠，氣候炎熱干燥少雨，可以保證飛機長時間停放也不會生銹。從上世紀90年代初開始，陸續(xù)有報廢的飛機停放到這里，但看上去好像仍然處于使用中一樣。目前，這里大約停放著200多架報廢飛機，大部分都是空客或者波音飛機，比如空客A300、波音737和波音767飛機。也有少量的麥道飛機，如MD-80以及一些商務(wù)機。其中，多數(shù)飛機屬于達美航空公司、西北航空公司、玻利維亞蘇爾航空公司、蘇里南航空公司。一些飛機上的關(guān)鍵部位，如引擎等，都被蓋上了一層薄薄的鋁，以防止塵埃附著。

　　皮納爾機場距離戴維斯-蒙森空軍基地并不遠，提供的服務(wù)也大致相同。除了停放廢棄飛機外，美國政府也允許其他國家從這里購買飛機零部件。

　　我國也有多家航空公司的飛機停放在此，比如國航的中國大陸首架波音747-400飛機，在2013年12月14日褪去國航涂裝，從北京飛往皮納爾機場，“享年”25.2歲。

　　美國莫哈維機場

　　很多人知道亞利桑那州的美國軍用飛機“墓地”，但對位于莫哈維沙漠中的民用飛機“墓地”，卻鮮有了解。莫哈維沙漠位于美國加利福尼亞州東南部，橫跨猶他州、內(nèi)華達州南部以及亞利桑那州西北部地區(qū)，面積超過5.7萬平方公里，是典型的盆地地形，有特殊的西部沙漠景致。

　　1941年~1992年，莫哈維沙漠曾是美國喬治空軍基地。后來，美軍將該基地關(guān)閉，這里就逐漸變成了民用飛機的“墓地”。許多退役的客機都在這里完成最后一次飛行，然后被解體。這里不只是封存廢棄飛機，事實上也是在運營中的小機場和平民試飛員學校的聚集地，還在2004年首次進行了私人基金的太空船發(fā)射。同時，這里還是一座巨大的停機場，用于存放眾多不同航空公司暫時不用或者需要檢修的飛機，或等待被轉(zhuǎn)手，或拆解零件。有的飛機只停放了幾個月，而有的則放了一年又一年，就像“墓地”一樣。此外，這里也是一些美國大片理想的外景地，像《空軍一號》《反恐24小時》中的客機爆炸場面，都是在這里用實機拍攝的。美國NBA洛杉磯湖人隊曾經(jīng)的專機“天空一號”也停放在這里，但其機身后部的發(fā)動機已經(jīng)被拆卸。

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　　自家后院成“二戰(zhàn)飛機墓地” 雜草中藏三十架戰(zhàn)斗機

　　美國俄亥俄州紐伯利的廢品收購員沃爾特·索普拉特從20世紀40年代開始，收藏了許多二戰(zhàn)時期的報廢戰(zhàn)斗機。在其去世后，這些飛機就被遺忘在茂密草叢中生銹腐爛，變成真正的廢品。

　　當時，索普拉特希望挽救這些舊飛機，讓它們免于被拆卸和廢棄的命運。他開始盡可能多地購買退役戰(zhàn)斗機，并希望為它們尋找合適的安置之地。但在索普拉特2010年去世后，親戚們將這座“飛機墓地”當作秘密保護起來。

　　這座“飛機墓地”共有約50臺飛機引擎和30架報廢戰(zhàn)斗機，全部都是二戰(zhàn)時期美國空軍退役的。這些飛機隱身在茂密草叢中，其金屬外殼已經(jīng)生銹，有的被苔蘚覆蓋，看上去面目全非。

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　　化腐朽為神奇！

　　報廢飛機部件改造成昂貴家具

　　□王曉寅

　　每天，有近1.8萬架民航客機在世界各地飛行。隨著新一代客機的不斷出現(xiàn)，未來20多年里，全世界將迎來飛機報廢的高峰期。據(jù)估計，有7000架民航客機將陸續(xù)報廢。飛機有數(shù)萬個精細部件，如果就這么進了飛機“墳場”，被鏟車粗暴肢解，實在太可惜了。一些英美設(shè)計師想到妙招，即將退役客機甚至是戰(zhàn)斗機拆解，將零部件改造成“高大上”的家具。

　　去飛機“墓地”淘寶

　　在美國西南部的沙漠中，大約有十幾座“飛機墓地”，它們的面積相加，相當于3萬個足球場，里面停放了不計其數(shù)的報廢軍用和民用飛機。這些飛機墳場正是美國Moto Art公司的淘寶地。

　　這家總部位于加利福尼亞州托蘭斯的企業(yè)，專門從事將退役飛機變廢為寶的生意。公司合伙人戴夫·霍爾穿梭在各座“飛機墓地”中，挑選和切割飛機零部件，并把它們帶回，和工匠一起將其改造成讓人耳目一新的家具——引擎成了辦公桌，艙門變?yōu)橐巫?，機翼化身為床……只有你想不到，沒有他們做不到的。

　　以波音737為例，一架飛機有成千上萬個零件，霍爾他們會挑選辨識度較高的部分加以改造。Moto Art公司最新推出的“1930韋科翼會議桌”，長7.3米，是用美國韋科航空公司的老舊飛機零部件制作而成的。該航空公司在1920年時推出了最早的水上飛機。1930年后，又推出了開放駕駛艙式雙翼飛機和密封艙雙翼飛機。整個桌子既保留了老款機翼的古舊特色，后配的玻璃面和朱紅色桌腿又使其不乏現(xiàn)代美感。

　　昂貴的英國制造

　　如今，看好這項生意的不只美國Moto Art公司一家。2011年6月，英國兩兄弟布列特與謝恩也成立了一個類似的家族企業(yè)，名為“54號機庫”。布列特有工業(yè)設(shè)計、高端定制的專業(yè)背景，謝恩則是經(jīng)驗豐富的銷售人才，二人完美配合，同樣為自己飛機變家具的生意打開了一片天地。

　　不管是Moto Art，還是54號機庫制作的飛機家具，價格都異常昂貴，動輒成千上萬美元，但兩家公司依舊訂單不斷，因為貴有貴的道理。

　　出色的創(chuàng)意、精湛的手工自然不用多說?！皩w機座椅做成辦公椅不需要太多創(chuàng)意，但如何把外形完全不搭邊的圓形整流罩、戰(zhàn)斗機中的炮彈、噴氣機燃料箱等，變成漂亮的電腦桌、茶幾，甚至是沙發(fā)，就需要好好動腦筋了?！?8歲的布列特說。

　　更重要的是如何獲得心儀的制作材料，這不僅需要不懈地尋找，還需要一點機緣巧合。

　　布列特與謝恩兩兄弟搜集材料的渠道非常廣泛，飛機“墓地”、網(wǎng)絡(luò)、廢品站……想找波音737客機的座椅，湊個十套八套做成一樣的辦公椅也許不是難事——這樣的飛機相對較多，而且一架就有上百個座椅，但想用古董飛機的零件做辦公桌，恐怕一個都很困難。

　　“最近，我們很幸運地聯(lián)系上一位先生，他收集飛機已經(jīng)有15年了，由于他急需資金，我們才有機會買下他所有的珍貴收藏?！辈剂刑卣f，“我為此興奮不已，買的時候心里就已想好要用它們做什么，賣給什么樣的顧客了?！?/p>

　　但這樣的機緣巧合不是天天都有的。Moto Art公司透露，由于原料是稀少的老式飛機零部件，他們的一個家具系列，從設(shè)計到制作，花費數(shù)年的時間，卻只能出來十幾件家具。因此，霍爾的作坊雖小，但做出的家具價格不菲。

　　客戶看中歷史噱頭

　　對于購買飛機家具的客戶來說，廢物利用的創(chuàng)意只是吸引他們的理由之一。更重要的是，很多老式飛機雖然已無法再飛上藍天，但它們?nèi)缥奈锇?，代表著人類飛行歷史上的重大進步。

　　比如，Moto Art公司的“信天翁副翼會議桌”，它是由格魯曼U-16“信天翁”兩棲反潛機穩(wěn)定器的左右翼制作而成的，該飛機在歷史上有非常重要的影響。美國軍方曾派出“信天翁”參與朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭，這一機型一直沿用至20世紀70年代。其副翼長18.3米，Moto Art公司將其按2.4米~5.5米切割成不同的尺寸，做成了“信天翁副翼會議桌”。此外，桌子還配有語音、電源和數(shù)據(jù)端口。

　　Moto Art還有不少會議桌的零部件是從韋科飛機公司購進的。該公司在戰(zhàn)爭時期為美國空軍和英國皇家空軍供應(yīng)了大量軍用滑翔機，這些飛機還參與了二戰(zhàn)的諾曼底登陸和市場花園行動。不過，雙方的軍火貿(mào)易在二戰(zhàn)后就停止了。

　　由于價格昂貴，普通的飛機愛好者很難擁有這樣的家具。布列特和謝恩兩兄弟稱，他們生產(chǎn)的每件家具都附帶一份“獨一無二的身份說明書”，上面不僅有產(chǎn)品編號、正品標志，還會標明制作它所需的時間和工序。而買家主要是那些希望給人留下印象深刻，或給公司增添驚喜元素的大企業(yè)。不過，也不乏家底殷實的富豪名流前來訂購。