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新速騰“斷軸”確認(rèn)為缺陷 質(zhì)檢總局令其召回

　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)北京9月11日訊 (記者韓霽)國(guó)家質(zhì)檢總局今天公布了對(duì)一汽大眾新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂斷裂問(wèn)題的缺陷調(diào)查結(jié)果。經(jīng)過(guò)70多名專家持續(xù)一年的調(diào)查，得出的結(jié)論認(rèn)為，裝配耦合桿式后軸的新速騰汽車，存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。加裝襯板的召回措施可減少縱臂變形的可能性，但縱臂斷裂時(shí)不能有效警示。

　　質(zhì)檢總局的調(diào)查結(jié)論還認(rèn)為，新速騰汽車耦合桿式后軸縱臂抗變形能力較同類結(jié)構(gòu)后軸相對(duì)較低，在某些使用情況（受碰撞或剮蹭）下，縱臂會(huì)發(fā)生變形；加裝襯板的召回措施提高了后軸縱臂的抗變形能力，降低了縱臂變形的可能性；生產(chǎn)者召回措施中所稱的在縱臂本體斷裂后，加裝的襯板會(huì)產(chǎn)生“持續(xù)的警示噪音”。

　　質(zhì)檢總局要求一汽大眾汽車有限公司要切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，本著對(duì)消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，繼續(xù)提高召回完成率，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)加裝襯板后的車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并采取進(jìn)一步措施，消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

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