原標(biāo)題：私車(chē)變“專(zhuān)車(chē)”需先變成營(yíng)運(yùn)車(chē) 專(zhuān)家稱需審核

　　私車(chē)變“專(zhuān)車(chē)”需先變成營(yíng)運(yùn)車(chē)

　　昨天有媒體透露，互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)(俗稱專(zhuān)車(chē))監(jiān)管意見(jiàn)最快將于本月公布。該意見(jiàn)將對(duì)參與網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)公司、車(chē)輛、司機(jī)做出新的要求，對(duì)于加入網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的私家車(chē)需將車(chē)輛變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛屬性。記者就此采訪了出租車(chē)司機(jī)和相關(guān)專(zhuān)家。

　　新聞源頭

　　私車(chē)營(yíng)運(yùn)要變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)

　　昨天新華社旗下經(jīng)濟(jì)參考報(bào)的報(bào)道稱，該報(bào)記者從參與網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管意見(jiàn)制定的消息人士處獲悉，互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)(俗稱專(zhuān)車(chē))監(jiān)管意見(jiàn)最快將于本月公布。該意見(jiàn)是由交通部聯(lián)合多個(gè)部委出臺(tái)文件，車(chē)輛、平臺(tái)公司需要獲得道路經(jīng)營(yíng)許可證，車(chē)輛還需要獲得營(yíng)運(yùn)證；意見(jiàn)對(duì)于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的屬性沒(méi)有要求，但是私家車(chē)要營(yíng)運(yùn)的話需要把車(chē)輛屬性變更為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛；網(wǎng)約車(chē)司機(jī)需要獲得上崗證；要實(shí)行差異化服務(wù)，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)要高于出租車(chē)定價(jià)的50%。交通部確認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)合法身份，肯定其創(chuàng)新服務(wù)模式，但是三令五申禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)，這一要求正遭遇嚴(yán)重挑戰(zhàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)平臺(tái)上注冊(cè)的私家車(chē)司機(jī)數(shù)量已經(jīng)千萬(wàn)左右，私家車(chē)數(shù)量達(dá)到幾百萬(wàn)輛。

　　目前的專(zhuān)車(chē)、快車(chē)平臺(tái)發(fā)展之所以異常迅速，主要得益于私家車(chē)接入的門(mén)檻低。雖然各大平臺(tái)公司都表示會(huì)對(duì)司機(jī)的駕齡、年齡、犯罪記錄以及車(chē)輛的性能、狀況作出嚴(yán)格要求，實(shí)際上在執(zhí)行的過(guò)程中，私家車(chē)接入基本是零門(mén)檻。因?yàn)榘殃P(guān)不嚴(yán)，專(zhuān)車(chē)出現(xiàn)過(guò)安全事故。更為嚴(yán)重的是，私家車(chē)發(fā)生危險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司會(huì)拒絕理賠。

　　司機(jī)反應(yīng)

　　專(zhuān)車(chē)司機(jī)：誰(shuí)會(huì)為多掙幾百縮短報(bào)廢年限？

　　今天上午，記者在“滴滴出行”平臺(tái)打上一輛黑色小轎車(chē)。駕駛過(guò)程中，司機(jī)一開(kāi)始和顏悅色，但一聽(tīng)記者提到私家車(chē)需變營(yíng)運(yùn)車(chē)才能載客的消息，表情馬上“晴轉(zhuǎn)多云”：“您說(shuō)說(shuō)，我怎么可能讓私家車(chē)變成營(yíng)運(yùn)車(chē)嘛！喔，誰(shuí)會(huì)愿意為了每個(gè)月多掙個(gè)千百塊錢(qián)，就把私家車(chē)報(bào)廢年限縮短到營(yíng)運(yùn)車(chē)的8年啊？”說(shuō)完這句話，這名快車(chē)司機(jī)又否認(rèn)了自己剛說(shuō)的“能賺千百塊錢(qián)”的話題，接連向記者抱怨道：“以前我們快車(chē)司機(jī)是‘搶單’，現(xiàn)在變成‘派單’了：不管這單子離我多遠(yuǎn)，能不能賺錢(qián)，只要滴滴派給我了，我就得接！另外現(xiàn)在補(bǔ)助少了，平峰期我們不愿接單，但公司規(guī)定我們最少接三單。一個(gè)月下來(lái)，賺不了多少錢(qián)啊，反正我家里還有個(gè)金杯，到月底我就不干了，開(kāi)金杯拉貨去！”

　　出租車(chē)司機(jī)：規(guī)定報(bào)廢年限合理

　　記者上午撥通了一名來(lái)自首汽司機(jī)師傅的電話，兩個(gè)星期前，記者搭載這名師傅的車(chē)時(shí)得知，他既是一名的哥，也用私家車(chē)在滴滴平臺(tái)注冊(cè)了快車(chē)業(yè)務(wù)。他告訴記者：“我的雙重身份可能會(huì)讓我的想法更客觀一點(diǎn)。私家車(chē)如果想載客就要遵守在規(guī)定年限報(bào)廢的規(guī)定，很有必要。拿我的出租車(chē)來(lái)說(shuō)吧，3年已經(jīng)跑了40多萬(wàn)公里了，維修、換零件也不知道多少次了。我們的出租車(chē)是6年必須報(bào)廢，這對(duì)于出行安全很有必要。”

　　對(duì)于媒體所報(bào)道的“網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)高于出租車(chē)定價(jià)的50%”，這名首汽的哥則有些不同的看法：“可是，這定價(jià)定得也太高了，普通老百姓基本上不會(huì)去坐那么高價(jià)的出租車(chē)，這近乎于把專(zhuān)車(chē)服務(wù)一棒子打死了。”

　　專(zhuān)家分析

　　私家車(chē)想變營(yíng)運(yùn)車(chē)也要審核

　　今天上午，一名參與過(guò)約租車(chē)意見(jiàn)相關(guān)討論的業(yè)內(nèi)人士告訴本報(bào)記者：“如果最終意見(jiàn)確定下來(lái)后，有私家車(chē)想要變成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，也需經(jīng)過(guò)考核。就像出租車(chē)一樣，司機(jī)要嚴(yán)格考試才能上崗，司機(jī)的車(chē)也要審核后才能加入運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍。不可能全北京有10萬(wàn)輛車(chē)都是專(zhuān)車(chē)?！币灿芯W(wǎng)友熱議道：“如果快車(chē)司機(jī)說(shuō)自己是順風(fēng)車(chē)司機(jī)，那就既不需要改變車(chē)輛性質(zhì)，也不違反規(guī)定了。”對(duì)此，該業(yè)內(nèi)人士答復(fù)：“順風(fēng)車(chē)在馬路上行駛是有時(shí)有點(diǎn)的，不可能一整天都在馬路上‘順著’。如果一名司機(jī)一整天都在馬路上拉客，那就不能算是順風(fēng)車(chē)了?！?/p>

　　另一名深耕傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“規(guī)定對(duì)專(zhuān)車(chē)有某種程度的制約，應(yīng)該是傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)改革的契機(jī)。據(jù)我了解，已經(jīng)有不少出租車(chē)公司出現(xiàn)了司機(jī)交車(chē)的現(xiàn)象。有的司機(jī)師傅們寧肯交違約金，都要離開(kāi)這一行，這說(shuō)明事態(tài)并不樂(lè)觀，出租車(chē)行業(yè)的改善刻不容緩。” 殷呈悅 J241