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　　5年前，當(dāng)西藏航空作為首家基地航空公司入駐貢嘎機場時，央啦也以首位大學(xué)生村官的身份來到了甲竹林居委會。盡管未能見證早年機場通航為當(dāng)?shù)貛淼木薮笞兓?，但?年的親身經(jīng)歷，已讓她深刻體會到“機場與村子息息相關(guān)，彼此分離不開”。

　　“機場解決了我們近400人的就業(yè)問題，在居委會226戶家庭中，有將近150戶家庭都有人在民航工作，整個村的零就業(yè)家庭只有6戶。”央啦告訴記者，“進機場工作是當(dāng)?shù)睾芏啻迕駬駱I(yè)的第一理想，原因自然是機場不錯的福利待遇”。

　　現(xiàn)在，甲竹林每年的村民總收入可以達到1300多萬元，人均收入突破萬元，遠遠超出貢嘎縣的其他村。這其中，70%的收入都與機場有關(guān)。

　　機場為村民生活帶來的變化，在1991年就來貢嘎機場工作的才旺拉杰看來，是“看得見、摸得著”的?，F(xiàn)任機場護衛(wèi)部總經(jīng)理的他，去過西藏很多地方，也在不同機場工作生活過?！翱赡軟]有比在機場附近的老百姓更富有的了?！彼锌?，“機場不僅增加了當(dāng)?shù)匕傩盏氖杖雭碓?，更拓寬了他們的視野，使他們更富有?jīng)濟頭腦?！?/p>

　　可以看到，在貢嘎機場周邊街道的兩旁，現(xiàn)在幾乎沒有一間閑置的門面房。當(dāng)?shù)睾芏啻迕穸紝⒆约曳课莞慕ǔ缮唐贩繉ν獬鲎?，其中，飯店和旅館的租戶占了絕大部分?！按罅苛鲃尤丝谟咳霝楸镜卮迕駧砹丝捎^的收入?！毖肜哺嬖V記者，原本只有890人的甲竹林居委會，目前常住人口數(shù)量已經(jīng)達到3000人。

　　“除提供就業(yè)崗位外，機場的發(fā)展也為村民在機場周邊發(fā)展商副業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造了很好的機遇?！蓖谡块T工作的何剛，是林芝米林機場所在地米林縣的發(fā)改委主任，他注意到，盡管機場通航時間不長，但當(dāng)?shù)卮迕褚揽繖C場自主創(chuàng)業(yè)的趨勢已經(jīng)發(fā)展起來。

　　助推支柱產(chǎn)業(yè) 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新格局

　　由于獨特的地形和氣候條件，西藏旅游業(yè)曾長期受制于交通不便。伴隨區(qū)內(nèi)交通狀況的不斷改善，這一局面才得以改觀。而高速發(fā)展的民航業(yè)，則為旅游業(yè)騰飛插上了翅膀。

　　記者從自治區(qū)發(fā)改委了解到，2014年西藏全區(qū)共接待游客1553萬人次，其中近150萬人次通過民航進出西藏。據(jù)相關(guān)分析研究，西藏民航每增加1位進藏旅客，就能為西藏GDP增加約6500元。據(jù)此測算，民航去年為西藏GDP貢獻了近100億元。

　　事實上，自中央第五次西藏工作座談會明確提出“要把西藏建設(shè)成為重要的世界旅游目的地”后，西藏自治區(qū)就已將旅游業(yè)定位為國民經(jīng)濟主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。去年10月，西藏自治區(qū)旅游局變更為西藏自治區(qū)旅游發(fā)展改革委員會，這一變化也凸顯出旅游業(yè)在西藏經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位以及當(dāng)?shù)卣畬Πl(fā)展旅游業(yè)的高度重視。

　　目前，自治區(qū)旅發(fā)委在品牌打造、宣傳推廣、市場營銷等方面力求創(chuàng)新。前不久，他們專程赴北京參加了2015北京國際旅游博覽會，推介西藏冬季游?！霸谕炯哟蠓醇拘麄髁Χ龋繕?biāo)是為實現(xiàn)四季均衡發(fā)展?！甭冒l(fā)委相關(guān)負責(zé)人告訴記者，傳統(tǒng)客源地仍是他們推廣的重點，主要包括京津冀、長三角和珠三角三大經(jīng)濟圈。

　　面對火暴的旅游市場，國內(nèi)航空公司也紛紛加快進藏步伐。今年以來，除國航、南航、川航和藏航陸續(xù)新增赴藏航線外，祥鵬航空也開通了成都—康定—拉薩航線，執(zhí)飛西藏航線的航空公司達到了9家。

　　“民航不僅拉動了旅游業(yè)，還對米林縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了重要作用?！焙蝿偧纫娮C了米林機場從通航到井噴式發(fā)展的全過程，也見證了機場助力當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)及社會經(jīng)濟的大發(fā)展。據(jù)他介紹：“米林縣2014年的第三產(chǎn)業(yè)GDP占比超過了50%，‘三產(chǎn)比’已經(jīng)達到較為理想的狀態(tài)。”

　　的確，依托民航發(fā)展，迅速崛起的旅游業(yè)已經(jīng)成為驅(qū)動西藏第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展也帶動了區(qū)內(nèi)其他領(lǐng)域服務(wù)業(yè)的發(fā)展。而第三產(chǎn)業(yè)也已成長為西藏經(jīng)濟增長的主要力量。據(jù)自治區(qū)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2014年西藏地區(qū)生產(chǎn)總值中第三產(chǎn)業(yè)增加值所占比重高達53.5%。

　　謀劃科學(xué)布局 描繪未來新藍圖

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，圍繞西藏區(qū)內(nèi)5座機場發(fā)展起來的“航空城”，已漸漸成為帶動力和輻射力極強的“臨空經(jīng)濟區(qū)”。

　　記者從自治區(qū)發(fā)改委了解到，為了把握“臨空經(jīng)濟區(qū)”這一新的經(jīng)濟增長引擎，自治區(qū)專門成立了空港新區(qū)管委會，將依托貢嘎機場空港經(jīng)濟核心區(qū)，把甲竹林鎮(zhèn)打造成為藏中南臨空經(jīng)濟區(qū)，重點發(fā)展高原生態(tài)農(nóng)畜產(chǎn)品深加工、旅游服務(wù)、民俗文化等產(chǎn)業(yè)，并與周邊開發(fā)區(qū)、工業(yè)園和物流節(jié)點等合力打造航空物流基地。

　　山南地區(qū)作為貢嘎機場所在地，其地委相關(guān)負責(zé)人日前接受采訪時表示，山南地區(qū)將做一些中長期規(guī)劃，與民航建立起合作機制，共同推動臨空經(jīng)濟發(fā)展。

　　在林芝，何剛告訴記者，米林縣也在圍繞米林機場做相應(yīng)的空港建設(shè)規(guī)劃。長期以來，米林縣政府對機場周邊土地的開發(fā)一直保持謹慎態(tài)度?！耙?guī)劃永遠得走在前面”，何剛解釋了謹慎的原因，“如果沒有規(guī)劃好，一下放開，容易出現(xiàn)混亂，最后反而阻礙發(fā)展?！?/p>

　　目前，米林縣的空港規(guī)劃正有序展開。據(jù)何剛介紹，先期規(guī)劃主要集中在機場外圍的附屬配套設(shè)施，如垃圾處理、飲水供水工程等。在具體規(guī)劃時，當(dāng)?shù)卣才c機場方面保持及時溝通，確保空港規(guī)劃不妨礙機場正常運行。

　　而對于通航最晚的日喀則和平機場，盡管目前只運營日喀則—成都一條航線，但日喀則市市委常委、常務(wù)副市長陳來尼瑪對機場的發(fā)展前景卻充滿信心。他表示，日喀則定位為西藏副中心城市以及面向南亞開放的樞紐城市，也是國家“一帶一路”戰(zhàn)略部署中的區(qū)域級物流節(jié)點。“這些明確的發(fā)展定位，預(yù)示了日喀則廣闊的發(fā)展前景。在此過程中，民航業(yè)將發(fā)揮重要作用，并也將取得長足發(fā)展?！?/p>

　　陳來尼瑪告訴記者，日喀則市目前正在規(guī)劃面向南亞的通道，包括陸地通道和空中通道。針對機場航線少、航班數(shù)量少的現(xiàn)狀，日喀則市政府也在與航空公司以及民航管理部門積極溝通，爭取更多航線和航班。

　　而據(jù)日喀則航站站長李九疆介紹，按照民航西藏區(qū)局的要求，日喀則航站已經(jīng)在為開通南亞口岸進行前期準備。航站的一線員工正在加強外語學(xué)習(xí)，為機場后續(xù)開通赴南亞的國際航線開始“熱身”。