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2025年01月25日 星期六

“互聯(lián)網(wǎng)＋電動(dòng)車”漸成熱點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)與希望并存

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-09-11 10:25:00  來源：中國廣播網(wǎng)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念近年來風(fēng)起云涌，而互聯(lián)網(wǎng)方式也正逐漸改變傳統(tǒng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。9月10日，璞物網(wǎng)創(chuàng)始人孫卓在其“d1”車系發(fā)布會(huì)上稱，圍繞電動(dòng)車?yán)m(xù)航問題，從商業(yè)模式出發(fā)，用互聯(lián)網(wǎng)的方式打造出一家家超級電站，可以徹底解決電動(dòng)車行業(yè)的痛點(diǎn)。

　　孫卓表示，“互聯(lián)網(wǎng)＋電動(dòng)車”有助于用戶體驗(yàn)的進(jìn)一步提升。比如，當(dāng)電池快耗盡的時(shí)候，APP會(huì)自動(dòng)提醒用戶去附近電站換電。在最受人關(guān)注的電站方面，孫卓稱，其公司在全國擁有超過10000家完全標(biāo)準(zhǔn)化的超級電站，未來的設(shè)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)將是平均每隔3公里一家。

　　然而，電動(dòng)車走O2O模式將要面對的是存在著諸如市場飽和度高、價(jià)格戰(zhàn)頻繁、庫存壓力大等問題的市場。另一方面，來自新國標(biāo)的壓力，比如：最高車速不大于25km/h，含電池整車質(zhì)量不大于55kg等要求，也對市場有著巨大的影響。

　　孫卓承認(rèn)，“十多年了行業(yè)傳統(tǒng)沒變過。我們今天市場的慘狀，是我們自己惡性循環(huán)的結(jié)果，相互失去了信任?！?

　　盡管如此，電動(dòng)車市場的未來仍然被相關(guān)人士看好。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到了2003年中國電動(dòng)車產(chǎn)量達(dá)到400多萬輛，已經(jīng)躍居世界第一。

　　牛電CEO李一男此前也表示，“電動(dòng)車的市場潛力很大，僅中國市場就有2億保有量，歐洲、東南亞、拉美、非洲等市場的前景更加廣闊?！?/p>

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