在他任職期間，蘭博基尼銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)超過(guò)30%，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大三倍。

　　他本人被意大利總理授予意大利最高功績(jī)勛章——大十字騎士勛章，而蘭博基尼公司也被評(píng)選為“意大利最具商業(yè)道德公司”。

　　他就是現(xiàn)任蘭博基尼公司總裁兼首席執(zhí)行官斯特凡·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）。

　　中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要

　　拖拉機(jī)和超級(jí)跑車(chē)，乍一看這是兩個(gè)完全沒(méi)有關(guān)系的事物，但作為全球頂級(jí)跑車(chē)的蘭博基尼，其前身正是一家拖拉機(jī)公司。蘭博基尼創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼二戰(zhàn)期間是一名意大利空軍機(jī)械師，二戰(zhàn)結(jié)束后創(chuàng)立了蘭博基尼拖拉機(jī)有限公司。在有了自己的第一輛法拉利后，他對(duì)于法拉利的性能表現(xiàn)出了不滿(mǎn)，由此萌發(fā)了制造更完美運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的想法。

　　就像蘭博基尼的西班牙斗牛標(biāo)志一樣，憑借一股斗牛的犟勁，蘭博基尼從一家拖拉機(jī)公司成長(zhǎng)為了一家世界級(jí)的超級(jí)跑車(chē)公司。

　　溫克爾曼于1964年10月18日出生于德國(guó)柏林，后在意大利羅馬長(zhǎng)大，在菲亞特集團(tuán)任職多年后，于2005年成為蘭博基尼公司總裁兼首席執(zhí)行官。在他任職期間，蘭博基尼銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)超過(guò)30%，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大了三倍。他本人被意大利總理授予意大利最高功績(jī)勛章——大十字騎士勛章，而蘭博基尼公司也被評(píng)選為“意大利最具商業(yè)道德公司”。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者近日專(zhuān)訪(fǎng)了溫克爾曼。

　　在提及中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，溫克爾曼坦言，亞洲特別是中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于蘭博基尼而言是至關(guān)重要的。中國(guó)已經(jīng)成為蘭博基尼的第二大市場(chǎng)，且未來(lái)增長(zhǎng)的潛力巨大。蘭博基尼將加強(qiáng)與中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴的合作，未來(lái)會(huì)不斷推出新產(chǎn)品，通過(guò)多種活動(dòng)進(jìn)行品牌推廣。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，溫克爾曼有著獨(dú)到見(jiàn)解，“中國(guó)和亞洲的客戶(hù)在顏色選擇方面更多元化，喜歡彩色；而歐洲客戶(hù)可能更偏向于黑、白、灰等經(jīng)典顏色。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)這些差異化的需求，蘭博基尼加大了個(gè)性化定制服務(wù)方面的力度?！?/p>

　　溫克爾曼同時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)消費(fèi)人群和其他市場(chǎng)消費(fèi)人群的最大區(qū)別在于年齡，中國(guó)消費(fèi)人群的整體年齡相對(duì)較低，而這是一件非常好的事情。中國(guó)的年輕人對(duì)國(guó)際新趨勢(shì)有著很強(qiáng)的敏感度，而蘭博基尼進(jìn)入中國(guó)的10年一直被視為是時(shí)尚的領(lǐng)導(dǎo)者、先鋒前衛(wèi)的制定者?！皩?duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，選擇一臺(tái)超跑的原因第一是設(shè)計(jì)，第二是性能。當(dāng)然，品牌影響力也非常重要?！?/p>

　　溫克爾曼告訴記者，中國(guó)車(chē)主的年輕化對(duì)蘭博基尼是一個(gè)機(jī)會(huì)，但同時(shí)也是一種壓力，蘭博基尼需要教育這樣的年輕車(chē)主在學(xué)會(huì)駕駛這樣一輛大馬力超級(jí)跑車(chē)的同時(shí)更具紀(jì)律性。

　　“事實(shí)上，我們正通過(guò)蘭博基尼駕駛學(xué)院這樣的方式來(lái)進(jìn)一步提高蘭博基尼客戶(hù)和潛在客戶(hù)的駕駛技巧和駕駛中的紀(jì)律性。我們舉辦各種技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的講座，讓賽車(chē)愛(ài)好者和跑車(chē)愛(ài)好者能夠進(jìn)一步了解蘭博基尼的最新技術(shù)動(dòng)向和汽車(chē)性能方面的特點(diǎn)?！睖乜藸柭f(shuō)，“我建議每一位車(chē)主對(duì)于品牌都要懷有敬意，在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后一定要去接受培訓(xùn)，以提升駕駛過(guò)程中主動(dòng)以及被動(dòng)的安全。這樣才能在安全的環(huán)境下，盡情體驗(yàn)車(chē)輛的性能和駕駛的樂(lè)趣?！?/p>

　　在保時(shí)捷、賓利等豪華品牌汽車(chē)紛紛推出SUV車(chē)型后，蘭博基尼也在中國(guó)全球首發(fā)了一款SUV概念車(chē)。對(duì)于為什么選擇在中國(guó)首發(fā)，溫克爾曼表示，中國(guó)的SUV市場(chǎng)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)，尤其是豪華SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)非常迅速。

　　談到蘭博基尼在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展，溫克爾曼說(shuō)，目前在中國(guó)市場(chǎng)一共有20家經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)量占蘭博基尼全球銷(xiāo)量的10%以上。在中國(guó)各地，包括二、三線(xiàn)城市的基礎(chǔ)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成，能夠比較合理高效地覆蓋中國(guó)消費(fèi)者的需求。因此，在未來(lái)幾年內(nèi)，經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量不會(huì)大幅增加，但蘭博基尼會(huì)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的培訓(xùn)，以期全面提升服務(wù)質(zhì)量和用戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　性能是蘭博基尼的DNA

　　“蘭博基尼品牌的DNA就是專(zhuān)注于提高性能，性能是最重要的部分。”在對(duì)溫克爾曼的專(zhuān)訪(fǎng)中，“性能”成為他提及最多的一個(gè)詞。

　　溫克爾曼告訴記者，與其他品牌的超級(jí)跑車(chē)相比，蘭博基尼采用了非常前沿的設(shè)計(jì)，并且有著卓越的性能，包括引擎方面的技術(shù)。例如蘭博基尼目前使用的V12和V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在市場(chǎng)上還沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　事實(shí)上，出于成本和減排等方面的考慮，當(dāng)下一些超級(jí)跑車(chē)品牌正在計(jì)劃推出混合動(dòng)力車(chē)型和搭載較小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。對(duì)此，溫克爾曼表示，一臺(tái)跑車(chē)的心臟就是發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在各國(guó)的法律都要求減排，例如中國(guó)的一些政策，要求發(fā)動(dòng)機(jī)排量在3升或者4升以下，否則就要增加大排量消費(fèi)稅，而這會(huì)直接影響車(chē)輛的定價(jià)和利潤(rùn)。但蘭博基尼在減排過(guò)程中依舊會(huì)讓每一款車(chē)能夠完全彰顯蘭博基尼的DNA，那就是它的卓越極致的性能，所以蘭博基尼近期沒(méi)有打算采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃。

　　“要在減排和極致性能上達(dá)成完美的平衡，其實(shí)這也是蘭博基尼的定位——始終都是一款能夠激發(fā)無(wú)限熱情和情感的超級(jí)跑車(chē)?！睂?duì)于混合動(dòng)力的考慮，溫克爾曼說(shuō)，“如果使用插電式混合動(dòng)力，雖然它的加速依然可以很快，但電池增加的重量會(huì)降低汽車(chē)的操控性和扭矩輸出，從而降低汽車(chē)駕駛的樂(lè)趣，而蘭博基尼是絕對(duì)不能容許這一點(diǎn)的?！?/p>

　　“現(xiàn)在我們采用的是12缸和10缸的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槲覀內(nèi)匀徽J(rèn)為這對(duì)于蘭博基尼來(lái)說(shuō)是最好的解決方案?！睖乜藸柭f(shuō)，如果有朝一日蘭博基尼考慮推出混合動(dòng)力量產(chǎn)車(chē)，或者是考慮應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)的話(huà)，那一定是因?yàn)樗鼈儽忍m博基尼現(xiàn)有的技術(shù)更加優(yōu)化，在各方面均超越現(xiàn)在使用的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)?！巴瑫r(shí)，我們還會(huì)考慮如果應(yīng)用新技術(shù)，其所帶來(lái)的價(jià)格上升能不能被市場(chǎng)接受，因?yàn)閮r(jià)格也是一個(gè)非常重要的因素。我們需要提供售價(jià)能被市場(chǎng)接受的產(chǎn)品?！?/p>

　　在追求極致性能和維護(hù)蘭博基尼DNA方面，溫克爾曼展現(xiàn)出了一股西班牙斗牛般的犟勁。

　　珍視品牌構(gòu)建

　　2015年上半年在好萊塢大片《速度與激情7》即將上映的前夜，北京大屯路不幸上演一起真實(shí)版的“速度與激情”，一輛蘭博基尼與另一輛超級(jí)跑車(chē)發(fā)生嚴(yán)重交通事故。

　　對(duì)于這場(chǎng)交通事故，遠(yuǎn)在意大利的溫克爾曼也知道了?！耙坏┥婕疤m博基尼品牌，媒體曝光率就會(huì)比較高。”對(duì)于蘭博基尼的品牌構(gòu)建，溫克爾曼絲毫不敢懈怠。

　　溫克爾曼告訴記者，蘭博基尼專(zhuān)門(mén)有針對(duì)車(chē)主的培訓(xùn)服務(wù)。一種是針對(duì)初階愛(ài)好者，為他們提供初級(jí)駕駛培訓(xùn)。一種是專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，針對(duì)更加專(zhuān)業(yè)或是希望接受賽車(chē)方面培訓(xùn)的客戶(hù)，通過(guò)這樣的培訓(xùn)，蘭博基尼希望幫助車(chē)主更好地了解品牌。

　　而在減排方面蘭博基尼也在極力打造品牌形象。雖然一直強(qiáng)調(diào)性能優(yōu)先的概念，但蘭博基尼并非是對(duì)減排毫不關(guān)心，而是在尋找性能與減排的一個(gè)平衡點(diǎn)。

　　對(duì)此，溫克爾曼表示，在保證品牌基因和產(chǎn)品一致性的基礎(chǔ)上，降低二氧化碳排放量是蘭博基尼一個(gè)重要的關(guān)注點(diǎn)。2014年蘭博基尼已經(jīng)將超級(jí)跑車(chē)的碳排放量降低了25%，蘭博基尼一直在研發(fā)更多的新技術(shù)，來(lái)降低二氧化碳的排放。據(jù)介紹，包括渦輪增壓技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)等新技術(shù)，蘭博基尼都有所考慮，且蘭博基尼還推出了一款混合動(dòng)力的概念車(chē)。雖然目前還只是作為技術(shù)展示和市場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，沒(méi)有量產(chǎn)計(jì)劃，但這也是一次嘗試。如果未來(lái)在蘭博基尼的品牌DNA和減排之間能夠?qū)崿F(xiàn)完美平衡，則不排除蘭博基尼會(huì)使用新的動(dòng)力技術(shù)的可能。

　　“蘭博基尼的品牌核心價(jià)值就是極致、純粹、永不妥協(xié)?！?溫克爾曼說(shuō)， “車(chē)可以劃分為兩類(lèi)：第一類(lèi)是日常代步工具，滿(mǎn)足日常出行所需；第二類(lèi)則是為了追求兒時(shí)的夢(mèng)想，或者享受開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣，而蘭博基尼正是一個(gè)逐夢(mèng)的品牌?！?/p>