9月10日上午，樂視控股集團董事長兼CEO賈躍亭的一條微博消息，讓前上海汽車集團副總裁丁磊的去向塵埃落定，也讓樂視超級汽車離現(xiàn)實更近一步。

　　9月9日，賈躍亭的一條“明天上午10點，‘SEE計劃’將有重大事項宣布!改善人類生存環(huán)境的夢想又前進了一大步?！辈⑴溆小懊擅孳囃酢眻D形的微博引起了人們的關(guān)注和猜疑，最多的猜疑為“明天會宣布樂視超級汽車”。

　　10日上午十點，賈躍亭微博發(fā)布了他與上海浦東新區(qū)副區(qū)長丁磊的合照。所配文字顯示，丁磊加盟樂視，擔(dān)任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球董事長、中國及亞太區(qū)CEO。

　　擔(dān)任上海浦東新區(qū)副區(qū)長之前，丁磊在汽車公司有過很長一段時間的從業(yè)經(jīng)歷。丁磊自1988年就進入汽車行業(yè)，他也以“汽車人”自稱。2005年1月至2011年1月期間，丁磊任上海通用汽車有限公司總經(jīng)理一職，主張“多品牌、全系列”和全球平臺產(chǎn)品戰(zhàn)略的營銷方法，使上海通用在6年中四次獲得中國市場乘用車銷量第一的企業(yè)。自2007年開始，他還兼任上海汽車集團副總裁一職。2011年2月，丁磊調(diào)任上海張江高科技園區(qū)管理委員會，兩年后又出任上海浦東新區(qū)副區(qū)長。

　　賈躍亭指出，丁磊在汽車、高新園區(qū)和政府部門有豐富的跨界經(jīng)驗。

　　早在丁磊之前，樂視在傳統(tǒng)汽車行業(yè)大量招兵買馬發(fā)展樂視汽車。之前，搜狐前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理何毅，原英菲尼迪中國區(qū)總經(jīng)理呂征宇，原廣汽豐田副總經(jīng)理、廣汽吉奧總經(jīng)理高景深，原一汽-大眾生產(chǎn)總監(jiān)Frank Sterzer紛紛加盟樂視，負(fù)責(zé)樂視汽車業(yè)務(wù)。此時，樂視全球超級汽車研發(fā)團隊接近300人規(guī)模。

　　今年1月份，樂視正式成立樂視超級汽車(中國)有限公司，并首次公開樂視超級汽車“SEE計劃”。所謂“SEE計劃”是指Super、Electric、Eco-system，其目標(biāo)是通過完全自主研發(fā)，打造最好的超級電動汽車系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車的電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化。“SEE計劃”的第一個階段性成果為今年1月份發(fā)布的中國第一套智能汽車UI系統(tǒng)——LeUI Auto版。

　　樂視在8月份提出“樂視汽車生態(tài)全面開放”的觀念，樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇稱，汽車生態(tài)開放是“SEE計劃”的核心要義，樂視將借此打造覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及汽車全生命周期管理的完整生態(tài)圈。

　　呂征宇表示，樂視超級汽車的開放主要體現(xiàn)在動力總成、充電服務(wù)、售后服務(wù)、云服務(wù)和高速WIFI等多個方面。

　　對于樂視充電服務(wù)相關(guān)部分，樂視選擇投資北京電莊科技有限公司(以下簡稱:電莊科技)共同開展充電樁業(yè)務(wù)。樂視控股高級投資總監(jiān)孫可告訴騰訊財經(jīng)，樂視在電莊科技的A輪融資中投資上千萬元，但是她拒絕透露樂視對電莊科技的持股比例，只是稱“絕對不是小股東”。

　　電莊科技是一家移動互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車綜合服務(wù)運營商，目前在全國建立了5個運營中心和600個充電樁目的地。電莊科技總裁兼CEO先越稱，電動車充電的兩大痛點是有車沒樁或有樁沒車，在與樂視合作的基礎(chǔ)上，我們希望通過分時租賃、充電業(yè)務(wù)和其他服務(wù)業(yè)務(wù)，做好電動車和充電樁的相互匹配。

　　“充電樁建設(shè)是‘SEE’計劃中重要的一環(huán)，也是開放生態(tài)的重要組成部分，”呂征宇表示，充電樁業(yè)務(wù)布局是樂視生態(tài)服務(wù)業(yè)務(wù)開放體系中的一環(huán)。

　　孫可稱，這種“糧草先行”方式，是為了保障樂視汽車正式上市時能夠更好地為消費者提供基礎(chǔ)充電服務(wù)，因此樂視在設(shè)備廠商和技術(shù)廠商都會有相應(yīng)布局。

　　樂視與北汽集團在2014年共同投資了為特斯拉做設(shè)計的美國電動汽車設(shè)計公司Atieva，之后雙方又達成深度合作意向。今年上海車展期間，樂視與超豪華轎車生產(chǎn)商阿斯頓?馬丁達成協(xié)議，雙方在人機交互和信息娛樂服務(wù)方面展開合作。