首屆珠江西岸先進裝備制造業(yè)投資貿易洽談會（下稱“裝洽會”）日前在珠海開幕。中華工商時報記者獲悉，在廣東落實《中國制造2025》行動綱領、邁向制造強省的過程中，珠江西岸“六市一區(qū)”正抱團合作，聯(lián)手打造廣東先進裝備制造區(qū)域品牌。

　　珠海、佛山、中山、江門、陽江、肇慶和佛山市順德區(qū)這“六市一區(qū)”，在《中國制造2025》主攻領域均已形成較好基礎，部分產品或技術處于全球領先水平，成為廣東產業(yè)轉型升級的中堅力量。

　　有專家就此表示，西岸地區(qū)各地先進裝備制造產業(yè)發(fā)展重點各有側重，企業(yè)之間、公共技術平臺之間的協(xié)同合作有較大空間，以“裝洽會”為平臺，“六市一區(qū)”有望進一步整合資源，良性互補，促進區(qū)域產業(yè)競爭力的整體提升。

　　裝備制造成主要增長點

　　在西江出海口的珠海高欄港區(qū)，中海油正全力建設中國首個深水海工裝備制造基地。目前，該基地一期已生產4個采油平臺，二期將于年內建成，預計今年產值將達100億元。

　　更多珠江西岸“六市一區(qū)”的裝備制造企業(yè)則在“抱團出擊”，并于“裝洽會”期間集中展示其先進裝備制造尤其是智能制造的發(fā)展成果。

　　此次“裝洽會”設航空航天、軌道交通、船舶與海洋、智能制造、汽車制造、新能源與節(jié)能環(huán)保等六大主題展區(qū)，這些均是《中國制造2025》規(guī)劃的重點產業(yè)。到目前，各地在這些主攻領域已形成不少龍頭項目和領先技術。

　　珠海重點布局“海陸空”裝備制造產業(yè)體系，如中航通飛已自主研發(fā)出目前世界最大的水陸兩棲飛機，年底完成總裝；佛山智能制造裝備產業(yè)優(yōu)勢突出，如中南機械研制的“船用柴油共軌單元”打破了國外技術壟斷；中山明陽風電是全省唯一百億級“工作母機”企業(yè)，在風電、芯片、大數(shù)據等重點領域取得突破；江門圍繞中車廣東基地、富華重工等五大龍頭完善產業(yè)鏈，其中中車基地今年產值預計達20億元，城際軌道的一半訂單來自珠三角市場。

　　相關數(shù)據顯示，今年上半年，“六市一區(qū)”裝備制造業(yè)實現(xiàn)增加值1077億元，同比增長9.6%；裝備制造業(yè)投資451.2億元，同比增長42.5%，成為各地經濟發(fā)展的主要增長點。

　　協(xié)同推動高端化網絡化

　　目前，江門產業(yè)轉移園恩平園整體引進佛山機械裝備行業(yè)，共同分享包括“一汽-大眾”等汽車制造龍頭在內的裝備制造“大蛋糕”。像這樣的區(qū)域內部協(xié)同與產業(yè)合力正在珠江西岸形成。

　　而從產業(yè)定位來看，“六市一區(qū)”依托原有產業(yè)優(yōu)勢，已具有資源整合與錯位互補的基礎。如江門汽車零部件制造產業(yè)較發(fā)達，可以與佛山汽車制造形成互補；陽江以不銹鋼產業(yè)為突破口，建設全國規(guī)模最大、產業(yè)鏈最完整的高端不銹鋼產業(yè)基地，為珠江西岸先進裝備制造業(yè)提供優(yōu)質原材料；肇慶則重點發(fā)展汽車整車及其關鍵零部件、智能制造裝備、節(jié)能環(huán)保裝備和高端電子裝備等。

　　市場自發(fā)的合作機會頻頻出現(xiàn)。如中車珠海基地和江門基地將逐步實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，在有軌電車、城際軌道、地鐵等領域形成完善的產業(yè)布局；珠海的啟世機械相關產品已在格力、美的等知名制造企業(yè)中廣泛應用。

　　先進裝備制造的一些公共技術平臺同樣具有較大的合作空間。比如，佛山廣工大數(shù)控研究院可為珠江西岸的智能制造裝備產業(yè)提供研發(fā)平臺，珠海國家級海工裝備與船舶材料質檢中心可為相關企業(yè)提供專業(yè)檢測服務。

　　“‘六市一區(qū)’通過資源整合、優(yōu)勢互補，全方位開展投資洽談、貿易合作和技術交流，可以有的放矢地吸引到符合自身產業(yè)優(yōu)勢的項目，同時也能形成區(qū)域之間的錯位發(fā)展和良性互補?！睆V東省社會科學院宏觀經濟研究所副所長陳再齊認為，這種協(xié)同效應有利于提升西岸裝備制造產業(yè)的創(chuàng)新力、整體競爭力，推動產業(yè)邁向高端化、網絡化。