即將在9月重慶文博會(huì)上露面的“重慶第二屆軌道物業(yè)置業(yè)節(jié)”，自8月啟動(dòng)宣傳以來，吸引了眾多企業(yè)和市民的關(guān)注。作為服務(wù)市民購房的重要活動(dòng)，在展會(huì)期間，主辦方將大規(guī)模展示重慶十年來軌道經(jīng)濟(jì)建設(shè)成果，推介宣傳一批最具代表性和競爭力的軌道物業(yè)，指導(dǎo)市民選擇適合的物業(yè)。

　　軌交改變區(qū)域價(jià)值

　　2004年，重慶第一條軌道交通2號線（較場口-新山村段）開始載客運(yùn)行，從此拉開了建設(shè)的序幕?，F(xiàn)在已建成通車的有軌道交通1號線、2號線、3號線、6號線。今年7月，包括9號線一二期、6號線支線二期、10號線二期力爭開工并啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)工程。

　　重慶軌道交通發(fā)展10年，人們的活動(dòng)空間隨著城市的外延逐漸變大，購房者的選擇也更加多元化。原本的郊區(qū)樓盤，開通軌道后，已不再遙不可及。依托軌道交通的優(yōu)勢，區(qū)域間的現(xiàn)有購房格局被逐步打破，大渡口、巴南、渝北、北碚等其它偏遠(yuǎn)組團(tuán)，與中心城區(qū)的距離漸漸拉近。

　　各大開發(fā)商在軌道交通站點(diǎn)沿線布局的同時(shí)，也為主城多個(gè)新興區(qū)域組團(tuán)注入了新的活力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，以輕軌2號線為例，從大渡口到九龍坡楊家坪商圈只需10分鐘，到達(dá)解放碑商圈也只需30分鐘左右，這使大渡口快速融入“半小時(shí)主城生活圈”。而地鐵1號線則助推了大學(xué)城和大坪的發(fā)展。6號線使得北碚和茶園也變得不再遙遠(yuǎn)和陌生。南岸學(xué)府大道板塊、融匯半島所在的李家沱，融僑半島所在的銅元局，保利香檳花園、中渝愛都會(huì)、魯能星城所在的龍頭寺等板塊，也因?yàn)檩p軌3號線而躍升為城市核心。

　　置業(yè)跟著軌道走

　　除了開發(fā)商提前布點(diǎn)軌道外，大多數(shù)購房者也是跟著軌道交通去買房，由此也推動(dòng)了軌道交通沿線樓盤升值。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，重慶已建成的軌道交通沿線樓盤升值幅度，普遍高于全市平均水平。

　　家住黃泥塝的李蘭女士打進(jìn)晚報(bào)熱線表示，她于2005年購入的御景天成小區(qū)一套2房，因?yàn)殚T口就是軌道交通6號線黃泥塝站，她現(xiàn)在去解放碑上班，再也不用擔(dān)心堵車了。而當(dāng)時(shí)開盤單價(jià)在3600元左右的房價(jià)，目前其二手房建面單價(jià)已是9000多元。她說，現(xiàn)在因家庭成員變化想換套大點(diǎn)的房，同樣以軌道沿線的物業(yè)為首選。

　　置業(yè)跟著軌道交通走的觀念，已為越來越多的市民所接受。

　　重慶晚報(bào)記者 王麗莉