8月13日，雨后的武漢烈日炎炎，中國船舶重工集團公司所屬武昌船舶重工集團有限公司總裝平臺上仍是一派繁忙景象。在一艘即將完成總裝的船舶尾部，工人們正在緊張安裝螺旋槳。公司工程管理部副主任劉樂告訴《經(jīng)濟日報》記者，這艘船就是目前我國最高等級的海洋科學考察船“向陽紅1號”，是不久前下水的“向陽紅3號”的姊妹船，載重5000多噸、造價近5億元，將于9月初下水。

　　劉樂介紹，近年來，在船舶市場總體不景氣的情況下，武船瞄準國家公務(wù)船和商用工作船的巨大市場需求，加大研發(fā)力度。公司建造的“海巡01”大型巡航救助船成為我國海事執(zhí)法第一艦；“科學號”科考船舶圓滿完成遠洋考察任務(wù)，各項性能指標“超越顧客期望”；深潛水工作母船成為我國深海作業(yè)的先驅(qū)者。“武船已經(jīng)成為國家公務(wù)船建造的主力軍，這為企業(yè)贏得了空前的發(fā)展機遇?！眲氛f。

　　站在武船總部大樓上，身披橘紅色外衣的鸚鵡洲長江大橋與黃鶴樓、武漢長江大橋等相映生輝。這座世界首個主纜連續(xù)的三塔四跨懸索橋，就是武船的最新力作。

　　武船戰(zhàn)略發(fā)展部部長孫寧告訴記者，武船充分發(fā)揮在鋼結(jié)構(gòu)建造方面的優(yōu)勢，自上世紀80年代起，從人行天橋到各類跨江、跨海、跨谷大橋，從國內(nèi)到國外，已先后建造了140余座特大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁，目前在大型橋梁裝備市場占有率達30%以上。其中，武船承接的港珠澳大橋鋼結(jié)構(gòu)項目，合同金額超過24億元，是中船重工集團迄今最大的單筆非船制造項目。

　　“依托造船企業(yè)高端裝備制造優(yōu)勢，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的空間很大?！睂O寧對記者說，通過延伸產(chǎn)業(yè)鏈，武船已形成軍工、軍貿(mào)、海工和大型船舶、中小型船舶、橋梁裝備、建筑鋼結(jié)構(gòu)、能源裝備、特種成套設(shè)備、物資貿(mào)易和物流服務(wù)等九大板塊的合理布局。

　　“武船的產(chǎn)品上可‘九天攬月’，下能‘五洋捉鱉’?！睂O寧形容說。產(chǎn)業(yè)鏈的延伸大大完善了武船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保障了企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。武船已經(jīng)連續(xù)20多年保持了兩位數(shù)的增長速度，2014年完成工業(yè)總產(chǎn)值同比增長17.6%，承接合同增長87.4%，實現(xiàn)利潤增長23.5%。

　　武船是中國船舶重工集團公司近年來加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進轉(zhuǎn)型升級的縮影。面對全球航運市場持續(xù)低位徘徊的現(xiàn)實，中船重工按照適度、相關(guān)多元發(fā)展的原則，以軍工技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐，通過軍民結(jié)合、造船與修船結(jié)合、造船與海洋工程結(jié)合、船舶與非船結(jié)合，深入推進了產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、市場、資本等結(jié)構(gòu)調(diào)整，軍品、民船、非船三大主業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。

　　中船重工相關(guān)負責人表示，拉長做強造船產(chǎn)業(yè)鏈，不是應(yīng)對船舶市場低迷的權(quán)宜之計，而是企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，確保持續(xù)發(fā)展的根本舉措。目前，中船重工已在海洋裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、機電裝備產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等四大領(lǐng)域形成了一批處于領(lǐng)先地位的非船品牌產(chǎn)品，非船產(chǎn)業(yè)在中船重工整個經(jīng)濟總量中的比重已經(jīng)超過55%。今年上半年，實現(xiàn)經(jīng)濟總量同比增長13.2%；營業(yè)收入同比增長17%；增加值同比增長14.4%。（經(jīng)濟日報記者 楊國民）