中新網(wǎng)8月19日電(能源頻道 宋亞芬)從今日零時起，國內(nèi)成品油價再次迎來價格下調(diào)。據(jù)悉，這是國內(nèi)油價今年第八次下調(diào)，也是國內(nèi)油價年內(nèi)首次“五連跌”。油價下調(diào)后，除海南省外，全國其他地區(qū)93號汽油價格全面回歸“五元時代”。

　　油價的下調(diào)讓有車一族都嘗到了甜頭，而對于煉油行業(yè)來說，卻意味著利潤的進(jìn)一步下滑。另外，油價的持續(xù)下滑也會通過各種傳導(dǎo)機(jī)制拉低CPI漲幅，在一定程度上可能會加重國內(nèi)通貨緊縮。

　　國內(nèi)油價五連跌 利空因素大下一輪或仍下調(diào)

　　8月上旬以來，受全球原油供應(yīng)過剩情況愈加突出等因素影響，國際市場油價繼續(xù)震蕩下行。國內(nèi)油價也因此再次迎來價格下調(diào)。

　　8月18日下午，國家發(fā)改委宣布自18日24時起降低成品油價格，將汽、柴油價格每噸分別降低210元和205元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師徐娜介紹，此次油價下調(diào)后，除海南省汽油零售價有額外的燃油附加費1.05元/升外，全國各省份93號汽油價格已全部回歸至“五元時代”。

　　據(jù)悉，國內(nèi)成品油價格自6月8號起開始“五連跌”， 五次降價汽油累計下調(diào)330元/噸，折合汽油每升約降0.67元。以一輛50升油箱的普通私家車為例，加滿一箱約能省33元。

　　按照成品油價“十個工作日一調(diào)”原則，下一輪調(diào)價窗口將于9月1日24時開啟。短期來看，利空消息面仍占據(jù)主導(dǎo)地位，所以業(yè)內(nèi)人士多預(yù)計下一輪調(diào)價下浮下調(diào)或擱淺可能性大。

　　徐娜表示：“以O(shè)PEC為代表的主要產(chǎn)油國減產(chǎn)意向不大，各經(jīng)濟(jì)體疲軟的發(fā)展現(xiàn)狀也令后市石油需求難言樂觀。加之美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的逐漸轉(zhuǎn)好成為支撐油價回漲的因素，而經(jīng)濟(jì)的回暖伴隨著的卻是美元匯率的上行，整體利空。”

　　隆眾石化分析師李彥也表示：“后期即便油價不會大幅下跌，反彈上行也較為困難。預(yù)計下一輪成品油小幅下跌或擱淺的概率偏大。”

　　批發(fā)價難改跌勢刷新低價 油企利潤進(jìn)一步萎縮

　　油價的下調(diào)意味著有車一族的燃油成本將再次降低，而對于煉油企業(yè)來講則意味著日子更加難過。

　　據(jù)徐娜介紹，成品油價格五連跌后，山東地?zé)捚裼蜕a(chǎn)成本小幅下跌，本周山東地?zé)挓捴苿倮屠麧櫈?508.65元/噸，較上次調(diào)價利潤再度萎縮18.59元/噸?！罢咝韵抡{(diào)再度將地?zé)捫袠I(yè)發(fā)展推向墻角，退進(jìn)難定。而利潤萎縮不是地?zé)挳?dāng)前的主要困境，政策面及大環(huán)境的集體唱空才是加深地方煉廠囧勢的主要因素。如若下半年行情無好轉(zhuǎn)，虧損局面將再度加劇?！?

　　主營方面雖經(jīng)營情況略好，但隨著油價的持續(xù)下跌，利潤也在不斷下滑。近日，國資委公布最新央企業(yè)績考核，41家央企獲得“A級”業(yè)績，中石油、中海油等均上榜，唯獨沒有中石化。對此，呂大鵬回應(yīng)稱，由于去年以來國際原油價格斷崖式下跌，且中石化進(jìn)口原油較多，業(yè)績受到較大影響。

　　而事實上，即便入選“A級”企業(yè)的經(jīng)營情況也不樂觀。中石油一季度實現(xiàn)凈利潤同比下降82%，全員降薪15%。而中海油近日也宣布停發(fā)半年獎金。

　　據(jù)悉，在油價連跌的氛圍下，主營單位汽柴油批發(fā)環(huán)節(jié)價格屢屢下探，批零價差整體呈現(xiàn)小幅擴(kuò)大態(tài)勢。(中新網(wǎng)能源頻道)