2015年，對于中國制造業(yè)乃至于中國經(jīng)濟來說，無疑是轉(zhuǎn)型升級的一年。國家一再出臺相關政策，全面布局“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”這一戰(zhàn)略構想。半年來，國家領導人在出訪各國的同時，也搖身一變當起了“中國驗貨員”。讓“MadeinChina”在海外市場一路凱歌高奏的同時更顯親切。

　　正此背景之下，電動車行業(yè)卻遭遇了產(chǎn)銷量的整體下滑的現(xiàn)狀。究其根本，由電動車保有量超兩億而導致的消費市場飽和，乃是不爭的事實。而行業(yè)內(nèi)不少大型企業(yè)并未及時針對市場做出有效調(diào)整，也是產(chǎn)銷量同比下滑的重要因素之一。

　　受市場整體低迷的影響，在目前電動車行業(yè)中，不論是新品上市，還是渠道促銷，都更趨向于相對保守的傳統(tǒng)營銷或價格競爭，實難掀起較大波瀾。

　　面對此種局面，央視一套在8月2日《新聞聯(lián)播》節(jié)目中播出的題為《深化改革重在實效：破藩籬促合力體制創(chuàng)新粘合“兩張皮”》的新聞，為沉寂許久電動車行業(yè)注入了一劑強心針，更為廣大企業(yè)指明了發(fā)展方向。

　　報道指出，隨著我國全面深化科技體制改革的進程不斷向前，人才管理和收益分配作為兩大難點，在產(chǎn)學研一體化機制的不斷完善的格局下，現(xiàn)已成為了粘合科技與經(jīng)濟“兩張皮”的重要途徑。

　　其中，新日作為中國電動車行業(yè)企業(yè)，利用政府搭建的協(xié)同創(chuàng)新平臺，率行業(yè)之先與中科院、清華大學等一批國內(nèi)頂尖科研院所建立產(chǎn)學研一體化戰(zhàn)略合作。同時，通過和江南大學合作研發(fā)的全球首款智能互聯(lián)網(wǎng)電動車，肯定了新日在科技創(chuàng)新領域所做的突出貢獻。

　　新日電動車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞在接受記者采訪時表示：“此次新日電動車作為行業(yè)科技創(chuàng)新的代表出現(xiàn)在公眾面前，首先要感謝政府為企業(yè)搭建了產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新平臺，讓企業(yè)在生產(chǎn)過程中能夠主動的去尋找掌握相關專利的科研機構，大大增強了企業(yè)的能動性，更為全行業(yè)的健康發(fā)展指明了方向。”

　　從全局來看，一場由政府搭臺牽線，產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新的改革正在全國范圍深入展開。未來，新日還將繼續(xù)通過全方位、多領域的深度合作，全面投身深化體制機制改革的浪潮當中，進一步踐行“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的國家戰(zhàn)略。