羊城晚報(bào)訊 記者韓平報(bào)道：昨日五大指數(shù)全線下跌超過(guò)1%，不過(guò)央企改革概念股一枝獨(dú)秀。在中遠(yuǎn)系、中海系、中航系旗下上市公司集體停牌后，昨日央企板塊平均漲幅高達(dá)3.22%。

　　昨日，在中遠(yuǎn)系、中海系旗下央企先后停牌之后，另一重量級(jí)央企中航工業(yè)旗下三家公司也宣布停牌，同時(shí)停牌原因也都是擬籌劃重大事項(xiàng)或有重大事項(xiàng)未公告。由于三家公司同屬中航工業(yè)，又有央企改革頂層設(shè)計(jì)方案即將出臺(tái)的消息，因此市場(chǎng)普遍預(yù)期這預(yù)示著中航工業(yè)的改革即將拉開(kāi)大幕。

　　此前，中航工業(yè)旗下另一上市公司中航資本因重要事項(xiàng)未公告已于8月7日起停牌。此次中航飛機(jī)、中航機(jī)電、中航電子再次停牌，看來(lái)方案已經(jīng)相對(duì)明確。事實(shí)上，中航系公司由于技術(shù)含量較高，且必將得到國(guó)家的全力支持，因此一直受到投資者的喜愛(ài)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，資本市場(chǎng)給予中航系較高的估值除了上述原因外，主要是市場(chǎng)對(duì)其資產(chǎn)注入存在較高的預(yù)期。比如中航電子，公司此前已有過(guò)三次資產(chǎn)重組，并因此奠定了中航工業(yè)航電系統(tǒng)整合平臺(tái)的地位，并于去年托管了母公司下屬的企事業(yè)單位，在科研院所改制、軍工資產(chǎn)證券化的大背景下，托管的5家科研院所存在改制注入的可能。

　　而中航飛機(jī)是我國(guó)唯一的轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)廠商，主要生產(chǎn)機(jī)型有轟六、飛豹、運(yùn)八和運(yùn)20，近年來(lái)公司加強(qiáng)了民用飛機(jī)的研發(fā)制造，渦槳支線飛機(jī)包括新舟60、新舟600和在研的新舟700系列。據(jù)券商研究報(bào)告，一飛院（603所）存在注入公司的可能。

　　中航機(jī)電同樣資產(chǎn)注入預(yù)期強(qiáng)烈。2013年年底，中航工業(yè)將18家公司委托上市公司管理；去年11月，公司曾披露擬以現(xiàn)金收購(gòu)其中的5家公司。市場(chǎng)人士分析，其余托管公司未來(lái)注入的概率也相當(dāng)大。此外，航天機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的兩個(gè)事業(yè)編制研究所——609所、610所在未來(lái)也有注入上市公司的可能。

　　從最新的數(shù)據(jù)來(lái)看，中航電子目前只有一只基金持股量較大，即鵬華中證國(guó)防分級(jí)，持有1229萬(wàn)股。中航機(jī)電則有6只基金持有量相對(duì)較大，分別是前海開(kāi)源中航軍工分級(jí)持有815萬(wàn)股、前海開(kāi)源大安全持有250萬(wàn)股、工銀瑞信總回報(bào)持有650萬(wàn)股、工銀瑞信新金融持有330股，鵬華弘潤(rùn)、鵬華弘利則分別持有119萬(wàn)股、114萬(wàn)股。中航飛機(jī)基金持股量較大，其中富國(guó)軍工分級(jí)持有5674萬(wàn)股，鵬華國(guó)防持有4422萬(wàn)股，富國(guó)國(guó)企改革分級(jí)持有3645萬(wàn)股。而中航資本只有一只基金持股量相對(duì)較大，是大成藍(lán)籌穩(wěn)健，持有1991萬(wàn)股。