在中國鐵建股份有限公司單體投資規(guī)模最大的BOT項目——簡蒲高速公路，全長7公里的中鐵十七局集團(tuán)四公司簡蒲高速土建11標(biāo)項目部，一躍成為了引領(lǐng)簡蒲高速項目管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的“標(biāo)兵”。

　　高標(biāo)準(zhǔn)起步打造精品工程

　　在簡蒲高速11標(biāo)項目現(xiàn)場，記者見到了堪比“高鐵”建設(shè)的現(xiàn)代化鋼筋加工車間。按照四川省交通運輸廳以及中鐵建四川簡蒲高速公路有限公司提出的“三集中加工廠”標(biāo)準(zhǔn)化要求，11標(biāo)項目部建設(shè)了面積達(dá)5000多平米的鋼筋加工廠。

　　在數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)前，工人們將鋼筋吊裝到操作平臺上，簡單地將鋼筋送入設(shè)備，彎曲機(jī)就自動將鋼筋彎曲成了程序預(yù)設(shè)的形狀，較傳統(tǒng)的人工彎曲，其精度和速度都有很大提高。

　　而在數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)前，操作工人將鋼筋間距、鋼筋籠直徑、運行速度等參數(shù)輸入電腦，啟動機(jī)器，一根根鋼筋就被自動布設(shè)成型，焊接工人只需站到操作臺上，利用二氧化碳保護(hù)焊對鋼筋交叉部位一個接一個地進(jìn)行點焊即可。“所有的程序都采用數(shù)控技術(shù)，每一個環(huán)節(jié)都在電腦里輸入數(shù)據(jù)，規(guī)避了人工操作的失誤，提高了加工精度，要做就要做最好?！敝需F十七局集團(tuán)四公司簡蒲高速土建11標(biāo)項目經(jīng)理秦美前說。

　　作為簡蒲高速全線唯一的現(xiàn)代化數(shù)控鋼筋加工車間，中鐵十七局四公司簡蒲高速項目部鋼筋加工廠成為全線最大的亮點。四川省交通廳副廳級巡視員黃興棣在項目現(xiàn)場調(diào)研時盛贊：“這是我檢查過的最標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)控加工設(shè)備最齊全、對鋼筋加工質(zhì)量最有保證的工地?！?/p>

　　精心策劃筑牢成本防線

　　投資建設(shè)現(xiàn)代化的數(shù)控鋼筋加工廠，秦美前和項目班子成員也經(jīng)過了精心的策劃?！安捎脭?shù)控設(shè)備進(jìn)行工廠化加工，鋼筋費料率降低1.1%，降低成本55萬元。租用修建成綿樂高鐵已硬化并閑置的拌合站場地用于鋼筋加工廠，既節(jié)約了成本又大大加快了鋼筋廠建設(shè)進(jìn)度?！鼻孛狼敖榻B說。

　　不僅如此，由于采用數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，同樣10個工人，原來一天只能加工2個鋼筋籠，現(xiàn)在一天可加工8個，功效足足提高了4倍。“在過去，580元加工一噸鋼筋沒人干，但我們這里因采取現(xiàn)代化設(shè)備，450元一噸，勞務(wù)隊伍搶著干，因為效率高了?！鼻孛狼罢f。

　　為了堵住物資滴跑漏洞，項目部不僅通過公開招標(biāo)和規(guī)范管理降低物資采購成本，還采取了全新的GPS油料監(jiān)控系統(tǒng)，有效治理工程建設(shè)中的油料浪費難題。

　　據(jù)項目部副經(jīng)理孫智慧介紹，由于在每臺設(shè)備油箱中安裝了傳感器，并利用無線網(wǎng)絡(luò)傳到后臺終端，可對每一臺設(shè)備運行軌跡進(jìn)行回放，查看運行動態(tài)?！耙话銇碚f，施工單位是一個月做一次單車盤查核算，現(xiàn)在我們不再盤查，匯總到一個月直接打印即可。”項目部副經(jīng)理高秀勤補(bǔ)充說。

　　步步為營打贏簡蒲攻堅戰(zhàn)

　　“公司對我們項目只有一個要求，在保證安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)度要趕上去?！表椖坎靠偣r利鋒說。

　　項目剛開工的時候，項目部也遭遇了一些挫折，在進(jìn)行鉆孔樁施工的時候，為了提高施工效率，項目部選用了施工效率更高的旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工。但沒想到的是，即便是在枯水期，眉山地區(qū)的地下水也極為豐富，旋挖鉆機(jī)挖下去極易塌孔。針對這種情況，項目部果斷地更換成了沖擊鉆，確保項目建設(shè)順利進(jìn)行。

　　在實施中，又不斷根據(jù)項目實際情況，優(yōu)化施工方案，項目部提出了使用門洞梁式支架替代滿堂支架，提高了跨線施工安全性。

　　在簡蒲公司、總承包指揮部和中鐵十七局集團(tuán)及四公司的支持下，經(jīng)過建設(shè)者們辛勤耕耘，目前，11標(biāo)項目部已經(jīng)搶出了全部樁基，梁場建設(shè)已完成并正常投入使用?！皹痘呀?jīng)全部搶出來了，我們有信心又好又快地完成簡蒲高速項目的建設(shè)?！鼻孛狼罢f。