□ 楊柳波馬 文

　　2006年7月1日，東起西寧，南至拉薩，全長1956公里的青藏鐵路全線通車。截至今年7月31日，青藏鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客9559.4萬人，運(yùn)送貨物4.11億噸。客、貨運(yùn)送量由2006年的648.2萬人、2491萬噸增長到2014年的1274.8萬人、5472.4萬噸，為西藏自治區(qū)實(shí)現(xiàn)GDP年均增長10%以上做出重大貢獻(xiàn)。

　　在西藏自治區(qū)成立50周年到來之際，這條世界上海拔最高、線路最長、速度最快的“天路”在全線通車至今9年間，究竟給西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了什么？給西藏老百姓的生活帶來了哪些變化呢？

　　青藏鐵路給西藏帶來人氣

　　“出國容易進(jìn)藏難”，這一度是當(dāng)時(shí)西藏交通運(yùn)輸環(huán)境的真實(shí)寫照。2005年，從北京到拉薩的往返飛機(jī)票即使打折也需4000元以上。青藏鐵路通車運(yùn)營后，大批普通游客實(shí)現(xiàn)了向往已久的“進(jìn)藏游”夢想，青藏鐵路以安全便捷、經(jīng)濟(jì)舒適的交通方式將西藏與祖國內(nèi)地緊密地聯(lián)系起來。

　　今年7月31日，在成都至拉薩的T22次列車上，剛從西南交通大學(xué)畢業(yè)的劉宇新難掩興奮地對記者說。記者從青藏鐵路公司了解到，2014年拉薩火車站旅客到發(fā)量突破250萬人次，其中發(fā)送旅客121.4萬人次，到達(dá)旅客129.4萬人次，拉薩火車站實(shí)現(xiàn)客運(yùn)收入4.19億元。

　　青藏鐵路通車運(yùn)營后，西藏旅游業(yè)呈現(xiàn)“井噴”式發(fā)展，并成為西藏的支柱產(chǎn)業(yè)。西藏自治區(qū)旅游局的數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路通車運(yùn)營9年來，西藏共接待海內(nèi)外游客7418.3萬人次，旅游收入由2005年的19.4億元增加到2014年的204億元，翻了十倍多。

　　 青藏鐵路給西藏帶來財(cái)氣

　　“要想富先修路”，從2001年6月青藏鐵路格拉段開工建設(shè)，到2006年7月青藏鐵路全線貫通，徹底打破了長期制約西藏的運(yùn)輸瓶頸，西藏緊張單一的運(yùn)力局面得到緩解，運(yùn)輸成本降低一半以上，進(jìn)出藏貨物量大幅度提升。拉薩西火車站作為青藏鐵路的重要貨運(yùn)站之一，為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

　　青藏鐵路公司拉薩站站長節(jié)慶介紹：“通過鐵路進(jìn)藏的各類物資都會(huì)集中到達(dá)拉薩西火車站，包括成品油、建材、糧食、化肥、食品等等，2014年拉薩西站貨運(yùn)吞吐量達(dá)到432.7萬噸。”數(shù)據(jù)顯示，2006年以來，西藏75%的貨運(yùn)量由青藏鐵路承擔(dān)，鐵路的運(yùn)輸能力是目前西藏全區(qū)汽車貨運(yùn)能力的40多倍，青藏鐵路極大地促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和市場繁榮，帶動(dòng)西藏駛?cè)肓恕拌F路經(jīng)濟(jì)”的快車道。

　　“火車一響黃金萬兩”，數(shù)據(jù)顯示，青藏鐵路通車后，西藏的GDP由2006年的342億元猛增到2014年的925億元，年均增速超過10％。西藏自治區(qū)鐵路辦主任付玉壽說：“青藏鐵路對西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展功不可沒，已成為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的‘助推器’?！?/p>

　　 青藏鐵路給西藏帶來和氣

　　青藏鐵路開通后，每年有許多藏族群眾通過鐵路前往拉薩朝拜，青藏鐵路公司科學(xué)組織運(yùn)力，從各個(gè)環(huán)節(jié)為少數(shù)民族旅客提供安全、方便、溫馨的服務(wù)。今年8月1日，在西寧至拉薩的Z6801次列車上來自青海省玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)，年近70歲的藏族老阿爸才洛，前往拉薩朝拜時(shí)老人感慨地說：“火車沒通前要去拉薩想都不敢想，現(xiàn)在每隔兩年就要去拉薩朝拜一趟，火車上還有藏文，雅布格！實(shí)話好??！”

　　“您好，我是本次列車的列車長，有什么需要幫助請隨時(shí)聯(lián)系我們……”今年8月2日，在Z6802次旅客列車上，西寧客運(yùn)段藏族列車長貢久曲珍正用藏漢雙語向旅客做客服工作，這位來自西藏山南28歲的藏族姑娘已經(jīng)參加鐵路工作超過8個(gè)年頭，幾乎一路伴隨青藏鐵路一同成長。

　　青藏鐵路通車以來，青藏鐵路公司突出高原鐵路運(yùn)營管理特點(diǎn)，積極培養(yǎng)少數(shù)民族大學(xué)生，促進(jìn)他們崗位成才。青藏鐵路公司團(tuán)委書記索朗德吉，她分別當(dāng)選團(tuán)中央十六屆委員和團(tuán)中央十七屆候補(bǔ)委員；全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、客運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車間黨支部書記斯朗卓瑪，技術(shù)信息科科長多吉，貨裝車間副主任土丹，拉薩西火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間副主任普布次仁等9名中層管理干部……這批少數(shù)民族先進(jìn)典型群體，極大地激勵(lì)和帶動(dòng)著更多的少數(shù)民族職工在青藏鐵路成長成才。

　　 青藏鐵路給西藏帶來底氣

　　去年8月，拉薩至日喀則鐵路通車運(yùn)營，今年6月，拉薩至林芝鐵路全面建設(shè)，“天路”在西藏得以延伸發(fā)展，最大限度地挖掘發(fā)揮了青藏鐵路的巨大發(fā)展?jié)摿蛷?qiáng)大輻射作用。

　　拉日鐵路的開通運(yùn)營，將拉薩與日喀則兩個(gè)西藏最大的城市聯(lián)在一起，旅行時(shí)間由公路運(yùn)輸?shù)?個(gè)小時(shí)，縮短為鐵路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)59分鐘。今年8月15日，拉日鐵路年滿一周歲，據(jù)青藏鐵路公司統(tǒng)計(jì)，拉日鐵路自去年8月開通運(yùn)營一年以來，截至今年7月31日，共運(yùn)送旅客62.65萬人次，運(yùn)送貨物6.5萬噸。

　　在建拉林鐵路是西藏首條電氣化鐵路，起自拉薩，終至林芝，全長435公里，建設(shè)總工期為7年，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中川藏鐵路和滇藏鐵路的重要組成部分。

　　如今，每天有近30趟高原列車奔馳在青藏鐵路上，進(jìn)出藏旅客日均達(dá)到0.91萬人次。此外，每天來自全國各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地運(yùn)入西藏，近千噸西藏特色產(chǎn)品“坐上”火車運(yùn)出高原，大大促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和各族人民的大團(tuán)結(jié)。