“互聯(lián)網(wǎng)+交通”是什么？當(dāng)然我們還要+汽車(chē)，我不是簡(jiǎn)單地做加法，我們應(yīng)該把“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)“+”看成是在工業(yè)和交通領(lǐng)域應(yīng)用的新的互聯(lián)網(wǎng)，這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)不是僅僅用來(lái)數(shù)據(jù)交換的，我們想美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，德國(guó)的工業(yè)4.0，有很多技術(shù)。作為交通和汽車(chē)人，我們也要從功能出發(fā)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提出新的要求，就像華為談到的5G技術(shù)里頭要考慮車(chē)和車(chē)之間的通信，所以“互聯(lián)網(wǎng)+交通+汽車(chē)”的實(shí)現(xiàn)要求我們新的概念怎么樣成為新的產(chǎn)品和概念，新時(shí)代和新技術(shù)條件下的新的結(jié)構(gòu)和新的市場(chǎng)是什么？這是我們現(xiàn)在作為交通領(lǐng)域的專(zhuān)家和政府應(yīng)該考慮的。同時(shí)我們也考慮社會(huì)和公眾的接受，比如像我們的優(yōu)步和專(zhuān)車(chē)，有社會(huì)接受的問(wèn)題，也有公眾接受的問(wèn)題，當(dāng)然還有一些法律法規(guī)的準(zhǔn)備。

　　我們?cè)趯?shí)施層面也要有所探討，實(shí)際上“互聯(lián)網(wǎng)+交通+汽車(chē)”這個(gè)順序我們不去管它，它的物理視角是什么呢？現(xiàn)在很重要的是信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)在，我們要走一條從輔助決策系統(tǒng)向自主決策系統(tǒng)方向發(fā)展，自動(dòng)駕駛的汽車(chē)實(shí)際上就是一個(gè)自主決策的一個(gè)東西，它有它的勢(shì)能結(jié)構(gòu)，我們一般信息服務(wù)系統(tǒng)，人是一個(gè)操作的主體，但是要變成機(jī)器是操作的主體，機(jī)器是操作主體的時(shí)候，我們回想一下1940年代維納發(fā)布的控制論，討論動(dòng)物和機(jī)器之間的通信的問(wèn)題，它所提出的控制論的普遍的原則，智能性和信息通信，以及黑箱處理的方法，是否能夠和我們今天所要做的東西是一定吻合呢？是否契合了信息物理融合系統(tǒng)，或者叫信息物理系統(tǒng)的東西呢？

　　所以，我們的“互聯(lián)網(wǎng)+交通+汽車(chē)”如果從物理視角去看的話，恰恰是一種物理信息系統(tǒng)，當(dāng)然這里頭有些新的變化。我們?yōu)槿朔?wù)的創(chuàng)新點(diǎn)是什么？我們基本服務(wù)和擴(kuò)展的增值服務(wù)是什么？這是我們實(shí)現(xiàn)物理系統(tǒng)要新考慮的問(wèn)題，當(dāng)然基本服務(wù)應(yīng)該是政府做，擴(kuò)展服務(wù)、增值服務(wù)可以市場(chǎng)做。

　　那么在這個(gè)領(lǐng)域里頭，我們可以借鑒原來(lái)智能交通系統(tǒng)在上世紀(jì)90年代所做的服務(wù)功能和體系框架研究的方法。當(dāng)然這里還要看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0給我們的啟示，因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)4.0是我們新的概念，我們應(yīng)該用互聯(lián)網(wǎng)新的理念對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)整個(gè)服務(wù)體系，甚至到它的基礎(chǔ)設(shè)施都進(jìn)行一些新的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，因此我們的思想一定不要保守，這個(gè)領(lǐng)域里頭我們有很多前人的東西可以借鑒，包括幾十年以前維納的工作，幾十年以前交通的工作，也可能是前幾年信息領(lǐng)域、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域各方面的工作，我想我們未來(lái)的前景應(yīng)該是一個(gè)非常美好的前景，希望我們大家共同地努力，用我們的眼界去規(guī)劃我們的系統(tǒng)，去給老百姓創(chuàng)造美好的生活。

　　這里頭當(dāng)然還有很多工作，包括道路設(shè)施、智能化車(chē)輛、信息化和智能化的設(shè)施，這是我們做技術(shù)工作必須要認(rèn)真考慮的，因?yàn)橐粋€(gè)新的交通系統(tǒng)不可能沒(méi)有新的設(shè)施，新的車(chē)輛，還有它的智能化和信息化的設(shè)施，當(dāng)然很重要的還有數(shù)據(jù)和軟件，是我們必須要統(tǒng)一來(lái)考慮的。