科技日?qǐng)?bào)北京8月8日電 （記者陳瑜）記者8日從國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心獲悉，7月30日媒體發(fā)布關(guān)于MH370疑似殘骸信息的當(dāng)天，該中心的國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)即啟動(dòng)相關(guān)工作程序，第一時(shí)間收集、分析相關(guān)海域的海流、風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)，對(duì)疑似殘骸漂移路徑進(jìn)行后報(bào)模擬，目前已經(jīng)獲得初步結(jié)果。

　　國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心海洋環(huán)境預(yù)報(bào)室主任劉桂梅告訴記者，南印度洋海域受東南信風(fēng)和中緯西風(fēng)帶影響，常年呈現(xiàn)逆時(shí)針環(huán)流特征。MH370殘骸發(fā)現(xiàn)于留尼汪島東部圣安德烈海岸，主要受南赤道暖流和東南信風(fēng)的共同作用漂移至此。根據(jù)發(fā)現(xiàn)殘骸的特征，國(guó)家海洋預(yù)報(bào)臺(tái)團(tuán)隊(duì)采用預(yù)報(bào)中心的海上搜救漂移預(yù)報(bào)模型，選擇與發(fā)現(xiàn)殘骸的長(zhǎng)度、體型等特征比較接近的漂移物參數(shù)，進(jìn)行多種參數(shù)的模擬及綜合分析。

　　模型的初始位置選擇澳大利亞西部海域搜尋范圍中從南到北的幾個(gè)不同地點(diǎn)，模擬時(shí)間為馬航失聯(lián)的2014年3月8日至2015年7月29日。分析結(jié)果表明，南部搜尋海域幾乎沒(méi)有可能是該殘骸的源地，漂移物是隨西風(fēng)帶和海流被帶向澳大利亞南部海岸；中部搜尋海域不同類型的漂移物均呈現(xiàn)先向東北方向漂移，再轉(zhuǎn)向西漂移的規(guī)律，移動(dòng)較快漂移物可抵達(dá)法屬留尼汪島；北部搜尋海域不同類型的漂移物均隨著南赤道暖流均向西漂移，移動(dòng)較快的漂移物也可抵達(dá)法屬留尼汪島。

　　“目前的分析結(jié)果對(duì)搜尋工作有一定參考價(jià)值，至少可以確定當(dāng)初的搜尋范圍是可信的。我們可在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步縮小范圍，加強(qiáng)中北部水下搜尋工作，但尚需結(jié)合海底地形、流場(chǎng)等多種因素，綜合判斷黑匣子的可能去向?！眲⒐鹈氛f(shuō)。