通訊員 童燕 溫世倩 記者 張帆

　　今天，記者在長(zhǎng)興縣公路管理局信息管理指揮中心監(jiān)控室內(nèi)看到，工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，電腦屏幕上就跳出一幅類似“心電圖”的監(jiān)控畫面。相比于常規(guī)的“心電圖”，這套系統(tǒng)在波動(dòng)的幅度、時(shí)間上，并無(wú)明顯規(guī)律，因?yàn)檫@個(gè)“心電圖”監(jiān)控的對(duì)象實(shí)際是位于數(shù)公里之外的長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)附近的104國(guó)道上的楊灣大橋。

　　“通過在橋梁上安裝的應(yīng)變片和傳感器，這套橋梁健康監(jiān)控系統(tǒng)全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過無(wú)線電信號(hào)實(shí)時(shí)將楊灣大橋的每一次震動(dòng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸回后臺(tái)監(jiān)控室（信息管理指揮中心），工作人員根據(jù)‘心電圖’的每項(xiàng)數(shù)據(jù)的異常來(lái)判定橋梁的健康及變化情況?！焙莨废嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，相比于傳統(tǒng)的橋梁安全定期檢查，這套設(shè)備不僅省時(shí)省力，還可以全天候監(jiān)控，而且在數(shù)據(jù)的記錄上更精準(zhǔn)、在監(jiān)控預(yù)警上更實(shí)時(shí)。

　　因地處江南水鄉(xiāng)，湖州橋隧總長(zhǎng)占到公路總里程的3.4%以上，轄區(qū)大小橋梁眾多。目前，湖州已有的特大型橋梁達(dá)14座，其中普通國(guó)省道2座，高速公路10座，縣道2座，安全監(jiān)管任務(wù)繁重。

　　從2011年開始，湖州公路部門開始實(shí)施特大型橋梁的監(jiān)控，并實(shí)現(xiàn)“兩條腿”走路。一方面創(chuàng)新特大型橋梁安全監(jiān)管的“智能化”；另一方面，還在三縣兩區(qū)分別成立了“橋隧養(yǎng)護(hù)站”，用于橋隧平常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急處置。近3年來(lái)，在湖州轄區(qū)內(nèi)，特大型橋梁路段無(wú)橋梁安全事故發(fā)生，高科技的管養(yǎng)手段給橋梁安全管理帶來(lái)了“事半功倍”的效果。

　　2015年3月份，湖州市公路部門投資70萬(wàn)元在G104國(guó)道長(zhǎng)興段楊灣大橋上安裝了一套“橋梁健康監(jiān)控系統(tǒng)”，對(duì)長(zhǎng)興出入境的大通道——屬于“三類橋”的楊灣大橋橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與評(píng)估，監(jiān)控系統(tǒng)通過對(duì)采集的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，對(duì)橋梁的安全狀態(tài)進(jìn)行提前預(yù)警和評(píng)估，使橋梁管理部門及時(shí)掌握橋梁的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　在湖州市區(qū)的104國(guó)道蘇家莊大橋上，“智能交通分析系統(tǒng)”的安裝，使得特大橋安全監(jiān)管實(shí)現(xiàn)了“機(jī)器換人”，通過這套系統(tǒng)，大橋發(fā)生的一切情況，還可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息接收。

　　日益趨向“智能”的橋梁監(jiān)管模式，現(xiàn)已成為湖州橋隧管理的一種新的模式和方法。截至目前，湖州轄區(qū)已有國(guó)省道大橋39座，已安裝相關(guān)智能監(jiān)控設(shè)備達(dá)10座以上，市本級(jí)8座中，有4座大橋完成監(jiān)控設(shè)置，今年年底之前，八里店、埭溪大橋均有望完成“智能化”監(jiān)控改造。

　?。ū緢?bào)湖州8月6日電）