新華網(wǎng)首爾7月26日新媒體專電（記者張青張偉）近日，媒體曝光越來越多的國人前往韓國濟州島考“速成”駕照，回國后換成中國駕照，這引發(fā)社會廣泛關(guān)注。在一些商業(yè)機構(gòu)的描述和媒體報道中，在韓國考駕照很輕松：“只需13小時培訓(xùn)”，“閉著眼睛也能通過”，而“費用是國內(nèi)一半”。

　　那么，考到韓國駕照真的易如反掌？如果把駕照考試視同兒戲，韓國又如何保證交通安全呢？中韓兩國在駕照互換方面是否存在需要防堵的漏洞呢？新華社駐首爾分社記者就此展開調(diào)查。

　　13小時拿駕照？大多數(shù)人沒戲

　　相對國內(nèi)日益嚴(yán)格的駕考流程，韓國幾十年來卻不斷簡化駕考制度。韓國政府2011年6月再次對駕考流程進(jìn)行了簡化，規(guī)定只要接受13個小時的正規(guī)培訓(xùn)，通過考試，就能獲得駕照。

　　13個小時的培訓(xùn)分別包括5小時的理論教育、2小時的場內(nèi)技能和6小時的道路行駛。此外，韓國還大幅簡化了場內(nèi)技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。

　　但韓國e現(xiàn)代汽車駕駛專門學(xué)院院長全榮澤在接受新華社記者采訪時表示，政府規(guī)定的13個小時屬于義務(wù)教育，只代表著駕考資格，能在13個小時內(nèi)順利拿到駕照的只是少數(shù)，占比不到30%。

　　全榮澤說，事實上，大部分人需要經(jīng)過更長時間的練習(xí)，只有對駕車技巧掌握到位，才可能通過最后的考試拿到駕照。

　　韓國駕考分為筆試即理論考、場內(nèi)技能、路考三個部分。第一部分筆試題跟國內(nèi)類似，但與中國設(shè)定的90分合格線不同，韓國合格線只有60分。第二部分場內(nèi)技能主要包括啟動，轉(zhuǎn)向燈等駕駛裝置的操作和50米直行駕駛。

　　在第三部分路考中，系統(tǒng)會為考生在四條線路中隨機抽取一條，每條線路長約5公里?？脊僭谕局袝忌鸟{駛姿勢、制動裝置及轉(zhuǎn)向裝置的操作、車道變更、直行轉(zhuǎn)彎、并線、停車等31個項目進(jìn)行考核，70分以上合格。

　　駕校職員韓銀洙告訴記者，筆試和場內(nèi)技能的一次性通過率很高，難就難在最后的路考上?？梢哉f路考要求非常嚴(yán)格，沒有掛空擋、啟動失敗、沒系安全帶這些細(xì)節(jié)都會扣分。如果出現(xiàn)整個過程都未系安全帶、闖紅燈、多次未能正常啟動等情況將直接失去駕考資格。

　　“前兩門考試相對比較簡單，但是路考部分我沒有信心，為了保證一次就能通過，所以我準(zhǔn)備多做訓(xùn)練?！闭隈{校練車的韓國學(xué)員小金對記者說。剛拿到駕照的一名韓國大三學(xué)生說：“我路考考了兩次，總算把駕照拿到手了。”

　　 安全觀念深入人心 90%新手不會貿(mào)然上路

　　雖然路考成為不少韓國人拿駕照的“攔路虎”，但總的來說，韓國駕考程序同國內(nèi)相比，確實大大簡化，而這種制度設(shè)計又與韓國本國國情密不可分。

　　作為名副其實的汽車大國，韓國國民長期在汽車文化的氛圍中，普遍熟知汽車基本知識和交通規(guī)則。因此，韓國對考駕照的要求，已經(jīng)從考核駕駛知識和水平，變成重點考核駕車人的安全意識。

　　在韓國駕考的各個環(huán)節(jié)，教練和考官最注重的都是安全駕駛的意識。相比很多亞洲國家，韓國人普遍更遵守交通秩序，這也是交通安全最重要保障。

　　在采訪中，全榮澤透露，在韓國對于拿到駕照的新手來說，由于關(guān)乎自身和他人的生命安全再加上實際路況存在不確定性和復(fù)雜性，90%的新手不會貿(mào)然上路行駛，會再進(jìn)行一段時間的道路培訓(xùn)。

　　雖然日趨簡化的韓國駕考制度引發(fā)外界對其與交通事故隱患關(guān)聯(lián)的擔(dān)憂，但值得注意的是，自2011年6月韓政府再次簡化駕考制度后，韓國交通事故發(fā)生率不但沒有增加，反而出現(xiàn)了降低。

　　據(jù)韓國警察廳數(shù)據(jù)，2011年6月起簡化駕考后的1年間，每1萬名新增駕照獲得者中平均發(fā)生交通事故61.45起，相較駕考制度簡化前的79.6起，減少了22.8%。

　　 國情不同 制度漏洞需要防堵

　　記者了解到，韓國駕照需要換成中國駕照才能在國內(nèi)駕車。同樣，中國駕照持有者，如果要在韓國自由駕車也必須換成韓國駕照。

　　根據(jù)韓國的相關(guān)規(guī)定，駕照換取手續(xù)并不復(fù)雜，參加韓國的駕考筆試、遞交駕照公證等材料即可。

　　可以說，中韓兩國駕照互換的制度設(shè)計方便了兩國民眾交流，然而，由于中韓兩國的汽車文化不同，安全觀念也有差距，不少國人前往韓國考取“速成駕照”，回國后可能成為潛在的“馬路殺手”。

　　新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站7月8日報道，去年12月，中國曾要求韓方禁止短期逗留的中國人在韓國考取駕照，韓國警方回復(fù)稱：“根據(jù)現(xiàn)行法律規(guī)定，無法禁止短期逗留的外國人在韓考取駕照?！钡许n媒報道，韓國交通部門將針對過去出現(xiàn)的問題制定政策，經(jīng)過聽證會后，韓國有望盡早提出對駕照考試修正草案。

　　目前，赴韓國旅游考駕照人數(shù)較多的上海已經(jīng)采取措施?！赌先A早報》報道稱，從7月開始，上海停止辦理沒有“外國人登錄證”的韓國駕照換證業(yè)務(wù)，堵住了中國人去韓國考來“速成駕照”再換成中國駕照的空子。