中新網(wǎng)7月22日電據(jù)“中央社”22日?qǐng)?bào)道，無(wú)人機(jī)使用日益頻繁，但也意外頻傳，歐洲航空安全署已經(jīng)開(kāi)始著手規(guī)劃無(wú)人機(jī)的使用規(guī)范，以安全、隱私為基本原則，進(jìn)行相關(guān)規(guī)范。

　　報(bào)道指出，商用無(wú)人機(jī)因?yàn)檩p巧、拍攝范圍廣，成為空拍的熱門(mén)工具，但也因?yàn)槭褂谜卟僮鞑划?dāng)，意外頻傳。法國(guó)也曾傳出多起無(wú)人機(jī)在巴黎重要景點(diǎn)空拍事件，引發(fā)恐怖攻擊疑慮。

　　主管運(yùn)輸?shù)臍W盟執(zhí)行委員柏爾克3月份在一場(chǎng)演講中表示，無(wú)人機(jī)使用必須尊重歐洲的基本權(quán)利，并以安全為重，各國(guó)政府必須確保民眾的隱私不受侵犯。

　　盡管歐盟不少會(huì)員國(guó)已經(jīng)針對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行管制，但由于各國(guó)規(guī)范不同，缺乏完整的監(jiān)督框架，因此歐洲航空安全署(EASA)決定提出統(tǒng)一的無(wú)人機(jī)管制辦法，并已送交歐盟執(zhí)行委員會(huì)討論，預(yù)計(jì)最快明年就能實(shí)施。

　　法案著重安全、隱私、數(shù)據(jù)保護(hù)、保險(xiǎn)與相關(guān)責(zé)任承擔(dān)，希望能在發(fā)展無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的同時(shí)，也確保個(gè)人、國(guó)家與領(lǐng)空安全。至于無(wú)人機(jī)帶來(lái)的隱私與安全憂(yōu)慮，歐洲航空安全署建議各國(guó)政府，可以考慮要求無(wú)人機(jī)上必須加裝芯片或SIM卡等方式，確認(rèn)無(wú)人機(jī)的所有權(quán)。

　　考慮無(wú)人機(jī)的不同運(yùn)作方式，歐洲航空安全署預(yù)計(jì)將無(wú)人機(jī)分成“開(kāi)放”(Open)、“特定”(Specific)與“許可”(Certified)3個(gè)等級(jí)。最低的“開(kāi)放”(Open)等級(jí)的無(wú)人機(jī)使用無(wú)須先取得歐洲航空安全署同意，但必須在限制的區(qū)域與高度內(nèi)飛行。