□姚永強(qiáng)

　　5月21日，一架福州飛往北京的航班因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)故障，飛行了半個(gè)多小時(shí)后返航，最終平安返回福州機(jī)場，機(jī)上并無人員受傷。這個(gè)事件并不復(fù)雜。飛機(jī)在巡航過程中，一個(gè)空調(diào)組件出現(xiàn)故障，機(jī)組申請下降高度。在下降過程中，另外一個(gè)空調(diào)組件也出現(xiàn)了故障，機(jī)組按照檢查單進(jìn)行了處置，并決定返航。這種故障的處置對(duì)飛行員來說并沒有難度，重點(diǎn)是要求飛機(jī)在10分鐘之內(nèi)必須下降到能供氧的安全高度，即3000米。在這個(gè)過程中，要求旅客必須自主戴上氧氣面罩。但網(wǎng)友“汶川魂”在網(wǎng)上發(fā)帖稱，當(dāng)機(jī)艙內(nèi)掉落氧氣面罩時(shí)，很多旅客都不會(huì)用。此話一出，一石激起千層浪，引起很多業(yè)內(nèi)業(yè)外人士的熱議。同樣的事例不止這一起。一兩年前，一架空客A330在從澳大利亞返回中國的航程中，在太平洋上空出現(xiàn)了釋壓的故障。在這個(gè)過程中，也有網(wǎng)友抱怨，氧氣面罩自動(dòng)掉落了，但很多人不會(huì)佩戴。

　　今天我們不對(duì)佩戴氧氣面罩的重要性和怎么佩戴進(jìn)行討論，我們要討論的問題是：在航班飛行前都有佩戴氧氣面罩的演示，但為什么還是有人不會(huì)佩戴呢？每次飛行前，乘務(wù)員都要演示救生衣的穿戴方法和放置位置，但幾乎沒有旅客檢查和關(guān)心飛機(jī)座椅下的救生衣。作為一種密集型載客的交通方式，我們對(duì)飛行安全的關(guān)注應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他，但為什么旅客更多關(guān)注的是乘務(wù)員的服務(wù)、航班的正點(diǎn)，而對(duì)安全演示、座椅前的安全須知無動(dòng)于衷呢？是因?yàn)槁每筒魂P(guān)心自己的生命安全，還是他們壓根兒不知道也不想知道？這個(gè)回答應(yīng)該是否定的，沒有哪位旅客不珍惜自己的生命。那么，問題出在哪里，該怎么做才能讓旅客真正重視飛行安全呢？

　　面對(duì)突然掉落的氧氣面罩，大部分旅客都能本能地拉下進(jìn)行佩戴，但不少旅客茫然無助，是因?yàn)樗麄儧]有做好在危險(xiǎn)情況下該怎么做的思想準(zhǔn)備。經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的飛行員在遇到突然的空中釋壓時(shí)，佩戴氧氣面罩已是其本能反應(yīng)。而對(duì)于普通旅客來說，并不知道飛機(jī)有可能出現(xiàn)這樣的故障，又怎么會(huì)知道出現(xiàn)故障后應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)呢？

　　航空公司在日常的宣傳工作中，更多的是從服務(wù)、硬件的角度出發(fā)吸引旅客，對(duì)飛行安全和故障發(fā)生可能性的話題諱莫如深。旅客從購票登機(jī)到承運(yùn)結(jié)束，在幾個(gè)甚至十幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，只是在飛行前的短短幾分鐘才會(huì)接觸到有關(guān)飛行安全的知識(shí)。而期望旅客掌握和了解所有安全知識(shí)，本身就是一個(gè)偽命題。

　　保障飛行安全，不僅要對(duì)飛行機(jī)組進(jìn)行訓(xùn)練，更需要旅客對(duì)飛行安全予以關(guān)注和了解，對(duì)飛行機(jī)組的指揮積極配合，在緊急情況下進(jìn)行自救并救助他人，從而真正讓飛行安全落到實(shí)處。這就需要旅客在平日里多關(guān)注飛行安全，多了解飛行知識(shí)，多積累有關(guān)乘機(jī)安全的注意事項(xiàng)，在飛機(jī)上多聽、多問、多想，面對(duì)乘務(wù)員的演示能積極學(xué)習(xí)。

　　同時(shí)，這也需要民航人重視和面對(duì)這個(gè)問題。佩戴氧氣面罩看似簡單，但里面有很多學(xué)問。如果航空公司能從方式上進(jìn)行一些改變，增加一些與旅客互動(dòng)的環(huán)節(jié)，讓旅客自己體驗(yàn)怎么佩戴氧氣面罩，了解氧氣面罩的重要性，互相討論提問，應(yīng)該會(huì)比簡單演示的效果好很多。在南航航班上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的安全演示變成了水墨畫，很多情節(jié)讓人耳目一新；在深航的安全演示里，乘務(wù)員變成了一個(gè)四五歲的小姑娘，她用純真但稚嫩的聲音進(jìn)行安全宣傳，讓人抿嘴一笑的同時(shí)，牢牢記住了她在所說的內(nèi)容；海航也推出了葫蘆娃版的安全須知。這些有益的嘗試讓我們看到了航空公司的改變。

　　此外，在基本素質(zhì)教育中，教育部門應(yīng)該像講解紅綠燈知識(shí)一樣，宣傳乘機(jī)安全；民航人也應(yīng)該走進(jìn)校園和社會(huì)，向大家宣傳飛行安全的重要性。只有全社會(huì)都重視這個(gè)問題了，才不會(huì)出現(xiàn)很多人不會(huì)佩戴氧氣面罩的囧境。

　　讓我們一起努力，使乘機(jī)越來越安全！