記者從黃埔海關(guān)了解到，廣東省水運(yùn)口岸“三互”大通關(guān)改革在東莞市虎門(mén)港拉開(kāi)帷幕，這是黃埔海關(guān)繼今年4月在東莞海關(guān)寮步車(chē)檢場(chǎng)啟動(dòng)陸運(yùn)口岸“三互”大通關(guān)改革后的又一重大舉措。這意味著，東莞成功將“三互”大通關(guān)改革從陸運(yùn)口岸推廣至水運(yùn)口岸，形成“水路并進(jìn)”的大格局。

　　進(jìn)入寮步車(chē)檢場(chǎng)，最直接的感受就是車(chē)檢場(chǎng)場(chǎng)地布局的變化。早在此項(xiàng)改革啟動(dòng)前，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫雙方就共同對(duì)車(chē)檢場(chǎng)進(jìn)行了升級(jí)改造，打破了車(chē)檢場(chǎng)內(nèi)關(guān)檢之間的界限，雙方共同管理監(jiān)管場(chǎng)所，共用進(jìn)出場(chǎng)卡口。

　　現(xiàn)在，“三互”大通關(guān)模式實(shí)施后，關(guān)檢雙方實(shí)現(xiàn)了監(jiān)管資源的共享，雙方共享一個(gè)卡口和查驗(yàn)場(chǎng)地，車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，卡口自動(dòng)判別并提示通關(guān)狀態(tài)。對(duì)于雙方均不需查驗(yàn)的，系統(tǒng)自動(dòng)放行，目前98%的車(chē)輛都可以在3分鐘內(nèi)直接放行。對(duì)于雙方或一方認(rèn)為需要查驗(yàn)的，卡口系統(tǒng)自動(dòng)提示車(chē)輛進(jìn)入指定查驗(yàn)區(qū)域接受查驗(yàn)或處置?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法從“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛一次進(jìn)場(chǎng)，貨物一次查驗(yàn)，避免了同一批貨物二次掏箱、二次進(jìn)場(chǎng)，通關(guān)手續(xù)由10個(gè)縮減為5個(gè)，貨柜候查時(shí)間由平均4.5小時(shí)減少至不到2小時(shí)，現(xiàn)在每天近1300輛車(chē)實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)場(chǎng)一次出場(chǎng)即辦結(jié)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫的手續(xù)。

　　陳師傅是一名貨車(chē)司機(jī)，已經(jīng)在香港和東莞兩地跑了10多年，在他眼里現(xiàn)在的寮步車(chē)檢場(chǎng)比以前確實(shí)方便了許多，“以前，如果一批貨海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫都要查，我們就要來(lái)回折騰?，F(xiàn)在則好很多，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫都在一個(gè)車(chē)檢場(chǎng)內(nèi)，我們只要一次進(jìn)場(chǎng)就行了，不用再繞路，加上等待時(shí)間的縮短，起碼節(jié)約了兩個(gè)多小時(shí)”。通關(guān)省時(shí)的同時(shí)，企業(yè)也降低了成本。東莞市商務(wù)局和東莞海關(guān)收集到的582份企業(yè)調(diào)查問(wèn)卷顯示，96%的受訪企業(yè)表示改革試點(diǎn)后，寮步車(chē)檢場(chǎng)“三互”硬件改造合理；七成受訪企業(yè)表示寮步車(chē)檢場(chǎng)“三互”改革節(jié)省企業(yè)通關(guān)時(shí)間。

　　來(lái)到虎門(mén)港，記者看到一派繁忙景象，船只與港口組成的水運(yùn)大動(dòng)脈忙而有序地輸送著大批的貨物?；㈤T(mén)港通關(guān)的高效和便捷，與水運(yùn)口岸“三互”大通關(guān)建設(shè)密不可分。水運(yùn)口岸“三互”大通關(guān)改革拉開(kāi)帷幕后，改變了進(jìn)出境聯(lián)檢單位監(jiān)管系統(tǒng)分立、需企業(yè)重復(fù)作業(yè)的現(xiàn)象，通過(guò)船舶進(jìn)出口岸管理模塊、聯(lián)合登臨執(zhí)法模塊、進(jìn)出口貨物監(jiān)管模塊，在進(jìn)出境運(yùn)輸工具監(jiān)管和進(jìn)出口貨物監(jiān)管兩方面實(shí)現(xiàn)“信息互換、執(zhí)法互助、監(jiān)管互認(rèn)”。

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