第三只眼

　　私家車要撤銷因避讓救護(hù)車而產(chǎn)生的違法記錄程序相當(dāng)繁瑣。這樣的“守法困境”嚴(yán)重打擊了公民避讓救護(hù)車的積極性。

　　近日，惠州市惠陽區(qū)人民醫(yī)院一輛120救護(hù)車在前往廣州接病人的途中，行至惠南大道永湖路段時(shí)與一輛大卡車發(fā)生碰撞，車禍導(dǎo)致救護(hù)車上一名救護(hù)隊(duì)員搶救無效死亡。事故初步認(rèn)定是由于貨車司機(jī)違規(guī)掉頭，救護(hù)車來不及剎車，車頭撞上了泥頭車的車尾。

　　實(shí)際上，因社會(huì)車輛不避讓救護(hù)車而引發(fā)的悲劇并不少見。去年10月，濟(jì)南一輛急救車在將3歲女童雯雯送往醫(yī)院途中，由于少有車輛避讓，女童最終因延誤治療身亡。

　　救護(hù)車的優(yōu)先通行權(quán)是我國法律明確賦予的。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第53條，“在確保安全的前提下，正在執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行?！?/p>

　　面對(duì)社會(huì)車輛不避讓救護(hù)車等行為，各地交警部門加大了執(zhí)法查處力度，并表示因避讓急救車而闖紅燈、壓實(shí)線的社會(huì)車輛將不予處罰。然而，“免責(zé)令”下社會(huì)車輛并未“從善如流”，一方面與車多路少加劇交通擁堵有關(guān)，另一方面與民眾的素質(zhì)不高、避讓急救車意識(shí)差有關(guān)，但是不避讓救護(hù)車背后還有交通安全管理機(jī)制運(yùn)行不暢導(dǎo)致的“守法困境”。

　　私家車要撤銷因避讓救護(hù)車而產(chǎn)生的違法記錄程序相當(dāng)繁瑣。首先需要從交警部門調(diào)取監(jiān)控視頻獲取避讓的時(shí)間和地點(diǎn)及救護(hù)車車牌號(hào)碼，其次需要向急救中心征求該急救車是否在執(zhí)行緊急任務(wù)，最后還要找到開車的司機(jī)。很多時(shí)候，由于沒有為公民證明的義務(wù)，急救中心及司機(jī)還不會(huì)配合。這樣一來，公民守法需要“自證清白”，這樣的“守法困境”嚴(yán)重打擊了公民避讓救護(hù)車的積極性。

　　為了破解“守法困境”，去年7月，深圳率先在全國推出“無憂避讓系統(tǒng)”，給救護(hù)車安裝了電子眼。該電子眼自帶3G網(wǎng)絡(luò)，可將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)錄即時(shí)傳入交警視頻監(jiān)控中心，如此一來，公民因避讓救護(hù)車而產(chǎn)生的違法記錄將自動(dòng)消除。但愿這種做法所體現(xiàn)的思路在各地得以落地。避讓救護(hù)車不需要“自證清白”了，救護(hù)車才可能真的暢行無阻，搶救更多的生命。

　　□周強(qiáng)(新華社記者)

　　據(jù)7月20日新華社電