中國網(wǎng)7月20日訊 據(jù)日本媒體網(wǎng)站7月19日報(bào)道，豐田小型轎車“Aqua”的發(fā)售取得了巨大成功。

　　據(jù)日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)、全國輕型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)于7月初發(fā)表的2015年上半年(1-6月)新車銷售量統(tǒng)計(jì)表顯示，豐田“Aqua”的銷量約為12.1萬輛，在普通轎車和輕型車的品牌混合排名中，高居榜首。

　　以壓倒性優(yōu)勢戰(zhàn)勝普銳斯、飛度等“暢銷”輕型車

　　在2015年上半年的普通轎車銷量排行榜中，豐田“Aqua”不僅將位列第2名的豐田汽車公司“普銳斯”(約7.1萬臺(tái))以及位列第3名的本田“飛度”(6.7萬臺(tái))，甩開至少5萬臺(tái)的差距，并且以壓倒性優(yōu)勢戰(zhàn)勝了本田“N-BOX”(約10.7萬臺(tái))、大發(fā)工業(yè)微型車“Tanto”(約了8.7萬臺(tái))、日產(chǎn)“DAYZ”(約了8.7萬臺(tái))等“暢銷”輕型車。

　　豐田“Aqua”自2011年年末上市以來，就與普銳斯、飛度等車型展開激烈競爭，在普通轎車的月銷售量排行榜中，豐田“Aqua”經(jīng)常保持在前3名以內(nèi)的位置，2013?2014年連續(xù)2年高居榜首。

　　2014年6月以后，還一直保持著銷售冠軍的寶座。今年1?6月份的銷量與上年同期相比減少了2%，但僅僅是略微下滑。豐田“Aqua”自發(fā)售以來經(jīng)過了4年的時(shí)間，在新車效應(yīng)早已消失的情況下，人氣卻依舊不減。

　　雖說輕型車在今年4月增稅以后，銷售趨勢日趨下降，但是購買總價(jià)、稅金、保險(xiǎn)費(fèi)等養(yǎng)車的費(fèi)用成本卻是非常便宜。比如本田、大發(fā)、日產(chǎn)將暢銷輕型車的汽車實(shí)體價(jià)格設(shè)定為110萬-120萬日元(約合人民幣5.5萬-6萬元)之間。另一方面，豐田“Aqua”的汽車實(shí)體價(jià)格最便宜也要176萬日元(約合人民幣8.8萬元)左右。即使多少有些折扣，但是加上期權(quán)等各種費(fèi)用以及稅金，至少要拿出200萬日元(約合人民幣10萬元)左右，否則買不了。老實(shí)說，豐田“Aqua”“并不便宜?！?

　　但是在這樣的情況下，豐田“Aqua”是如何創(chuàng)造暢銷不敗的神話呢?

　　首先，介紹一下豐田“Aqua”作為汽車，在完成度方面的優(yōu)勢。其最大的、壓倒性的特點(diǎn)是耗油量小。也就是說，豐田“Aqua”是同時(shí)使用排氣量1500cc的汽油引擎和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力專用車型。優(yōu)點(diǎn)是能夠使用現(xiàn)有的燃料提高其燃料消耗率(省油)。擁有37.0km/L(汽油每升的累計(jì)行駛距離，JC08模式)世界第一的燃效性能。

　　原先豐田“Aqua”在2011年年末剛剛開始發(fā)售的時(shí)候，還處于普銳斯“弟弟”的位置上，以35.4km/ L的燃效性能問世。在當(dāng)時(shí)的情況下，豐田“Aqua”以超越了豐田的另一款油電混合動(dòng)力汽車(HV)專用的美元箱普銳斯近1成，實(shí)現(xiàn)了世界最高水平的燃料性能問世。

　　剛剛開始發(fā)售時(shí) 也收到過差評(píng)

　　在剛剛開始發(fā)售時(shí)，也被用戶指責(zé)稱:“實(shí)際耗油量并不小”、“行車舒適度差”、“汽車(內(nèi)部)的儀表板有一種塑料感，讓人感覺很簡陋”等，但豐田“Aqua”的銷量還不錯(cuò)。在汽車實(shí)體價(jià)格方面，與略微超過200萬日元(約合人民幣10萬元)的普銳斯相比較便宜，且擁有最尖端的環(huán)保性能的特點(diǎn)也得到了顧客的高度評(píng)價(jià)。無論男女老少，誰都喜歡的設(shè)計(jì)也是被大家所接受的理由之一吧。

　　現(xiàn)在豐田“Aqua”的“X-URBAN”(豐田全球新聞室稱)

　　豐田“Aqua”在40-50歲年齡段的消費(fèi)者最多，法人占全體人口的20%左右。對(duì)于40-50歲的人來說，在只是單純地買一輛輕型車這件事上，多少會(huì)有些排斥吧，但是在鄰居面前駕駛豐田“Aqua”也不會(huì)覺得不好意思，另一方面，也不會(huì)像德國產(chǎn)進(jìn)口汽車一樣，看起來那么奢侈。在地方的城市中，不僅僅是像夫人的代步工具一樣的輔助用車，即使是成為1家1臺(tái)的主要用車也不為過。

　　在豐田“Aqua”暢銷的情況下，另一方面，也致使豐田的“威馳”和“RACTIS”等，在汽車行業(yè)中與豐田“Aqua”一同被劃分在“B段”的輕型車銷售量下滑。例如威馳的汽車實(shí)體價(jià)格貶值至每臺(tái)144萬日元(約合人民幣7.2萬元)，RACTIS也被迫降價(jià)至每臺(tái)165萬日元(約合人民幣8.2萬元)左右，比豐田“Aqua”還便宜。而在車內(nèi)空間方面，RACTIS比豐田“Aqua”要更寬敞，也能夠儲(chǔ)存更多的物品。

　　以前購買類似的小型轎車的人們，即使稍貴一點(diǎn)，也更傾向于購買商品內(nèi)容充實(shí)的豐田“Aqua”。在與豐田“Aqua”處于同一價(jià)格范圍內(nèi)，由于是體積稍大一些的汽車，不僅僅是豐田的固定客戶，從競爭對(duì)手那里的轉(zhuǎn)移來的用戶也不在少數(shù)。

　　梅塞德斯?奔馳“A-CLASS”、寶馬“1系列”等，以日本、美國以及歐洲等發(fā)達(dá)國家為中心，全球汽車都在不斷針對(duì)小型車進(jìn)行研究，追求小汽車也能擁有“豪華”感的跟風(fēng)現(xiàn)象也不在少數(shù)。

　　第三代“飛度”奪取了燃料世界第一的稱號(hào)

　　即使是這樣的豐田“Aqua”也有馬失前蹄的時(shí)候。2013年秋天，本田的第三代“飛度”終于登場了。

　　由于整車換型(全面改進(jìn))而重生的飛度，內(nèi)外裝飾自不必說，引擎、變速器，平臺(tái)(底盤)等所有部位都煥然一新。采用了新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了36.4km/L的最高燃效性能，從當(dāng)時(shí)豐田“Aqua”的手里奪取了世界第一的稱號(hào)。實(shí)現(xiàn)了從第2代“飛度”混合動(dòng)力系統(tǒng)(26.4km/L)相差甚遠(yuǎn)的進(jìn)化。

　　第一代飛度的構(gòu)造是:車體后部的位置上理所當(dāng)然應(yīng)是汽油罐的部分采用了安排在車身中央(中心)的油槽布局。在體積小的車體中，實(shí)現(xiàn)了最大限度的空間利用等的商品性能以及優(yōu)秀的設(shè)計(jì)得到了較高的評(píng)價(jià)。不僅在日本，還在全世界范圍內(nèi)出口至120多個(gè)國家進(jìn)行銷售，至今為止的累計(jì)銷量已超過500萬臺(tái)。

　　華麗登場的第3代“飛度”

　　飛度將世界最強(qiáng)的燃效性能這一稱號(hào)握在手中。而且，本田是第3飛度混合動(dòng)力車的價(jià)格基本與豐田“Aqua”維系在同一水平基準(zhǔn)上，進(jìn)入針鋒相對(duì)的局勢。原本第一代飛度的用戶較多，從第2代飛度起，很多顧客紛紛轉(zhuǎn)向了豐田“Aqua”。第三代飛度在2013年10月的月銷售量中超過了豐田“Aqua”，并且在普通轎車的各品牌汽車銷售榜中重回榜首。當(dāng)然新車效應(yīng)也有一定的幫助，但是飛度的優(yōu)勢一直持續(xù)到了在2014年中期左右。

　　但是，此后豐田“Aqua”再次回到了巔峰。豐田“Aqua”于2013年12月對(duì)汽車進(jìn)行了微小變型(部分改良)，將燃料性能提高至37km/L，重新奪回了世界第一的稱號(hào)。再加上飛度的新車效應(yīng)不斷消失，但是最大的原因是飛度的“自我滅亡”。第三代飛度中采用的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)不斷出現(xiàn)故障。在短時(shí)間內(nèi)共召回5次(可進(jìn)行回收、提供免費(fèi)維修)。

　　由此使飛度招致的一定程度的消極印象也是不爭的事實(shí)。除了豐田、本田之外，沒有其他的小型混合動(dòng)力汽車的日本廠商，豐田“Aqua”以“無敵”的優(yōu)勢成為該領(lǐng)域的佼佼者，并不斷鞏固地位。

　　今年內(nèi)也被人們紛紛議論要整車換型的普銳斯，也因處于銷售瓶頸期，而給豐田“Aqua”的銷售帶來了便利。在解讀豐田“Aqua”的銷售狀況后，在日本國內(nèi)的汽車銷售中，除了輕型汽車業(yè)務(wù)以外，擁有近半數(shù)以上的市場份額，不能排除豐田的銷售網(wǎng)。

　　豐田汽車4系列銷售店銷量頑強(qiáng)

　　豐田汽車在國內(nèi)銷售中，除了高級(jí)汽車品牌“雷克薩斯店”以外，主要有“豐田店”、“皇冠店”、“光冠店”、“花冠店”4系列的銷售店，所有的店鋪都在銷售豐田“Aqua”和普銳斯。“豐田汽車的國內(nèi)銷售公司在當(dāng)?shù)氐呢?fù)責(zé)人的經(jīng)營下，優(yōu)良公司有很多，且在銷售及服務(wù)水平方面，與相競爭的銷售公司相比高的情況也很多?！边@是國內(nèi)汽車銷售業(yè)界經(jīng)常說的話。在強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)中，綜合商品力高的商業(yè)才干才能做得穩(wěn)，從某種意義上說，暢銷是理所當(dāng)然的?！?

　　只是，硬要說不好的話:“生活在同質(zhì)社會(huì)中的擅長平均的日本人能夠平常地選擇一款汽車”?？烧f的吧。40-50歲的顧客都處于有一定財(cái)力的階層，但是20-30多歲的年輕人有多少能夠歡迎的接受，與之相反，很令人擔(dān)憂。

　　豐田“Aqua”的運(yùn)動(dòng)車型「G“G's”」

　　列舉一個(gè)「G‘s」的銷售率較高的事實(shí)。從2013年秋天到2014年共賣出51301萬臺(tái)。實(shí)際月銷售量為1000臺(tái)。從2015年開始，上半年共賣出了5500輛汽車。

　　豐田“Aqua”是一個(gè)令人驚訝的處理機(jī)器。將重物集中放在車體的中央，方向盤會(huì)給予一個(gè)延緩應(yīng)答，感覺方向盤和自己融為一體。

　　目前行車性能對(duì)于銷售方面并無大礙，但是這一點(diǎn)也是不可逃避的。與此相反，偶爾會(huì)有顧客指出動(dòng)力性能不足。

　　很多用戶期待豐田“Aqua”的駕駛感覺，這是普銳斯從未有過的現(xiàn)象。一邊手握壓倒性的燃油消耗率這一強(qiáng)有力的武器，另一邊也要具備過硬的素質(zhì)和能力。

　　另外，在2014年秋天的微型改動(dòng)中加上了叫做“X-URBAN”的suv特征的武器裝備。作為想法雖說簡單，即使對(duì)于豐田“Aqua”很關(guān)心，經(jīng)過最初的發(fā)售年數(shù)這一漫長的過程，對(duì)于那些因“大家都在用這一款車”而對(duì)同質(zhì)性感到擔(dān)憂的人來說，是一個(gè)能夠讓人感覺到新鮮感的設(shè)計(jì)，在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市非常有意義。

　　如果豐田“Aqua”的銷售量出現(xiàn)相對(duì)來說的衰退的話，也可能是由于下一版普銳斯的亮相。消費(fèi)者們的關(guān)心也好，豐田汽車銷售店的意識(shí)也好，都有可能更關(guān)注普銳斯的新產(chǎn)品。只是，在與新版普銳斯價(jià)格的差異方面，很多顧客會(huì)將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)豐田“Aqua”。如果發(fā)布新車后，應(yīng)在店門口招攬新顧客，擴(kuò)大銷售范圍。

　　雖然豐田“Aqua”在整車換型上還需要時(shí)間，但是我認(rèn)為它暫時(shí)還會(huì)繼續(xù)暢銷下去。即使是這樣，競爭對(duì)手也很難阻止豐田“Aqua”暢銷不敗的神話。(王禹童)