日前，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心發(fā)布《“一帶一路”中國(guó)企業(yè)路線圖》，中央企業(yè)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)的話題引發(fā)媒體關(guān)注。

　　研究人士認(rèn)為，央企開(kāi)拓海外市場(chǎng)較早，在參與建設(shè)“一帶一路”沿線項(xiàng)目方面具有一定基礎(chǔ)。在“一帶一路”建設(shè)中，央企可以繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，帶動(dòng)中國(guó)企業(yè)搶抓“一帶一路”商機(jī)。

　　央企優(yōu)勢(shì)獨(dú)具

　　阿斯塔納輕軌、澤蒙—博爾察大橋、中哈原油管道、中國(guó)—中亞天然氣管道……《“一帶一路”中國(guó)企業(yè)路線圖》公布了中央企業(yè)參與的一系列大項(xiàng)目，涵蓋了電力、軌道交通、建材、通信等多個(gè)領(lǐng)域。

　　完成從構(gòu)想到頂層設(shè)計(jì)的過(guò)渡之后，“一帶一路”建設(shè)在今年進(jìn)入了關(guān)鍵之年。推動(dòng)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的項(xiàng)目磋商和落地，實(shí)現(xiàn)早期收獲，成為今年“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容?！敖ㄔO(shè)‘一帶一路’，央企可以發(fā)揮引領(lǐng)作用?！鄙虅?wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部副主任、研究員白明在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，央企參與“一帶一路”建設(shè)至少具有三方面優(yōu)勢(shì)：一是央企開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)較早，比較熟悉海外市場(chǎng)；二是央企比較熟悉國(guó)家政策，能夠更好地貫徹愿景與行動(dòng)等方面的相關(guān)要求；三是央企整體實(shí)力較強(qiáng)，可以整合更多的資源推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。

　　據(jù)國(guó)務(wù)院國(guó)資委提供的數(shù)據(jù)，截至2014年底，國(guó)資委監(jiān)管的110余家央企中有107家在境外共設(shè)立8515家分支機(jī)構(gòu)，分布在全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。目前已經(jīng)在“一帶一路”沿線國(guó)家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的央企達(dá)80多家。

　　值得一提的是，央企已經(jīng)承擔(dān)了大量“一帶一路”戰(zhàn)略通道和戰(zhàn)略支點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)和推進(jìn)工作，比如中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中亞、中緬天然氣管道，俄羅斯等周邊國(guó)家的10條互聯(lián)互通輸電線路以及中緬、中泰、中老鐵路，中巴喀喇昆侖公路，斯里蘭卡漢班托塔港等項(xiàng)目。

　　須推動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　“‘一帶一路’建設(shè)，要避免一哄而上?！卑酌鞅硎?，在“一帶一路”建設(shè)中，央企發(fā)揮引領(lǐng)作用，既可以加快項(xiàng)目落地，也可以通過(guò)引領(lǐng)和帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)”出海，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，提升“一帶一路”建設(shè)的效率和質(zhì)量。“央企的引領(lǐng)作用既體現(xiàn)在對(duì)行業(yè)內(nèi)的引領(lǐng)上，也體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的引領(lǐng)上?！彼f(shuō)。

　　分析人士認(rèn)為，央企參與“一帶一路”建設(shè)，還可以使央企做強(qiáng)，加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作。

　　“中央企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新方式方法，加大聯(lián)合出海力度，推動(dòng)高效產(chǎn)能合作，加快中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)合作共贏。”國(guó)務(wù)院國(guó)資委近日連續(xù)召開(kāi)會(huì)議，研究部署推進(jìn)央企參與“一帶一路”建設(shè)、加強(qiáng)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作以及穩(wěn)增長(zhǎng)等工作。國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張毅在會(huì)上如此表示。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，伴隨央企參與“一帶一路”建設(shè)，央企兼并重組也須進(jìn)一步加快。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，才能占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈高端位置。今年6月，中國(guó)南車與中國(guó)北車合并成立的中國(guó)中車有限公司注冊(cè)成立，被業(yè)界視為央企改革的樣板項(xiàng)目。

　　不過(guò)，白明認(rèn)為，央企引領(lǐng)“一帶一路”建設(shè)除了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之外，還須邁過(guò)兩道坎：一是在外部環(huán)境方面，央企需應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)和非經(jīng)濟(jì)方面的多重風(fēng)險(xiǎn)；二是內(nèi)部體制機(jī)制改革應(yīng)當(dāng)加快，使其更具有市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)力。